5.3.2023 Liikenne Kysely: nuoria pitäisi suojella liikenteessä paremmin Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Liikenneturvan kyselyssä 76 % vastaajista oli sitä mieltä, että yhteiskunnan pitäisi tehdä enemmän suojellakseen nuoria liikenteessä. Autoliitto: opetuslupaopetus harjaannuttaa. Vaikka vuosi 2022 oli Suomen tieliikenteessä ennätysturvallinen, nuorten osuus kuolonkolareista on hälyttävän korkea: jopa 40 prosenttia henkilöauton matkustajina menehtyneistä oli 15–24-vuotiaita. Nuoret eivät päässeet tästä kehityksestä osalliseksi. Nuorten osuus liikenteessä menehtyneistä on pysynyt huolestuttavan korkealla suhteellisestikin tarkasteltuna. Suomessa 15–24-vuotiaat nuoret ovat edelleen yliedustettuina vakavissa liikenneonnettomuuksissa. Tilastokeskuksen ennakkotietojen mukaan viime vuonna nuorten osuus oli aiempaa suurempi niin henkilöauton matkustajina (40 %) kuin kuljettajina (28 %) kuolleista. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Missä liikennekasvatus? Liikenneturvassa ollaan huolissaan nuorten ikäluokkien liikennekasvatuksesta, jota tätä nykyä toteutetaan etupäässä ala- ja yläkouluissa. Kun nuori siirtyy toiselle asteelle, ammattikouluun tai lukioon, liikenneasioiden käsittely vähenee merkittävästi. Liikenneturvan suunnittelija Hanna Rutila muistuttaa, että teinivuosista ylöspäin nuoren elämässä vauhti ja riskit lisääntyvät. – Kulkuvälineet itsellä tai kaveripiirissä vaihtuvat moottoroiduiksi ja kierrokset kovenevat. Tässä kohtaa nuorta ei sovi jättää yksin. Kuljettajakoulutus ja koulussa tehtävä liikennekasvatus tukevat toisiaan. Oppilaitoksissa tavoitetaan myös ne nuoret, jotka eivät itse hanki ajokorttia tai lykkäävät sitä myöhemmäksi. Elinikäistä oppimista Nuoren liikenneasenne muokkautuu vähitellen, elinikäisen oppimisen periaatteella. – Liikenneasioiden omaksuminen alkaa jo turvaistuiniästä, joten vanhempien ja muiden aikuisten esimerkki ovat tärkeässä roolissa hyvin varhaisesta vaiheesta alkaen. Tämän lisäksi koulujen opetussuunnitelmiin sisällytetty liikennekasvatus olisi erittäin tärkeää, Autoliiton koulutuspäällikkö Teppo Vesalainen painottaa. Opetuslupaopetus harjaannuttaa Ajokorttia hankittaessa Vesalainen näkee opetuslupaopetuksen erittäin hyvänä vaihtoehtona. Kun opetuksen voi aloittaa jo oppilaan täytettyä 16 vuotta, ehditään ajamaan määrällisesti paljon, vaihtelevissa olosuhteissa ja ympäristöissä, kaikkina vuorokaudenaikoina. Käytännössä vuosi tai kaksi säännöllistä ajo-opetusta yhdessä vastuullisen opetuslupaopettajan kanssa antavat Vesalaisen mukaan hyvät valmiudet itsenäiseen liikenteessä liikkumiseen. Autoliitto on tehnyt opetuslupaopetuksen tueksi Autoliiton Ajokoulu -verkko-oppimisympäristön, joka on veloituksetta Autoliiton jäsenten käytössä. Lisäksi Autoliitosta, Motoneteista tai hyvin varustelluista kirjakaupoista voi hankkia Autoliiton kustantaman Startti – oppikirja opetuslupaopetukseen -teoksen. – Kuljettajaopetus – annetaan se sitten opetusluvalla tai autokoulussa – ei kuitenkaan missään tapauksessa korvaa kouluissa annettavaa liikennekasvatusta, joka saadaan kohdistettua myös niihin nuoriin, jotka eivät hanki ajokorttia, Vesalainen tähdentää. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Kolme neljästä huolissaan Nuorten tilanne huolestuttaa laajalti ihmisten mieliä, sillä esimerkiksi Liikenneturvan kyselyyn vastanneista kolme neljästä oli sitä mieltä, että yhteiskunnan pitäisi tehdä enemmän suojellakseen nuoria liikenteessä. – Suomi on sitoutunut tieliikenteen nollavisioon – ideaan liikenteestä, jossa kenenkään ei tarvitse kuolla tai loukkaantua vakavasti. On olennaista, että tarkastelemme turvallisuustavoitteen toteutumista myös tienkäyttäjä- ja ikäryhmittäin. Yksi tärkeimmistä tavoitteista on puolittaa nuorten liikennekuolemat vuoteen 2030 mennessä, Liikenneturvan toimitusjohtaja Pasi Anteroinen linjaa. Suomen Autokoululiitto puolestaan toivoo, että huhtikuussa