28.3.2026 Kysy Autoista Kysy autoista: kuluvatko nastarenkaat nopeasti paljaalla asfaltilla – ja milloin ne kannattaa vaihtaa? Teksti Sini Ylivakeri Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Renkaiden oikea vaihtoajankohta on keskeinen sekä turvallisuuden että renkaiden kulumisen kannalta. Kysymys: Kuluvatko nastarenkaat keväällä paljon, kun ajetaan kuivalla asfaltilla, ja milloin ne olisi järkevää vaihtaa kesärenkaisiin? Keväällä renkaiden vaihto tulee jälleen ajankohtaiseksi. Päivälämpötilat nousevat plussalle ja tiet kuivuvat, mutta ajo-olosuhteet voivat silti vaihdella paljon vuorokauden aikana. Siksi moni jatkaa nastarenkailla ajamista vielä tässä vaiheessa – ja turvallisuuden kannalta se on perusteltua niin kauan kuin liukkautta voi esiintyä. Kun ajo kuitenkin painottuu yhä useammin sulille teille, nastarenkaat ovat yhä useammin käytössä olosuhteissa, joissa ne eivät ole parhaimmillaan. Ne on suunniteltu jäälle ja lumelle, minkä vuoksi ne kuluvat kuivalla asfaltilla enemmän. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Asfaltti rasittaa nastaa eri tavalla kuin jää Ero syntyy siitä, miten renkaan nastat kohtaavat tienpinnan eri olosuhteissa. Jäällä ja lumella ajettaessa nasta pureutuu pintaan, mutta asfaltilla pito on pitkälti kumin varassa ja nasta osuu suoraan kovaan pintaan. Esimerkiksi Traficomin ja VTT:n taannoisissa tutkimuksissa tätä ilmiötä on tarkasteltu tien ja nastan välisenä vuorovaikutuksena. Kun nasta osuu kovaan asfalttiin, siihen kohdistuu toistuva, iskumainen kuormitus: käytännössä pieni, mutta jatkuva isku jokaisella pyörähdyksellä. Tutkimuksissa huomio on ollut pääasiassa tien kulumisessa, mutta sama ilmiö toimii myös toiseen suuntaan. Kun nasta iskeytyy ajon aikana jatkuvasti kovaa pintaa vasten, sen kärki pyöristyy vähitellen ja ulkonema pienenee. Kuluminen tapahtuu vähitellen Moni luulee, että nastarenkaat kuluvat keväällä nopeasti loppuun. Kevään olosuhteet lisäävät kulumista, mutta muutos ei tapahdu nopeasti. Kuluminen kertyy vähitellen ajokilometrien myötä ja jää usein huomaamatta. Lämpötilan noustessa kumiseos pehmenee, mikä lisää nastaan kohdistuvaa rasitusta verrattuna kylmiin talviolosuhteisiin. Samalla nopeusrajoitusten noustessa kesänopeuksiin ajonopeudet kasvavat, mikä kuormittaa nastoja entisestään. Lisäksi keväällä ajo tapahtuu usein pitkiä jaksoja kuivalla asfaltilla, jolloin rasitus on jatkuvaa ilman talvikelien tuomaa vaihtelua. Tämä voi nopeuttaa kulumista. Yksittäisten nastojen puuttumista ei yleensä huomaa heti, mutta niiden määrän kasvaessa vaikutus pitoon alkaa näkyä. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Ajotapa vaikuttaa paljon Kaikki ajo ei kuluta renkaita samalla tavalla. Tasainen ajaminen on nastoille huomattavasti armollisempaa kuin voimakkaat kiihdytykset ja jarrutukset, jotka kuluttavat niitä selvästi enemmän. Myös kaarreajo ja suuremmat nopeudet lisäävät kuormitusta, sillä voimat kohdistuvat nastoihin eri suuntiin. Mitä rauhallisemmin autoa käsitellään, sitä vähemmälle rasitukselle nastat jäävät. Myös auton vetotapa näkyy kulumisessa. Vetävät pyörät kuluvat enemmän, mikä voi johtaa siihen, että saman auton renkaiden välillä on selviä eroja kunnossa. Siksi renkaita kannattaa vaihtaa säännöllisesti akselilta toiselle, jotta kuluminen jakautuu tasaisemmin ja renkaiden käyttöikä pysyy mahdollisimman pitkänä. Vaihto kannattaa tehdä kelien mukaan Suomessa talvirenkaita on käytettävä marraskuun alusta maaliskuun loppuun silloin, kun sää tai keli sitä edellyttää. Nastarenkaiden käyttö on sallittua myös tämän ajanjakson ulkopuolella, jos olosuhteet sitä vaativat. Nastarenkaat lisäävät kuitenkin melua, kuluttavat tien pintaa