Kysy autoista: miten valitsen sopivan akun autooni?

kysy autoista ympäri vuoden kesärenkailla

Oikeanlainen akku parantaa käynnistysvarmuutta ja pidentää akun käyttöikää.

Kysymys: Millainen akku (12 v) autoon kannattaa hankkia?

Akun valinnassa kannattaa lähtökohtaisesti noudattaa auton valmistajan määrittelemiä vaatimuksia. Jokaiselle automallille on määritelty akun koko, kapasiteetti ja käynnistysteho, jotka takaavat sen, että auto toimii suunnitellulla tavalla kaikissa olosuhteissa. Nämä tiedot löytyvät usein käyttöohjekirjasta.

Vanha akku toimii yleensä myös hyvänä referenssinä, kunhan se on ollut oikeanlainen eikä esimerkiksi vaihdettu hätäpäissään liian pieneen tai heikompaan malliin.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Akun koko ja napojen sijainti

Akun fyysinen koko on myös tärkeä kriteeri. Moottoritilan akkuteline on mitoitettu tietylle pituudelle, leveydelle ja korkeudelle, eikä liian suuri akku yksinkertaisesti mahdu paikalleen. Liian pieni akku taas voi jäädä löysästi kiinni, mikä ei ole turvallista.

Myös napojen sijainti on syytä tarkistaa, sillä väärin päin olevat navat tekevät asennuksesta mahdottoman ilman kikkailua, mikä tosin ei ole edes suositeltavaa.

Kaksi tärkeintä arvoa

Akun kapasiteetti ilmoitetaan ampeeritunteina (Ah). Se kertoo, kuinka paljon energiaa akku pystyy varastoimaan. Nykyaikaiset autot, joissa on runsaasti sähkövarusteita, hyötyvät usein hieman suuremmasta kapasiteetista kuin aivan perusmallit.

Liian suuri akku ei kuitenkaan tuo merkittävää lisähyötyä, jos auton latausjärjestelmä ei ole suunniteltu sille.

Kylmäkäynnistysvirta (CCA) kertoo, kuinka tehokkaasti akku pystyy pyörittämään käynnistintä pakkasessa. Käytännössä arvo ilmaisee sen virran, jonka akku kykenee luovuttamaan –17,8 asteen lämpötilassa 30 sekunnin ajan ilman, että jännite laskee alle sallitun rajan.

Suomen oloissa juuri kylmäkäynnistysvirralla on suuri merkitys, sillä akun suorituskyky heikkenee kylmässä samaan aikaan, kun moottorin käynnistäminen vaatii enemmän tehoa.

Akkutyypit

Akkutyyppejä on useita, ja käytännössä ne eroavat siinä, millaista kuormitusta ne kestävät. Vanhemmissa ja yksinkertaisemmissa autoissa perinteinen lyijyakku on usein täysin riittävä. Se toimii hyvin, kun autolla ajetaan säännöllisesti ja matkat ovat riittävän pitkiä, jotta akku ehtii latautua kunnolla.

Perinteinen lyijyakku ei kuitenkaan sovellu jatkuviin lyhyisiin ajoihin ja toistuviin purkauksiin, joissa akun varaus jää vajaaksi.

Start-stop-järjestelmällä varustetuissa autoissa akun kuormitus on selvästi suurempi. Näihin autoihin on kehitetty EFB- ja AGM-akut, jotka perustuvat samaan lyijyhappotekniikkaan kuin perinteiset akut, mutta niiden rakenne kestää paremmin toistuvia käynnistyksiä ja suurempaa kuormitusta.

EFB-akku on kevyempi ja edullisempi vaihtoehto yksinkertaisempiin start-stop-järjestelmiin, kun taas AGM-akku on tarkoitettu vaativampaan käyttöön ja runsaasti sähkövarusteita sisältäviin autoihin.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Kysy autoista

Jätä meille autoaiheinen sinua askarruttava kysymys. Toimituksemme vastaa viikoittain moottori.fi:ssä tulleisiin kysymyksiin. Voit myös lähettää kysymyksesi suoraan sähköpostilla kysyautoista [ät] moottori.fi.

"*" näyttää pakolliset kentät