aloittava uusi hallitus ottaa ohjelmaansa erityisesti nuorten liikenneturvallisuuden. – Ajokorttilain tulee muuttua ja siihen tulee saada muutoksia, jotta saamme parannettua nuorten liikenneturvallisuutta. Ammattimaisen opetuksen lisääminen parantaisi nuorten liikenneturvallisuutta ja antaisi meille mahdollisuuden päästä liikenneturvallisuustavoitteisiin, liiton varapuheenjohtaja Timo Suominen korostaa. Nuoret arvostavat oppia Myös suurin osa suomalaisista kokee nuorten liikennekasvatuksen tärkeäksi. Lähes yhdeksän kymmenestä (89 %) Liikenneturvan kyselyyn vastanneesta pitää tärkeänä, että nuorille tarjotaan liikennekasvatusta myös peruskoulun jälkeen. – Liikennekasvatus on huomioitava, kun toisen asteen opetussuunnitelmia tai tutkinnon perusteita uudistetaan. Tämä huomio on tehty liikenneturvallisuusstrategiassa, mutta kirjaus seuraavaan hallitusohjelmaan olisi merkittävä viesti siitä, että nuorten liikenneturvallisuus otetaan vakavasti uutta hallitusta myöten, Anteroinen tähdentää. Teksti: Marko Jokela Kuvituskuvat: Moottorin arkisto / Startti-oppikirja Lähteet: Liikenneturva, Autoliitto, Autokoululiitto Lue lisää Kaikki artikkelit 25.7.2024 Uutinen Hyväkuntoinen soratie päihittää pahasti vaurioituneen päällystetyn tien 24.7.2024 Uutinen Käytettyjen autojen kauppa elpyy – sähkö- ja hybridiautojen kysyntä kasvussa 23.7.2024 Uutinen Akun kestävyys mietityttää suomalaisia sähköauton hankinnassa – todellisuudessa akkuvahingot ovat harvinaisia 23.7.2024 Uutinen Vanha, savuttava ja tehoton Volvo vietiin korjaamolle – korjaamo rikkoi auton moottorin ja veloitti tonnin 22.7.2024 Uutinen Suomen teiden heikko kunto vaarantaa liikenneturvallisuuden – moni väistelee päällystevaurioita pujottelemalla 21.7.2024 Yleinen Onnettomuustutkinta – kuin sipulin kuorintaa 21.7.2024 Autoilu Haamuautot haasteena – romutettavaksi tarkoitetut autot on kierrätettävä 17.7.2024 Yleinen ADACin tiepalveluraportti: pienempi ja isompi keskiluokka – nämä autot jättävät eniten tielle 17.7.2024 Autoilu Kysely: käytettyjen autojen suosio vahvassa kasvussa Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 24.7.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Tämä neuvostojohdon Urho Kekkoselle lahjoittama ZIS-110 on salaa amerikkalainen 25.7.2024 Esittely Koeistuttu: Nissan Ariya Nismo – "tehokkaampi ja edullinen" 23.7.2024 Uutinen Vanha, savuttava ja tehoton Volvo vietiin korjaamolle – korjaamo rikkoi auton moottorin ja veloitti tonnin 25.7.2024 Käyttötesti Käyttötesti: Opel Astra Electric ja halpaa huoltoa 26.7.2024 Tekniikka Audin uusi 48 voltin kevythybridijärjestelmä lähentelee jo perushybridiä 23.7.2024 Uutinen Vanha, savuttava ja tehoton Volvo vietiin korjaamolle – korjaamo rikkoi auton moottorin ja veloitti tonnin 24.7.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Tämä neuvostojohdon Urho Kekkoselle lahjoittama ZIS-110 on salaa amerikkalainen 23.7.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: kesälomamatka diesel-Mersulla paljasti sivuääniä ja lisää auton hyvistä ja huonoista puolista 17.7.2024 Yleinen ADACin tiepalveluraportti: pienempi ja isompi keskiluokka – nämä autot jättävät eniten tielle 20.7.2024 Huutokauppahelmet Huutokauppahelmet – Ford Escort RS Cosworth ja aikakauden ikoni 23.7.2024 Uutinen Vanha, savuttava ja tehoton Volvo vietiin korjaamolle – korjaamo rikkoi auton moottorin ja veloitti tonnin 2.7.2024 Ajoneuvot Lataushybridiksi muuttunut BMW M5 löysi Suomen autoverojärjestelmän porsaanreiän - peräti 60 000 euroa edeltäjäänsä halvemmalle häviää hinnassa myös M3 24.7.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Tämä neuvostojohdon Urho Kekkoselle lahjoittama ZIS-110 on salaa amerikkalainen 17.7.2024 Yleinen ADACin tiepalveluraportti: pienempi ja isompi keskiluokka – nämä autot jättävät eniten tielle 11.7.2024 Uutinen Hallitus suunnittelee matkailuautojen autoverotuen poistamista asteittain – alan toimijat ovat huolissaan