ja synnyttävät katupölyä erityisesti kuivilla teillä. Kun tiet ovat useita päiviä putkeen kuivat ja lämpötilat pysyvät plussan puolella myös öisin, nastarenkaiden hyöty pienenee nopeasti. Tässä vaiheessa niiden käyttö kuluttaa enemmän kuin tuo lisähyötyä. Käytännössä vaihto kannattaa tehdä kelien, ei päivämäärän mukaan. Lähteet: Traficom, VTT Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Kysy autoista Jätä meille autoaiheinen sinua askarruttava kysymys. Toimituksemme vastaa viikoittain moottori.fi:ssä tulleisiin kysymyksiin. Voit myös lähettää kysymyksesi suoraan sähköpostilla kysyautoista [ät] moottori.fi. "*" näyttää pakolliset kentät PhoneKenttä on validointitarkoituksiin ja tulee jättää koskemattomaksi.Nimi / Nimimerkki*Jätä kysymyksesi autoista alle* Lue lisää Kaikki artikkelit 11.4.2026 Kysy Autoista Kysy autoista: miksi auton tuulilasissa on musta reuna ja pistekuvio? 4.4.2026 Kysy Autoista Kysy autoista: miksi jotkut autot tuntuvat vakaammilta moottoritiellä kuin toiset? 21.3.2026 Kysy Autoista Kysy autoista: miksi auto puoltaa jarruttaessa – ja mitä asialle voi tehdä? 14.3.2026 Kysy Autoista Kysy autoista: miksi autonvalmistajat suosivat kosketusnäyttöjä fyysisten nappien sijaan? 7.3.2026 Kysy Autoista Kysy autoista: miksi tietyt auton osat pitää vaihtaa pareittain? 28.2.2026 Kysy Autoista Kysy autoista: miten kuuluu toimia, kun auto lähtee luisumaan liukkaalla tiellä? 21.2.2026 Kysy Autoista Kysy autoista: miksi joitain teitä suolataan, kun toisia vain aurataan? 14.2.2026 Kysy Autoista Kysy autoista: saako ihmisiä laillisesti kuljettaa tilapäisesti minkään ajoneuvon tavaratilassa tai perävaunussa? 7.2.2026 Kysy Autoista Kysy autoista: pitääkö perävaunu katsastaa ja mitä katsastuksessa tarkastetaan? Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 15.4.2026 Sähköautot 925 kilometriä latauksella ja lämmitetty turvavyö – uudistuva Mercedes-Benz EQS palaa sähkökunkuksi 16.4.2026 Päivän kuva Oletko koskaan ajatellut, millaista on ajaa kuorma-auton perään? 16.4.2026 Koeajo Koeajo: BMW iX3 toimittaa paljon lupaamaansa – mutta sekään ei ole täydellinen sähköauto 16.4.2026 Ajatuksia autoista Miksi nykyautot ovat toinen toistaan tylsempiä? 16.4.2026 Käyttötesti Käyttötesti: mitä Škoda Elroq -sähköauton Lapin-reissu maksoi? 11.4.2026 Lentokoneet Tämä jää jäljelle laskutelineistä, kun 351 tonnia painavalla lentokoneella on jarrutettu 350 km/h nopeudesta ilman moottoreita 13.4.2026 Kuluttajat Paulin uusi Polestar täristää tavarantarkastajankin mielestä epänormaalisti – maahantuojan mielestä autossa ei ole mitään vikaa 9.4.2026 Käyttötesti 300 kilometriä alle neljän litran – Toyota C-HR PHEV 15.4.2026 Sähköautot 925 kilometriä latauksella ja lämmitetty turvavyö – uudistuva Mercedes-Benz EQS palaa sähkökunkuksi 10.4.2026 Kuluttajat Kuluttaja vaati Bemarin moottorin korjausta vastoin korjaamon suositusta – syntyi 16 500 euron kiista moottorivauriosta 23.3.2026 Lentokoneet Tästä Air Balticin yksilöstä tuli juuri ensimmäinen tuhoutuneeksi kirjattu Airbus A220 - tapahtui onneksi kivuttomimmalla mahdollisella tavalla 20.3.2026 Uutinen Autoalan veropetosvyyhti: alan vaikutusvaltainen henkilö epäiltynä – käräjäoikeus määräsi yli 15 miljoonan euron vakuustakavarikon 7.4.2026 American Car Show Saab 9-4X:ää ehdittiin valmistaa asiakkaille 670 kappaletta, joista Suomessa on viisi - ACS 2026 11.4.2026 Lentokoneet Tämä jää jäljelle laskutelineistä, kun 351 tonnia painavalla lentokoneella on jarrutettu 350 km/h nopeudesta ilman moottoreita 25.3.2026 Viikon arkistopoiminto Nelimoottorinen Iljushin kotiutti suomalaisryhmän Osakan exposta, koska Neuvostoliitto ei antanut Finnairin lentää Siperian yli Japaniin