27.10.2025 Autoilu Nopeusrajoitukset alenevat taas – mutta 120 km/h voi jatkua jopa marraskuun Teksti Marko Jokela Kuva Väylävirasto Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Kuluva viikko tuo maanteille jälleen talvi- ja pimeän ajan nopeusrajoitukset. Se, milloin tarkalleen missäkin liikenneympäristössä talven nopeusrajoitukset vaihtuvat on paikallisten Ely-keskusten päätösvallassa. Väyläviraston mukaan alennetut rajoitukset parantavat liikenneturvallisuutta, kun siirrytään vuoden pimeimpään aikaan, vaikkei varsinaista talvikeliä vielä kaikkialla olisikaan. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy 70 tai 80 km/h Rajoitusten pääasiallinen vaihtopäivän on keskiviikko 29.10., mutta viimeistään rajoitukset vaihdetaan perjantaina 31.10. Nopeusrajoitusmerkkien vaihdot voi aloittaa jo maanantaina 27.10, jos paikalliset olosuhteet sitä edellyttävät. Maanteillä nopeusrajoitukset lasketaan pääosin 80 kilometriin tunnissa, joillakin tieosuuksilla 70 kilometriin tunnissa. Moottoriteillä nopeusrajoitukset laskevat 100 kilometriin tunnissa. 120 km/h jopa marraskuun Viime vuosien tapaan Fintraffic voi kuitenkin käyttää vaihtuvien nopeusrajoitusten moottoriteillä 120 km/h -rajoitusta aina marraskuun loppuun asti, jos sää- ja keliolot sekä tiekohtainen nopeusrajoitus sen sallivat. – Tien korkea turvallisuustaso tai pienet liikennemäärät mahdollistavat joitakin poikkeuksia talvirajoitusten pääsääntöihin. Esimerkiksi sadan kilometrin nopeusrajoitus voi jäädä voimaan maanteillä, joissa ajosuunnat on erotettu toisistaan kaiteella, tieliikenteen ohjauksen asiantuntija Tuomas Österman Väylävirastosta taustoittaa. Kesäajan päättymisen jälkeen suuri osa liikkumisesta tapahtuu pimeällä, ja siksi talvikauden nopeusrajoituksiin siirrytään lokakuun lopussa, vaikka varsinaiset talvikelit antaisivatkin vielä odottaa itseään. Jos pimeyteen yhdistetään vielä vesi- tai räntäsade, voi näkyvyys olla ajoittain erittäin huono, jolloin muita tielläliikkujia, kuten kävelijöitä ja pyöräilijöitä, on vaikeampi erottaa. Ajokelit voivat vaihdella nopeastikin, kuten esimerkiksi kävi lauantaiaamuna 18.10. Lahden moottoritiellä. Merkittäviä tekijöitä kymmenien autojen kolarin taustalla olivat tielle laskeutunut sumu, liukas tienpinta ja kesärenkaat. Kelitietoja ja varoituksia voi tarkastaa ennakolta Ilmatieteen laitoksen kotisivuilta. Väyläviraston tieturvallisuuden johtava asiantuntija Noora Airaksinen toteaa, että alempi ajonopeus antaa kuljettajalle enemmän aikaa havaita ja toimia yllättävissäkin tilanteissa. – Suurin sallittu nopeus ei useinkaan ole sama asia kuin turvallinen ajonopeus, etenkään talvikaudella. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Huhtikuu tuo normaalit rajoitukset Autoilijoille koittavat normaalit nopeusrajoitukset tyypillisesti huhtikuun alkupuolella, kun päivät pitenevät ja ajokelit paranevat. Lue lisää Kaikki artikkelit 21.7.2026 Uutinen Täällä rankkasateet aiheuttivat eniten vahinkoa teille – useita tulvia ja sortumia viikonlopun aikana 21.7.2026 Autoilu Kesän helteet vaikeuttavat auton pesua – tiesitkö nämä käytännön vinkit, joilla peset auton kuin ammattilainen? 20.7.2026 Autoilu Väsymys ei kuulu ratin taakse – näillä vinkeillä huomaat väsyneen kuljettajan sekä ehkäiset onnettomuudet 19.7.2026 Kuluttajat Dacian moottori hajosi 70 000 kilometrissä, mutta sitten katse kääntyi auton huoltohistoriaan 18.7.2026 Esittely XPeng L03 tähtää ID.4:n paikalle kiinalaisella aggressiivisuudella 18.7.2026 Uutinen Kansainvälistymispalkinnon saanut Motonet laajenee ulkomailla – tänne aukeavat seuraavat liikkeet 17.7.2026 Ajoneuvot Kaikki eivät halua ajaa katumaastureilla – tämä on Dacian ratkaisu 16.7.2026 Ajoneuvot Nämä ovat kiinalaisen Denzan uutuudet – Z ja BAO 5 taistelevat aivan eri luokissa 15.7.2026 Liikenne Veneilemään menossa? – Viranomaisen vinkeillä takaat pääsyn takaisin rantaan Kommentit (1) Eikö vihdoin olisi aika luopua tästä Suomen ainutlaatuisesta systeemistä? 