Kysy autoista: miksi pysäköintitutka piippaa joskus turhaan?

kysy autoista ympäri vuoden kesärenkailla

Pysäköintitutka saattaa varoittaa, vaikka selvää estettä ei näkyisi. Useimmiten kyse ei ole viasta, vaan siitä, että, tutka luulee havaitsevansa esteen.

Kysymys: Miksi auton pysäköintitutka piippaa ja huutaa välillä, vaikka mitään esteitä auton lähellä ei ole?

Useimmissa autoissa pysäköintitutka perustuu puskureihin sijoitettuihin ultraääniantureihin. Toimintaperiaate muistuttaa kaikuluotainta: anturi lähettää äänipulssin ja mittaa, kuinka nopeasti esteestä palaava kaiku tulee takaisin. Kun este on lähellä, varoitusääni tihenee. Aivan lähellä se muuttuu usein yhtenäiseksi piippaukseksi.

Pysäköintitutka ei kuitenkaan osaa arvioida tilannetta samalla tavalla kuin kuljettaja. Siksi auto voi varoittaa myös silloin, kun näkyvää estettä ei ole. Syynä voi olla esimerkiksi tienpinnan tai ympäristön muoto, anturin likaantuminen tai jokin muu hetkellinen häiriö.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Ympäristö voi hämätä

Pysäköintitutka voi reagoida tavallista herkemmin, jos auton lähellä on paljon erilaisia pintoja tai pieniä korkeuseroja. Korkea ruoho, epätasainen sorapiha tai jyrkässä mäessä auton lähelle nouseva tienpinta voi osua anturin havaintoalueelle. Tällöin järjestelmä voi tulkita mitättömänkin esteen varoituksen arvoiseksi.

Parkkihalleissa ilmiö korostuu, koska auton ympärillä on paljon kovia pintoja lyhyellä etäisyydellä. Seinät, pylväät, kaiteet ja rampit heijastavat ultraääntä tehokkaasti. Kun autoa peruutetaan parkkiin, auton kulma suhteessa rakenteeseen muuttuu koko ajan. Silloin anturin mittausalueelle voi hetkeksi osua kohta, jonka järjestelmä tulkitsee olevan jo varoitusetäisyydellä.

Kosteus ja lika usein syynä

Puskurissa sijaitsevat anturit ovat alttiina ajon ja pesun jäljiltä jääville kerrostumille. Pieni lika- tai vesikalvo anturin pinnassa voi riittää häiritsemään mittausta. Siksi pysäköintitutka voi alkaa piipata esimerkiksi sadekelillä tai auton pesun jälkeen. Talvella häiriön taustalla on usein anturin päälle kertynyt lumi, jää tai sohjo.

Anturit kannattaa puhdistaa varovasti pehmeällä liinalla. Teräviä välineitä ja kovaa painamista on syytä välttää, sillä naarmuuntunut tai paikaltaan liikahtanut anturi voi häiritä järjestelmän toimintaa.

Myös auton pesussa kannattaa olla tarkkana. Voimakas vesisuihku voi kohdistaa anturiin tarpeetonta rasitusta, minkä vuoksi auton ohjekirjoissa varoitetaan usein suuntaamasta painepesuria suoraan antureihin tai niiden lähelle.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Anturi ei aina kuuntele vain omaa kaikuaan

Joskus pysäköintitutka reagoi yllättäviinkin asioihin. Koska pysäköintitutka toimii ultraäänellä, sen mittausta voivat häiritä myös muut ultraäänet.

Auton ohjekirjoissa mainitaan tällaisina tilanteina esimerkiksi automaattipesut, kuorma-autojen paineilmajarrut ja paineilmatyökalut. Myös toisen auton pysäköintitutka voi hetkellisesti vaikuttaa järjestelmään, jos autot liikkuvat lähekkäin ahtaassa paikassa, kuten esimerkiksi pikaruokaravintolan autokaistalla.

Lisävaruste voi näyttää esteeltä

Pysäköintitutka voi hälyttää myös autoon asennettujen lisävarusteiden takia. Anturin havaintoalueelle voi osua esimerkiksi vetokoukku, pyöräteline, perävaunu, lisävalo tai tavallista ulkonevampi rekisterikilven kehys.

Tehdasasenteinen järjestelmä osaa usein huomioida perävaunun tai kytkeä takatutkat pois käytöstä, kun kärry on kiinni. Jälkiasennuksissa toiminta riippuu sähkösarjan toteutuksesta.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Milloin kyse voi olla viasta?

Satunnainen turha piippaus kuuluu pysäköintitutkan luonteeseen. Jos järjestelmä kuitenkin hälyttää jatkuvasti ilman selvää syytä tai vaikenee kokonaan, vika on todennäköisempi selitys.

Anturit sijaitsevat puskurissa, jossa ne altistuvat jatkuvasti vedelle, lialle ja kiveniskuille. Ajan mittaan rasitus voi alkaa näkyä itse anturin, sen liitinten tai johtosarjan toiminnassa.

Myös anturin asennolla on merkitystä. Puskurin korjaus, maalaus, irrotus tai pieni kolhu voi muuttaa anturin suuntaa juuri sen verran, että järjestelmä alkaa tulkita ympäristöä väärin. Liian paksu maalikerros tai huonosti paikalleen asennettu anturi voi aiheuttaa saman ongelman.

Lähteet: Hyundai, Nissan

Kysy autoista

Jätä meille autoaiheinen sinua askarruttava kysymys. Toimituksemme vastaa viikoittain moottori.fi:ssä tulleisiin kysymyksiin. Voit myös lähettää kysymyksesi suoraan sähköpostilla kysyautoista [ät] moottori.fi.

"*" näyttää pakolliset kentät