Kyllä, se on uusi Audi Q5

Audi Q5 vaihtaa sukupolvea varovasti.

Audi jatkaa A4:n aloittamaa linjaa, jossa täysin uuden auton erottaa edeltäjästään vain todellinen asianharrastaja. Toisen sukupolven Audi Q5:n tunnusmerkkejä ovat jänte kylkilinjan pokkaus ja Q7-mallista lainattu valtavan leveä etumaski.

Kauniisti kuvailtuna uusiutumista voisi kuvailla harkituksi. Tärkeintä on kuitenkin lopputulos: Audi Q5 on varsin komea katumaasturi.

Audin mitat ovat kasvaneet maltillisesti. Uutuus on 4,66 metriä pitkä (+3 cm). Auton leveys ja akseliväli ovat lähes millilleen edeltäjänsä tasolla, mutta kevytrakennetekniikan ansiosta auto on parhaimmillaan 90 kiloa keveämpi.

Sisätiloja hallitsee 12,3-tuumainen virtuaalimittaristo. Keskikonsolin järjestelyt muistuttavat isoveli-Q7:sta: vaihdekeppi tarjoaa rannetukea MMI-järjestelmän rullan ja suuren kosketuslevyn käyttöön.

Lisärahasta ilmajousituksella hellitty Audi Q5 on alkuun saatavilla yhdellä bensiini- ja neljällä. dieselmoottorilla. Dieseltarjonta painottuu 2.0 TDI -moottorin eri versioihin, joita on tarjolla 150, 163 ja 190 hevosvoimaisena.

Kuutoskoneiden ystäville tarjotaan kolmelitraista V6 TDI:tä, joka kehittää 286 hevosvoimaa. Nelisylinterinen bensiinimoottori 2.0 TFSI ei jää paljoa jälkeen 252 hevosellaan.

Miedoin dieseleistä tarjotaan etuvetoisena, mutta 163 ja 190 hevosvoimaset painokset sekä bensiinimoottori on varustettu uudella osa-aikaisella Quattro with Ultra Technology -nelivedolla. Audi A4 Allroadiin esitelty neliveto säästää polttoainetta avaamalla kardaaniakselin ja vaihdelaatikon välisen lamellikytkimen, ellei ajotilanne vaadi nelivetoa.

Audi Q5:n teknisiä hienouksia ovat jarruihin perustuva torque vectoring -kaarreajon optimointijärjestelmä, V6-dieselin aktiivinen takatasauspyörästö ja ennakoiva navigaatiojärjestelmä.

Meksikossa valmistettava Audi Q5 saapuu maahan kevään 2017 aikana.

Teksti ja kuvat: Lauri Ahtiainen, sisäkuva: Audi