Kysy autoista: miksi joitain teitä suolataan, kun toisia vain aurataan?

kysy autoista ympäri vuoden kesärenkailla

Talvella Suomen teillä näkyy selvä ero: vilkkaat päätiet ovat usein paljaita ja märkiä, kun taas pienemmillä teillä ajetaan lumisen tai jäisen polanteen päällä.

Kysymys: Miksi joitain teitä suolataan, kun taas toisia vain aurataan? Onko suolaus siis todella tarpeellista?

Maanteiden talvihoidosta vastaavat muun muassa Väylävirasto ja alueelliset elinvoimakeskukset. Kaupunki tai kunta vastaa katujen ja kaupunkialueiden kunnossapidosta.

Maantiet on jaettu talvihoitoluokkiin liikennemäärän ja tien liikenteellisen merkityksen perusteella. Vilkkaimmat päätiet kuuluvat korkeimpiin hoitoluokkiin. Niillä kulkee suuri osa koko tieverkon liikenteestä ja erityisesti raskaasta liikenteestä. Näillä teillä tavoitteena on, että pinta on pääosin paljas myös talvella. Lumenpoisto aloitetaan nopeasti ja liukkautta torjutaan ennakoivasti suolaamalla.

Vähäliikenteisemmillä teillä, jotka kuuluvat alempiin hoitoluokkiin, hyväksytään, että tie on talvella osittain tai kokonaan polannepintainen. Toimenpiteisiin ryhdytään myöhemmin kuin vilkkaimmilla teillä, ja liukkaudentorjunnassa käytetään pääosin hiekoitusta tai tiepinnan karhennusta. Tavoitteena on riittävä pito turvalliseen, olosuhteisiin sopeutettuun ajamiseen.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Miksi teitä suolataan?

Suolaus estää jään muodostumista ja lumen tarttumista asfalttiin. Kun tie pysyy paljaana, pito on parempi kuin lumi- tai jääpinnalla. Tämä on erityisen tärkeää raskaalle liikenteelle, jonka pito ei välttämättä riitä mäissä tai risteyksissä, jos pinta on jäinen.

Vilkkailla teillä hiekoitus ei ole yhtä toimiva ratkaisu. Hiekka pyyhkiytyy nopeasti pois liikenteen vaikutuksesta, jolloin sitä pitäisi lisätä toistuvasti. Lisäksi hiekoitus on hitaampi toimenpide eikä sovellu esimerkiksi äkillisesti syntyvän mustan jään torjuntaan. Siksi suolaus on vilkkailla pääteillä usein tehokkain ja käytännössä toimivin tapa varmistaa liikenteen sujuvuus ja turvallisuus.

Suolaa käytetään pääasiassa silloin, kun tienpinnan lämpötila on noin –4 °C (korkeimmissa hoitoluokissa noin –6 °C) tai sitä lämpimämpi. Kovilla pakkasilla suola ei enää toimi tehokkaasti.

Suolaus perustuu ennakointiin

Suolauspäätökset perustuvat jatkuvaan sää- ja kelitilanteen seurantaan. Urakoitsijat seuraavat tiesääasemia ja ennusteita, jotta toimenpiteet voidaan ajoittaa oikein. Ennakkosuolausta käytetään erityisesti silloin, kun ennustettu liukkaus olisi muuten poikkeuksellisen vaarallista, esimerkiksi mustan jään tai alijäähtyneen vesisateen yhteydessä.

Siksi suolausta tehdään jo ennen lumisadetta tai ennen kuin tie ehtii jäätyä. Ennakkosuolaus estää lumen tamppaantumisen polanteeksi ja vähentää tarvittavaa suolamäärää verrattuna tilanteeseen, jossa jäinen pinta joudutaan sulattamaan jälkikäteen.

Onko suolaus todella tarpeellista?

Autoilijan näkökulmasta suolaus jakaa mielipiteitä. Se tekee tienpinnasta märän, likaa auton ja kiihdyttää ruostumista, mikä lisää huoltotarpeita ja kustannuksia. Moni kokee, että suola rasittaa sekä ajoneuvoa että ympäristöä turhaan.

Autojen likaantuminen johtuu kuitenkin suurelta osin nastarenkaiden irrottamasta asfalttipölystä, joten pelkkä suolauksen vähentäminen ei poistaisi ongelmaa. Lisäksi nollan tuntumassa tiet ovat usein märkiä jo sääolosuhteiden vuoksi, vaikka suolaa ei käytettäisi lainkaan.

Kysymys on lopulta turvallisuudesta ja liikenteen toimivuudesta. Suomen päätieverkolla edellytetään talvellakin sujuvaa ja turvallista liikennettä. Vilkkaalla tiellä pienikin liukkaus voi aiheuttaa ketjukolareita tai pysäyttää raskaan liikenteen. Erityisesti mustan jään kaltaisissa tilanteissa ennakoiva suolaus voi ehkäistä vakavia onnettomuuksia. Siksi suolaus ei ole kaikkialla välttämätöntä, mutta vilkkaimmilla teillä se on usein perusteltu osa talvihoitoa.

Lähteet: Väylävirasto, Elinvoimakeskus

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Kysy autoista

Jätä meille autoaiheinen sinua askarruttava kysymys. Toimituksemme vastaa viikoittain moottori.fi:ssä tulleisiin kysymyksiin. Voit myös lähettää kysymyksesi suoraan sähköpostilla kysyautoista [ät] moottori.fi.

"*" näyttää pakolliset kentät