Lufthansan juhlavuoden ”Super Star” kävi Helsingissä – lainaa värityksensä kulta-aikojen mannertenväliseltä mäntämoottori-ikonilta

Osana 100-vuotisjuhlaansa saksalaisyhtiö on avaamassa Frankfurtiin vierailijakeskuksen, johon tämän reittikoneen esikuva, 1950-luvun nelimoottorinen Lockheed L-1649A Starliner, tulee yleisön nähtäville.

Eräs kaikkien aikojen tunnetuimmista lentoyhtiöbrändeistä, Saksan kansallinen lentoyhtiö Lufthansa täyttää tänä vuonna 100 vuotta, ainakin omien laskujensa mukaan. Periaatteessa nykyinen Lufthansa täyttää yrityksenä vasta 71 vuotta, mutta yhtiön juuret voi hyvinkin juontaa Deutsche Luft Hansaan, joka perustettiin vuonna 1926, siis vuosia ennen toista maailmansotaa.

Kuten Moottori jo aiemmin kirjoitti, Lufthansa on American Airlinesin ohella toinen tänä vuonna 100-vuotista taivaltaan juhlivista suurista lentoyhtiöistä, ja juhlavuosi tietää väriloistoa.

Lufthansa on jo maalauttanut muutamaan koneyksilöönsä oheisen kuvan mukaisen, kurkiteemaisen juhlavärityksen. Tällaisen kuosin ovat saaneet tähän päivään mennessä runkoonsa myös nelimoottorijättejä Boeing 747-8 ja Airbus A380 (kaksi alinta vasemmalla) edustavat yksilöt.

Näistä poikkeavan värityksen on puolestaan saanut yksi Airbus A321. Se kantaa yllään näyttävää retrokuosia, joka juontaa juurensa suoraan 1950-luvulle aikaan, jota monet kutsuvat lentoliikenteen kulta-ajaksi. "Super Star" -retrokone on aivan normaalissa reittiliikenteessä, ja kuluneena viikonloppuna se lensi vuoron Frankfurtista Helsinkiin.

Vastinpari parrasvaloissa

Vuonna 2009 Lufthansalle luovutettu Airbus A321-200 rekisteritunnuksella D-AISZ on siis saanut kunnian tulla maalatuksi "Super Stariksi" eli retroväreihin, jotka muistuttavat nykyisen Lufthansan mannertenvälisen liikenteen alkuajoista 1950-luvulta.

Värikuosi ja nimi ovat peräisin amerikkalaisvalmisteiselta Lockheed L-1649A Starlinerilta, jollaisia Lufthansalla oli käytössään yhteensä neljä, mutta joista yksi nimenomainen on tulossa pian yleisön nähtäville. Alkuperäinen "Super Star" oli Lufthansan käytössä vuosina 1958 - 1966 eli mäntämoottori- ja suihkuaikakausien murroskohdassa.

Starliner oli pitkälle kehitetty versio 1940-luvulla debytoineesta Lockheed Constellationista. Siinä oli neljä 18-sylinteristä, 54,9-litraista Wright R-3350 -tähtimoottoria, joiden yhteisteho oli yli 13 000 hevosvoimaa. Niiden voimalla kone pystyi lentämään jopa Euroopasta Yhdysvaltain länsirannikolle suoraan.

Lufthansa aloitti lennot Länsi-Saksan kentiltä New Yorkiin 1950-luvun lopulla. Lentoaika oli tällaisella mäntämoottorikoneella jopa 17 tuntia, mutta aika kului varmasti rattoisasti luksusta tihkuneessa Senator-matkustusluokassa.

Nyt juhlavuotensa kunniaksi Lufthansa on avaamassa Frankfurtin lentoaseman yhteyteen vierailijakeskuksen, jossa se tulee esittelemään toimintaansa ja historiaansa.

Näyttelyn helminä toimii kaksi historiallista koneyksilöä, suomalaisittainkin tuttu kolmimoottorinen Junkers Ju 52 toista maailmansotaa edeltävältä ajalta sekä ilmielävä Lockheed L-1649A Starliner "Super Star".

Näytteille tuleva "Super Star" on Lufthansa Technikin pitkäaikaisen ja kalliin entisöintityön tulos. Alun perin siitä piti tulla jopa lentävä, mutta siihen tähtäävän hankkeen kustannukset kävivät liian koviksi. Nyt kone tulee staattiseen näyttelyyn täydelliseen kuntoon entisöitynä ja täydellisesti varustettuna.

Vierailijakeskus - Visitor Center - avaa Frankfurtissa ovensa yleisölle huhtikuussa 2026.

Lähteet: Lufthansa, Lufthansa Technik, Planespotters.net