Kysy autoista: miksi auto puoltaa jarruttaessa – ja mitä asialle voi tehdä?

kysy autoista ympäri vuoden kesärenkailla

Auton puoltaminen jarruttaessa viittaa yleensä juuri jarruissa piilevään vikaan.

Kysymys: Huomasin, että auto vetää hieman sivulle aina jarruttaessa, vaikka muuten se kulkee täysin suoraan. Mistä se voi johtua ja pitäisikö asialle tehdä jotain?

Auton ei kuulu puoltaa eli vetää sivulle jarruttaessa. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että jarruvoima ei jakaudu tasaisesti vasemman ja oikean puolen välillä. Kun toinen puoli jarruttaa tehokkaammin kuin toinen, auto alkaa kääntyä voimakkaammin jarruttavan puolen suuntaan.

Syynä on usein jarrujen osien jumittaminen tai kitkapintojen heikko kunto. Taustalla voi toki olla myös muita tekijöitä. Ongelma kannattaa kuitenkin korjata viipymättä, sillä tasaisesti toimivat jarrut ovat keskeinen osa auton hallittavuutta ja turvallisuutta.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Jarrujen toiminta ja yleisimmät viat

Jarruvikojen syitä on helpompi ymmärtää, kun tietää, miten auton jarrujärjestelmä pääpiirteissään toimii. Useimmissa autoissa kyse on hydraulisesti toimivista levyjarruista, varsinkin auton etuakselilla.

Kun jarrupoljinta painetaan, moottoritilassa oleva pääsylinteri muuttaa polkimen voiman paineeksi jarrunesteeseen. Paine kulkee jarrunesteen välityksellä putkia pitkin jokaiselle pyörälle, jossa se työntää jarrusatuloiden männät liikkeelle ja puristaa jarrupalat jarrulevyä vasten. Tällöin syntyy kitkaa, joka hidastaa levyn ja samalla koko pyörän pyörimistä. Mitä voimakkaammin jarrua painetaan, sitä suurempi puristus ja jarrutusvoima syntyy.

Oleellista on, että jarruvoima jakautuu tasaisesti vasemman ja oikean puolen välillä. Jos toisella puolella jarru puree eri tavalla kuin toisella, auto ei enää hidastu suorassa linjassa, vaan alkaa puoltamaan.

Yleisin syy tähän on vika jarrusatulassa. Jos jarrusatulan mäntä tai liukutapit – joiden varassa satula liikkuu sivusuunnassa – jumittavat, jarrupalat eivät puristu tasaisesti levyä vasten. Tällöin toinen puoli voi jarruttaa joko liikaa tai liian vähän.

Jos jarru jää laahaamaan eli jarrupalat ovat jatkuvasti kevyesti levyä vasten, kyseinen pyörä jarruttaa herkemmin ja usein voimakkaammin kuin vastakkainen. Jos taas liike on rajoittunut niin, ettei jarrupala puristu kunnolla levyä vasten, kyseinen puoli jää heikommaksi. Molemmissa tapauksissa lopputulos on sama: auto vetää jarrutuksessa sivulle.

Muut jarruihin liittyvät viat

Myös jarrulevyjen ja -palojen kunto vaikuttaa. Jos saman akselin vasen ja oikea puoli ovat kuluneet eri tavalla, niiden välinen kitka eroaa. Tällöin jarrutusvoima ei jakaudu tasaisesti, mikä voi aiheuttaa myös puoltamista jarruttaessa. Usein tällaiset erot kitkapinnoissa johtuvat juurikin jarrun laahaamisesta toisella puolella, mutta toispuoleinen kuluminen voimistaa eroja entisestään.

Lisäksi syynä voi olla viallinen jarruletku. Letku voi ajan myötä kulua ja haljeta, jolloin jarrunestettä alkaa tihkua ulos. Vuoto ei aina näy selvästi, mutta se ilmenee usein pehmeänä tai “pumppaavana” jarrupolkimen tuntumana sekä heikentyneenä jarrutehona.

