14.11.2025 Liikenneturvallisuus Päivän kuva: hevosella on saaliseläimen vaisto – ohitathan ja kohtaathan turvallisesti Teksti Teppo Vesalainen Kuva Teppo Vesalainen Alhainen ajonopeus, turvaetäisyydet sekä ärsykkeettömyys ja äänettömyys ovat avainsanat hevosen turvalliseen kohtaamiseen ja ohittamiseen liikenteessä. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Hevosella on saaliseläimen vaisto, joten se pyrkii pakenemaan mahdollista uhkaa. Pakoreaktiosta seuraa aina vaaratilanne hevoselle, ratsastajalle ja muulle liikenteelle. Hevonen vastaa kooltaan ja painoltaan autoilijoiden usein – ja aiheesta – pelkäämää hirveä. Näin ollen ei ole yhdentekevää, miten kuljettaja toimii saavuttaessaan tai kohdatessaan ratsastajan tai hevosajoneuvon. Toimenpiteet turvallisuuden varmistamiseksi ovat varsin yksinkertaisia, mutta äärimmäisen tärkeitä. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Vältä turhia ärsykkeitä Ajoneuvon kuljettajan on syytä hiljentää nopeutta lähes hevosen nopeutta vastaavaksi hyvissä ajoin ennen kohtaamista tai ohittamista. Voimakkaasta, viime hetkellä tehdystä, jarrutuksesta kuuluu herkästi rasahdus, kitinä tai vingahdus, joka pelästyttää hevosen. Jos hevonen kohdataan pimeällä, on kaukovaloilta syytä vaihtaa lähivaloille hyvissä ajoin. Mikäli autossa on matriisivalot tai valonvaihtoavustin, pitää ne kytkeä tilanteessa varmuuden vuoksi pois toiminnasta, jotta automatiikka ei yllättäen läväytä kirkkaita valoja kohti hevosta ja ratsastajaa. Ajoneuvon kuljettajan tulisi mahdollisuuksien mukaan pyrkiä katsekontaktiin ratsastajan kanssa. Mikäli ratsastaja antaa ohjeita, on niitä syytä seurata, koska ratsastaja tuntee allaan olevan hevosen tavat ja luonteen parhaiten. Mikäli saat pyynnön pysähtyä, tee se. Sen enempää ohitus- kuin kohtaamistilanteessakaan ei saa käyttää äänimerkkiä, koska se erittäin todennäköisesti pelästyttäisi hevosen. Jos autolla vedetään perävaunua, rämisee se väistämättä – varsinkin kuoppaisella soratiellä ajettaessa. Nämä ovat usein juuri niitä tieosuuksia, joilla todennäköisimmin kohdataan tai saavutetaan hevonen. Koska yhtäkkinen rämähdys pelästyttää herkästi säikyn eläimen, kannattaa kohtaaminen tai ohittaminen perävaunua vetäen ajoittaa mahdollisimman tasaiselle tien kohdalle. Kohtaamistilanteessa voi tiestä riippuen jopa olla aiheellista pysähtyä. Mitä lähempää hevosta ajetaan, sitä todennäköisemmin se pelästyy. Pelästyessään hevonen saattaa pillastua ja jopa potkaista ohittavaa ajoneuvoa. Turvaetäisyyttä siis tarvitaan joka suuntaan. Kohtaamisen tai ohittamisen jälkeen on tärkeää ajaa riittävän pitkälle tasaista nopeutta. Vasta siinä vaiheessa, kun etäisyys hevoseen on yli sata metriä, voi taas kiihdyttää vauhtia – tosin tällöinkin todella rauhallisesti, koska säikky eläin saattaa pelästyä kiihdytyksestä kuuluvia ääniä. Mitä äänekkäämpi ajoneuvo – sitä varovaisempi on pitää olla. Kärsivällisyyttä ja vastuullisuutta tarvitaan – puolin ja toisin Ratsastajia tai hevosajoneuvoja ei näy tien päällä mitenkään ruuhkaksi asti. Näin ollen silloin harvakseltaan, kun sellaisen kohtaa tai saavuttaa, kannattaa edellä annetut ohjeet pitää mielessä. Kaikkien edun mukaista on, että tilanteista selvitään niin, ettei kenenkään turvallisuus vaarannu. Ratsastajan tai ohjastajan on tärkeää pitää mielessä, ettei tien päälle pidä lähteä itselle oudolla hevosella eikä vähäisellä ratsastuskokemuksella. Hevosta on myös syytä totuttaa autoihin etukäteen, esimerkiksi tallialueen pysäköintipaikalla. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lue lisää Kaikki artikkelit 23.6.2026 Päivän kuva Muistatko miksi Renault 4:sta kutsuttiin ”Tipparelluksi”? 19.6.2026 Päivän kuva Tunnistatko auton tästä poistoilmaventtiiliksi naamioidusta polttoaineen täyttöaukosta? 17.6.2026 Päivän kuva Pystytykö erottamaan Dacia Bigsterin Dusterista pelkän keulan perusteella? 17.6.2026 Autoilu Autoilijat tuntevat sen tärskäyksinä ja kuoppien väistelynä 14.6.2026 Liikenneturvallisuus Sydänlääkärin neuvo autoilijalle: keskustele peilin kanssa ennen kuin ajat 12.6.2026 Autoilu Yli 100 metriä ratissa sokkona – puhelimen käyttö ajaessa on valitettavan yleistä, syynä on usein arjen kiireet 8.6.2026 Liikenneturvallisuus Kai sinun ajoneuvosi on vakuutettu? – Vakuuttamattomien kolarointi selvästi lisääntynyt 3.6.2026 Liikenne Onko tässä Suomen sekavin liikenneympyrä? 3.6.2026 Liikenne Mikroliikkumista rajoitetaan aktiivisesti kuntien toimesta – nopeus ja pysäköinti tarkoin määriteltyä Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 22.6.2026 Lentokoneet Finnairilla ei ole ollut 12 vuoteen yhtään Boeingin konetta, mutta silti jopa 12 Finnairin lentoa lennetään joka päivä Boeing 737:llä 21.6.2026 Koeajo Mistä tietää, että vuosimallin 1962 Mercedes-Benz 190D on valmis käynnistymään? - Siitä, kun peukaloa polttaa! 22.6.2026 Koeajo Maistiainen: Renault 4 Plein Sud – katto auki täältä tulee hauki 16.6.2026 Laivat Kuva ei herkimmille! Näin voi käydä, jos laivan pohjan unohtaa säännöllisesti putsauttaa 23.6.2026 Päivän kuva Muistatko miksi Renault 4:sta kutsuttiin ”Tipparelluksi”? 22.6.2026 Lentokoneet Finnairilla ei ole ollut 12 vuoteen yhtään Boeingin konetta, mutta silti jopa 12 Finnairin lentoa lennetään joka päivä Boeing 737:llä 16.6.2026 Laivat Kuva ei herkimmille! Näin voi käydä, jos laivan pohjan unohtaa säännöllisesti putsauttaa 17.6.2026 Koeajo Dacian pysyvä päätös vaihtaa perinteinen kardaanineliveto sähkömoottorilla toteutettuun automaattivaihteiseen tuntuu sokeeraavammalta paperilla kuin maastossa 21.6.2026 Koeajo Mistä tietää, että vuosimallin 1962 Mercedes-Benz 190D on valmis käynnistymään? - Siitä, kun peukaloa polttaa! 19.6.2026 Päivän kuva Tunnistatko auton tästä poistoilmaventtiiliksi naamioidusta polttoaineen täyttöaukosta? 4.6.2026 Koeajo Tätä vuosimallin 1990 Toyota Hiace 4WD:tä täytyy kohdella silkkihansikkain, sillä sen sisäänajo on vielä pahasti kesken 15.6.2026 Laivat Tämä "töpseli" syöttää Silja Linen aluksille satamassa 11 kilovolttia ja noin kolmea megawattia - riittää juuri pitämään valot ja ilmastoinnin päällä 7.6.2026 Koeajo Koeajossa suomalaisten suuresti suosima vuosimallin 1973 Fiat 600, joka on itse asiassa oikeasti Seat - ja kovin pätevästä syystä 4.6.2026 Ajokortit Vanhaa ajokorttia ei enää tarvitse palauttaa Traficomille – uudistus tuo satoja tuhansia euroja säästöä 3.6.2026 Liikenne Onko tässä Suomen sekavin liikenneympyrä?