1. Onko laskettu kuinka kalliiksi alennetut nopeudet tulevat, koska pitemmät matka-ajat aiheuttavat merkittävät yhteiskuntataloudelliset kustannukset talvirajoitusaikana? Voisi arvioida kustannusten olevan useita satoja miljoonia euroa/talvirajoituskausi. 2. Laajaa talvirajoitussysteemiä ei ole muissakaan maissa, ei edes Ruotsissa, jossa saa ajaa läpi vuoden 120, 110, 100 tai 90 km/h tiestä riippuen. Ei Suomi ole sen ”vaarallisempi” kuin Ruotsikaan. 3. En usko aika vanhoihin ja usein tarkoitushakuisiin ”tutkimuksiin”, joiden mukaan talvirajoitukset estäisivät muutamia vakavia liikenneonnettomuuksia vuosittain. 4. Merkittävää joukkoa meistä henkilöautoilijoista harmittaa talvirajoitukset etenkin hyvissä ajo-olosuhteissa. Huonoissa olosuhteissa edellytetään muutenkin nopeuden laskemista ja fiksu autoilija näin tekeekin, myös kesäaikaan. Yhteiskunnan holhous tulisi lopettaa tässäkin asiassa ja antaa lisää vastuuta henkilöautoa käyttäville myös talvisaikoina! 5. Autojen liikenneturvallisuus paranee koko ajan, vaikka autokannan uusiutuminen Suomessa onkin aivan liian hidasta johtuen autoverosta polttomoottoriautoilla ja sähköautojen liian korkeista hinnoista. Autoveroahan ei ole esim. Saksassa ja Ruotsissa. Lainaus Autoliiton nettisivuilta: ”Nopeusrajoitusten liikenneturvallisuushyödyt olisivat kansantaloudellisiin kustannuksiin nähden kyseenalaisia. Esimerkinomaisesti mainittakoon, että jos 60–120 km/h rajoitusalueilla alennettaisiin ajonopeuksia 10 % (oletuksella, että nyt nopeudet olisivat rajoituksen mukaisia), lisäisi se matka-aikoja 25 500 työvuodella, mikä suomalaisten keskimääräisinä kuukausiansioina laskettuna tarkoittaa noin 1,1 mrd. € kustannuksia. (Vuoden 2019 liikennemäärät). Parhaat tavat parantaa liikenneturvallisuutta ovat ajoneuvokannan uudistaminen ja tieverkon parantaminen. ” Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 19.7.2026 Kuluttajat Dacian moottori hajosi 70 000 kilometrissä, mutta sitten katse kääntyi auton huoltohistoriaan 20.7.2026 Lentokoneet Venäläisen Volga-Dneprin entisen tytäryhtiön entisen brittitytäryhtiön entinen rahti-Jumbo pyörähti vanhojen aikojen muistoksi Helsinki-Vantaalla 19.7.2026 Kotimaanmatkailu Ruuhinevalta löytyy yksi Suomen erikoisimmista nähtävyyksistä 19.7.2026 Klassikko Tämän Škodan muodot luotiin tuulitunnelissa jo 1930-luvulla 17.7.2026 Päivän kuva Tiedätkö mitä nämä numerosarjat vanhojen paketti- ja kuorma-autojen kyljessä tarkoittavat? 19.7.2026 Kuluttajat Dacian moottori hajosi 70 000 kilometrissä, mutta sitten katse kääntyi auton huoltohistoriaan 17.7.2026 Päivän kuva Tiedätkö mitä nämä numerosarjat vanhojen paketti- ja kuorma-autojen kyljessä tarkoittavat? 19.7.2026 Kotimaanmatkailu Ruuhinevalta löytyy yksi Suomen erikoisimmista nähtävyyksistä 20.7.2026 Lentokoneet Venäläisen Volga-Dneprin entisen tytäryhtiön entisen brittitytäryhtiön entinen rahti-Jumbo pyörähti vanhojen aikojen muistoksi Helsinki-Vantaalla 19.7.2026 Klassikko Tämän Škodan muodot luotiin tuulitunnelissa jo 1930-luvulla 28.6.2026 Laivat Jos Silja Serenadella ja -Symphonylla on kummallakin ajettu yli 150 000 tuntia ja niiden koneiden vaihtoväli on 15 000 tuntia, monennetko koneet niillä ovat nyt menossa? 26.6.2026 Traktorit Juha Kankkunen ajoi tällä Valtralla ennätyksellisellä 130 km/h nopeudella – kaiken huipuksi vielä jäällä 29.6.2026 Lentokoneet Helsinki-Vantaalla vieraili juuri maailman suurin liikesuihkukone, joka on ottanut nimiinsä jopa 150 eri kaupunkien välistä nopeusennätystä 19.7.2026 Kuluttajat Dacian moottori hajosi 70 000 kilometrissä, mutta sitten katse kääntyi auton huoltohistoriaan 17.7.2026 Päivän kuva Tiedätkö mitä nämä numerosarjat vanhojen paketti- ja kuorma-autojen kyljessä tarkoittavat?