Letku voi vaurioitua myös sisäisesti: se voi pullistua paineen alla tai sen sisäpinta vaurioitua niin, ettei neste kulje vapaasti. Tällöin jarru voi reagoida viiveellä tai jäädä osittain päälle ja alkaa laahata.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Miksi vika tuntuu vain jarruttaessa?

Ilman jarruttamista pyörät pyörivät lähes vapaasti, eikä pieni ero vierintävastuksessa juuri vaikuta auton kulkusuuntaan. Jarrutuksessa kitka kasvaa nopeasti, jolloin pienetkin erot jarrutusvoimassa alkavat ohjata autoa sivulle.

Koska etupyörät kantavat jarrutuksessa suurimman osan kuormasta, niiden välinen epätasapaino tuntuu suoraan ohjauksessa. Siksi auto voi tuntua täysin normaalilta rullatessa, mutta käyttäytyä selvästi epävakaasti heti jarrua painettaessa.

Miten ongelma korjataan?

Puoltaminen jarrutettaessa korjaantuu useimmiten jarrujen huollolla. Ensimmäiseksi tarkistetaan, että jarrusatulat toimivat normaalisti: niiden pitää liikkua sujuvasti ja jarrun vapautua kunnolla polkimen nostamisen jälkeen. Jos liike on jäykkää tai jarru jää laahaamaan, satula on purettava, puhdistettava ja tarvittaessa kunnostettava. Pahasti kuluneet tai ruostuneet osat on vaihdettava, jotta jarrujen toiminta palautuu tasaiseksi.

Myös jarrujen kitkapintojen kunto kannattaa tarkistaa. Jarrupalojen ja -levyjen on oltava kuluneet tasaisesti samalla akselilla. Siksi levyt ja palat vaihdetaan kerralla aina molemmille puolille, vaikka kulumaa olisi selvästi enemmän vain toisella puolella.

Huollossa kannattaa kiinnittää huomiota myös jarrunesteeseen ja jarruletkuihin. Jarruneste sitoo ajan myötä kosteutta, mikä voi aiheuttaa sisäistä korroosiota. Tämä voi vaikeuttaa männän liikettä ja vaurioittaa tiivisteitä. Siksi jarrunesteen säännöllinen vaihto on tärkeää, vaikka jarrut muuten vaikuttaisivat toimivan normaalisti. Jarruletkut- ja putket tulee tarkistaa, eikä niissä saa olla halkeamia, vuotoja tai pullistumia.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Kun syy ei löydy jarruista

Jos jarruista ei löydy vikaa, on syytä tarkistaa auton alusta ja renkaat. Jarrutuksessa auton kuormitus siirtyy eteen, jolloin etuakselin osiin kohdistuu tavallista suurempi rasitus. Jos jokin alustan osa on väljä tai kulunut, pyörän asento voi muuttua juuri jarrutuksen aikana. Esimerkiksi väljä tukivarsi, kulunut pallonivel tai pehmentynyt pusla voi päästää pyörän kääntymään hieman eri asentoon kuin toisella puolella, mikä tuntuu auton puoltamisena.

Myös renkaiden kunto ja ilmanpaineet voivat vaikuttaa. Eri tavalla kuluneet tai eripaineiset renkaat muuttavat pitoa, mikä voi tuntua ajossa lievänä vetelynä tai ohjauksen levottomuutena, erityisesti jarrutuksessa.

Alustan tai renkaiden viat ovat kuitenkin harvinaisempia syitä jarrutuksessa ilmenevälle puoltamiselle kuin jarruongelmat, ja ne tuntuvat usein ajossa muutenkin. Auto ei välttämättä kulje täysin suoraan, ohjaus voi tuntua epämääräiseltä ja auto reagoi herkemmin tien uriin tai kallistuksiin.

Kysy autoista

Jätä meille autoaiheinen sinua askarruttava kysymys. Toimituksemme vastaa viikoittain moottori.fi:ssä tulleisiin kysymyksiin. Voit myös lähettää kysymyksesi suoraan sähköpostilla kysyautoista [ät] moottori.fi.

"*" näyttää pakolliset kentät