Kysy autoista: mistä kohtaa nopeusrajoitus virallisesti alkaa – tiehen maalatusta merkinnästä vai liikennemerkistä?

kysy autoista ympäri vuoden kesärenkailla

Tiehen maalattu nopeusrajoitus toimii liikennemerkkiä täydentävänä tehosteena ja virallinen nopeusrajoitus alkaa liikennemerkistä.

Kysymys: Kun tiellä on nopeusrajoitus maalattuna tien pintaan ja nopeusrajoitusmerkki eri kohdissa, niin kumpi on virallinen? Lähellä olevalla kadulla on 40 km/h maalattuna tiehen ja nopeusrajoitusmerkki vasta n. 50 metriä myöhemmin. Siis kummasta kohtaa nopeusrajoitus alkaa? Maalauksesta vaiko liikennemerkistä?

Autoliiton koulutuspäällikkö Teppo Vesalainen selventää asiaa ja tulkitsee tilannetta lainsäädännön näkökulmasta.

– Tieliikennelain mukaan valkoisella nopeusrajoitusta ilmaisevalla tiemerkinnällä voidaan tehostaa liikennemerkillä osoitettua nopeusrajoitusta. Kuntaliiton suunnitteluohjeessa puolestaan todetaan, että nopeusrajoitusta osoittavaa tiemerkintää voidaan käyttää liikennemerkin selventämiseksi nopeusrajoituksen muutoskohdassa. Näiden valossa tulkitsen, että rajoitus alkaa vasta liikennemerkistä, Vesalainen kertoo.

Lopulliset tulkinnat tehdään kuitenkin aina tapauskohtaisesti eri oikeusasteissa, joissa niissäkin saatetaan päätyä keskenään erilaisiin ratkaisuihin.

Tällaisessa paikassa voi myös syntyä epäselvyyttä poliisin ollessa mittaamassa nopeuksia.

– Oma näyttökysymyksensä esimerkiksi on, mistä kohdasta nopeuden mittaus on suoritettu, Vesalainen toteaa.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Miten toimia epäselvässä tilanteessa?

Mutta miten kuljettajan tulisi toimia, kun kohtaa lukijan mainitseman tilanteen, jossa maalattu rajoitus ja varsinainen liikennemerkki ovat eri kohdissa? Onko syytä hidastaa jo merkinnän kohdalla vai riittääkö, että nopeus on rajoituksen mukainen vasta liikennemerkin kohdalla?

– Paikka on suunnitteluohjeistuksen vastainen, niin siihen on hankalaa ja tarpeetontakin antaa tarkkaa toimintaohjetta. Kehottaisin tässä lähinnä maalaisjärjen käyttöön. Jos tuon 50 metrin pätkän ajaa 10 km/h alhaisemmalla (eli tulevan rajoituksen mukaisella) nopeudella, ei matka-aika kyllä pitene käytännössä juuri yhtään, Vesalainen sanoo.

Kyseessä voi olla virhe

Toinen mahdollisuus on, että tiepitäjälle on tapahtunut virhe. Jos esimerkiksi liikennemerkkiä on siirretty, mutta tiemerkintää ei ole päivitetty, voi syntyä tilanne, jossa tiehen maalattu rajoitus onkin jäänyt väärään paikkaan.

– Kuten jo aikaisemmin kerroin, Kuntaliiton suunnitteluohjeessa todetaan, että nopeusrajoitusta osoittavaa tiemerkintää voidaan käyttää liikennemerkin selventämiseksi nopeusrajoituksen muutoskohdassa. Tuon valossa vaikuttaisi siltä, että kyseinen tiemerkintä on jostain syystä maalattu väärään kohtaan, Vesalainen toteaa.

– Väyläviraston ohjeessa ”Liikennemerkkien käyttö maanteillä” taas todetaan näin:

Nopeusrajoitus-tiemerkintää (M16) voidaan käyttää tieosuuksilla, joilla on matala nopeusrajoitus. Sopivia paikkoja ovat esimerkiksi taajamien 30 km/h ja 40 km/h rajoitukset, joissa tiemerkinnällä toistetaan rajoitusta. Suurin tiemerkinnällä osoitettava nopeusarvo on yleensä 60 km/h. Tiemerkinnän ohella nopeusrajoitus osoitetaan aina myös liikennemerkillä.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Kysy autoista

Jätä meille autoaiheinen sinua askarruttava kysymys. Toimituksemme vastaa viikoittain moottori.fi:ssä tulleisiin kysymyksiin. Voit myös lähettää kysymyksesi suoraan sähköpostilla kysyautoista [ät] moottori.fi.

"*" näyttää pakolliset kentät