Kysy autoista: miten auton vireysvahti tunnistaa väsyneen kuljettajan?

kysy autoista ympäri vuoden kesärenkailla

Väsymys näkyy usein ajamisessa ennen kuin kuljettaja itse havahtuu siihen. Vireysvahti yrittää tunnistaa nämä merkit ajoissa ja muistuttaa tauon tarpeesta.

Kysymys: Miten auton vireysvahti toimii? Eli miten se tunnistaa, milloin kuljettaja on väsynyt?

Kuljettajan väsymyksen ja tarkkaavaisuuden tunnistin on auton turvajärjestelmä, jota kutsutaan arkikielessä usein myös vireysvahdiksi. Se arvioi kuljettajan vireystilaa ajotavan muutosten perusteella ja joissakin autoissa myös sisäkameran havainnoista.

Jos järjestelmä arvioi kuljettajan vireyden tai tarkkaavaisuuden heikentyneen, se voi kehottaa pitämään tauon. Varoitus näkyy tavallisesti mittaristossa esimerkiksi kahvikupin kuvana tai tekstinä, ja sen yhteydessä auto voi antaa myös ääni- tai värinämerkin.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Auto tarkkailee ajamista

Moni vireysvahti arvioi kuljettajan vireyttä auton liikkeiden perusteella. Se seuraa esimerkiksi auton sijaintia kaistalla, ohjausliikkeitä ja ajolinjan tasaisuutta. Jos auto alkaa ajautua tavallista herkemmin kohti kaistaviivaa tai kuljettaja tekee myöhäisiä ja teräviä ohjauskorjauksia, järjestelmä voi tulkita sen merkiksi väsymyksestä tai tarkkaavaisuuden herpaantumisesta.

Yksittäinen ohjausliike tai pieni poikkeama kaistan sisällä ei tavallisesti aiheuta varoitusta. Järjestelmä arvioi auton liikkeitä suhteessa ajotilanteeseen: mutkaisella tiellä ohjausta tarvitaan enemmän kuin suoralla, ja väistöliike tai tuulenpuuska voi hetkellisesti muuttaa ajolinjaa. Varoitus syntyy vasta, kun poikkeamat toistuvat tai ovat niin selviä, että ne voivat viitata kuljettajan vireyden laskuun.

Kamera tarkkailee kuljettajan vireyttä

Uudemmissa autoissa voi olla sisäkamera, joka seuraa kuljettajan kasvoja ja pään liikkeitä. Automallista riippuen järjestelmä voi tarkkailla esimerkiksi katseen suuntaa, silmien räpyttelyä ja sulkeutumista, pään nyökkäilyä tai sitä, katsooko kuljettaja riittävän usein eteenpäin.

Kameran etu on siinä, että se voi havaita tarkkaavaisuuden herpaantumisen jo ennen kuin se näkyy auton liikkeissä. Kuljettaja voi vielä pitää auton kaistalla, vaikka huomio olisi alkanut siirtyä pois liikenteestä. Silloin järjestelmä voi antaa varoituksen aikaisemmin kuin pelkkään ajolinjaan perustuva vireysvahti.

Kamerapohjaiset järjestelmät eivät kuitenkaan ole erehtymättömiä. Aurinkolasit, voimakas vastavalo tai kameran peittyminen voivat vaikeuttaa tunnistusta. Siksi auto ei välttämättä nojaa vain yhteen havaintoon, vaan voi yhdistää kuljettajakameran tietoja ajotavasta saataviin havaintoihin.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Entä kuljettajan tietosuoja?

Moni autoilija voi miettiä, jääkö sisäkameran kuva talteen. Vireysvahdin tarkoitus ei ole kerätä videokuvaa kuljettajasta, vaan käyttää kameran havaintoja vireyden ja tarkkaavaisuuden arviointiin.

Tietosuojan kannalta olennaista on, tallennetaanko havaintoja, missä niitä käsitellään ja voivatko ne siirtyä auton ulkopuolelle. EU-sääntely edellyttää, että väsymyksen ja tarkkaavaisuuden tunnistin tallentaa ja säilyttää vain järjestelmän toiminnan kannalta tarpeellisia tietoja auton omassa suljetussa järjestelmässä. Tietoja ei saa asettaa kolmansien osapuolten saataville, eikä järjestelmän tavanomainen toiminta saa perustua biometrisiin tietoihin, kuten kasvontunnistukseen.

Käytännön toteutus voi silti vaihdella automalleittain. Siksi auton tietosuoja-asetuksista ja valmistajan tietosuojaselosteesta kannattaa tarkistaa, miten kyseinen malli käsittelee kuljettajaa koskevia tietoja.

Taukokehotus kannattaa ottaa tosissaan

Vireysvahti on kuljettajan apuna toimiva varoitusjärjestelmä, ei väsymyksen varma mittari. Se ei korvaa omaa harkintaa eikä tunnista väsymystä kaikissa tilanteissa, mutta voi havaita riskin ajoissa ja muistuttaa tauosta ennen vaaratilannetta.

Varoitus kannattaa ottaa tosissaan, sillä kuljettaja ei aina huomaa vireystilansa laskua. Väsymys myös heikentää arviointikykyä samalla kun se heikentää ajamista.

Kun auto kehottaa tauolle, kannattaa pysähtyä turvalliseen paikkaan. Jaloittelu ja kahvitauko voivat piristää hetkeksi, mutta todellista väsymystä ne eivät poista. Jos silmäluomet alkavat tuntua raskailta, paras ratkaisu on yksinkertaisesti levätä tai vaihtaa kuljettajaa, jos mahdollista.

Lähde: EUR-Lex

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Kysy autoista

Jätä meille autoaiheinen sinua askarruttava kysymys. Toimituksemme vastaa viikoittain moottori.fi:ssä tulleisiin kysymyksiin. Voit myös lähettää kysymyksesi suoraan sähköpostilla kysyautoista [ät] moottori.fi.

"*" näyttää pakolliset kentät