Onko tässä ensi vuoden myydyin moottoripyörä? CFMoto 550MT vaikuttaa melkein liian hyvältä

CFMoto laajentaa seikkailupyörämallistoaan kahdella 550-kuutioisella adventurella. 550MT on katuorientoitunut ja 550MT-X:n veri vetää maastoon.

CFMoto on ottanut kotimaista moottoripyörämarkkinaa haltuun melkoisella tahdilla. Ostajille on kelvannut etenkin 450MT, joka on toista vuotta peräkkäin Suomen toiseksi rekisteröidyin moottoripyörämalli. Suosio on maailmalla yhtä vakuuttavaa, joten ei ihme, että kiinalaisvalmistaja haluaa toistaa tempun uudella 550-kuutioisella.

Uutuusmallien voimanlähteenä toimii uusi 526-kuutioinen ja kaksisylinterinen rivimoottori. Moottori tuottaa 54 hv ja 52 Nm. Tehoa on siis kolmannes enemmän, kuin 450MT:ssä. Se siis paikkaa nelipuolikkaan ”heikkouksia” ja nostaa pyörän kilpailemaan ostajista pykälää suuremmassa teholuokassa.

Maantiepainotteisen 550MT:n rengastus on 19/17 ja jousituksesta vastaa täysin säädettävä KYB-alusta. Istuinkorkeutta voidaan säätää 800 ja 820 millimetrin välillä. Maastopainotteinen 550MT-X puolestaan jatkaa 450MT viitoittamalla tiellä. Siinä on 21/18-rengastus ja selvästi pidemmät joustomatkat kuin maantieversiossa.

Täysin säädettävän KYB-jousituksen joustomatkat ovat edessä 230 ja takana 220 millimetriä. Maavaraa on 250 millimetriä. Numerot kielivät maastokelpoisuudesta yhdessä uuden ruudikkaan moottorin kanssa. Etenkin kun yhtälöön lisätään paino.

172 kiloa on hämmentävän vähän

Valmistajan mukaan 550MT-X painaa kuivana vain 172 kg, eli kolme kiloa vähemmän kuin 450MT. Ajokuntoiseksi painoksi ilmoitetaan 183 kg, joten kyseessä on yksi luokkansa kevyimmistä pyöristä.

Varustelu on kokoluokkaan nähden kattava. Siihen kuuluvat muun muassa vakionopeudensäädin, kaarre-ABS, kaksisuuntainen shifteri, luistonesto, kolme ajotilaa sekä takana olevaa liikennettä tarkkaileva tutkajärjestelmä. Kahdeksantuumainen näyttö tukee Apple CarPlayta, ja moottoripyörässä on avaimeton käynnistys.

CFMoto tarjoaa katumalliin lisävarusteena elektronisesti ohjatun kytkimen. Se mahdollistaa liikkeellelähdöt ja pysähdykset ilman kytkinkahvan käyttöä. Tekniikka on yleistynyt prätkämaailmassa nopeasti, joten ei ole yllätys, että sellainen tulee tarjolle myös MT550:een.

CFMoto ei ole vielä julkaissut uutuuksien hintoja tai tarkkaa myyntiintuloajankohtaa, mutta molempien pitäisi saapua Suomeen vuoden 2027 aikana. Hinnoittelu on keskeinen asia, sillä kilpailu alemmassa keskiluokassa on varsin kiivasta. Se tosin on yleensä ollut CFMoton vahvuus.