9.4.2022 Liikenne Renkaiden vaihto tunaroimatta – näillä vinkein se käy Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Autoliiton koulutuspäällikkö antaa renkaanvaihtoon pätevät ohjeet omatoimisille autoilijoille – mutta jos on yhtään epävarma oman osaamisen suhteen, kannattaa kesäpyörät vaihdattaa alle ammattilaisten avulla. Renkaiden vaihtoaika on käsillä: sääolosuhteiden suhteen eri puolilla Suomea tosin hieman eri aikaan. Osaa autoilijoista omatoiminen vaihtorumba ei innosta, osa suoriutuu haasteesta vankalla kokemuksella, osa on ulkoistanut savotan ammattilaisille. Kesärenkaiden vaihtoajan koittaessa kannattaa pohtia rehellisesti, omaako itse tarvittavat taidot, kyvyt ja välineet – vai olisiko syytä kääntyä vaihtotarpeissa ammattilaisten eli rengasliikkeiden puoleen? Autoliiton koulutuspäällikkö Teppo Vesalainen suosittelee tervettä itsekritiikkiä. – Käänny aina ammattilaisten puoleen, jos olet yhtään epävarma taidoistasi pyöränvaihdossa. Näin autoilijan kannattaa tehdä myös silloin, jos itsellä ei ole käytössä pyöränvaihtoon soveltuvaa paikkaa tai turvallisia ja kunnollisia työvälineitä. Pyöränvaihdon niksit oppii tekemällä, mutta vaihtotyö vaatii tietoa ja huolellisuutta. Hutilointi voi kostautua: käydä kalliiksi kukkarolle, vahingoittaa autoa, pyöriä tai jopa ihmisiä. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Riskinä onneton tunkki Yhä useammin auton mukana ei enää tule tunkkia, paitsi lisävarusteena. Mikäli autosta kuitenkin tunkki löytyy, on se usein rakenteeltaan varsin heikko: käytännössä vain hätävära ja tarkoitettu käytettäväksi lähinnä pakottavissa tilanteissa eli tien päällä sattuneessa rengasrikossa. Vesalainen on sillä kannalla, että mikäli autoilija päätyy tekemään pyörien kausivaihdon itse, on syytä hankkia asianmukainen hallitunkki. Tasaisella alustalla Pyöriä omatoimisesti vaihtava saa auton ohjekirjasta tiedon siitä, mistä kohdista autoa saa nostaa. Vaarana ovat nostovaiheessa aiheutuvat helmavauriot. Nostokohdan ja nostolautasen väliin kannattaa laittaa kuminen suojatyyny auton koria suojaamaan. – Muista kytkeä auton käsijarru sekä ykkös- tai peruutusvaihde päälle (automaattivaihteisto P-asentoon) ennen nostotyön aloittamista – ellei kyseisen auton käyttöohjekirjassa muuta ohjeisteta. Myös pyöräkiiloja kannattaa käyttää, Vesalainen vinkkaa. Renkaidenvaihto on syytä suorittaa aina tasaisella ja kantavalla alustalla, jottei auto pääse huojahtelemaan tunkilta. Jos tunkin alla ei ole kovaa alustaa, pitää sen alle sijoittaa esimerkiksi vankka vanerilevy estämään tunkin maahan painuminen. Auton helman alle kannattaa asettaa noston jälkeen esimerkiksi pyörä lappeelleen. Se lisää turvallisuutta, jos tunkki syystä tai toisesta pettää. Älä väännä liian voimallisesti Pyöränpultit tai -mutterit voivat olla tiukassa. Kehno mutteriavain tai huolimaton työvälineen käyttö voivat lipsauttaa otteen irti. Se voi ikävästi pyöristää mutterin tai pultin. – Muttereita tai pultteja on hyvä löysätä hieman jo silloin, kun auto on vielä maassa. – Mikäli autossa on ollut alla alumiinivanteet, joissa tarvitaan soviterenkaita, varmista, että soviterengas irtoaa vanteen mukana. Pyörännapaan kiinni jäänyt soviterengas estää vannetta kiinnittymästä oikein ja saattaa myös vaurioittaa vannetta, Vesalainen varoittaa. Hänen mukaansa on tärkeää varmistaa että, rengas on asennettu vanteelle oikein (inside – outside -merkinnät). Pyörää auton alle vaihdettaessa on myös huomioitava pyörimissuunta, mikäli se on nuolisymbolilla merkitty renkaan kylkeen. – Pyörien paikat tulisi aina merkitä ja huolehtia siitä, että etu- ja takapyörien paikkoja tulee vaihdettua säännöllisesti – olettaen, että autossa on samankokoiset renkaat etu- ja takapäässä, Vesalainen ohjeistaa. Pulttien tai muttereiden kiristäminen tulee tehdä ristiin, jotta vanne asettuu paikalleen oikein ja kiristyy tasaisesti. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Erilaiset vanteet ja pultit Autoilijan on syytä muistaa, että talvi- ja kesäpyörissä voi olla erilaiset vanteet ja erilaiset pultit/mutterit. Tällöin on varmistettava, että pyörät tulee kiinni juuri kyseiseen vanteeseen tarkoitetuilla pulteilla tai muttereilla. – Kannattaa myös huolehtia, että autoon jää mahdollisten lukkopulttien avaustyökalu sekä varapyörän kiinnittämiseen soveltuvat pultit, mikäli autossa on lukkopultit tai vararengas. Opettele momenttiavaimen käyttö Pyörät tulee kiinnittää autonvalmistajan ohjekirjassa kerrotun kiristysmomentin mukaisesti, joten kiristys on tehtävä tarkoitukseen varatulla momenttiavaimella. Liiallinen kiristys voi vahingoittaa vannetta ja pultteja – liian löysälle jätetyt pultit taas johtavat pyörän irtoamiseen. Momenttiavainta ei saa käyttää löysäämiseen. Mikäli momenttiavainta käytetään muuhun kuin käyttötarkoitukseensa, se saattaa vaurioitua. Vanteiden kunto ja oikea rengaskoko Autoliiton Vesalainen suosittelee, että renkaiden asennus vanteelle tehdään aina ammattilaisten voimin. Rengasliikkeissä on tietoa siitä, mitkä ovat rengasvalmistajan ohjeet erityyppisten renkaiden asentamiselle. Renkaan asentamisen yhteydessä vanteen kunto tulisi aina tarkastaa ja venttiili vaihtaa uuteen. – Valitettavasti näin ei aina automaattisesti tapahdu, ellei asiakas osaa sitä itse vaatia. Henkilöauton rekisteritiedoissa kerrotaan yksi tai useampi suositeltu/hyväksytty rengaskoko. Mikäli autoilija haluaa muuttaa autoon valittua rengaskokoa tai kantavuus– ja nopeusluokkaa, tulee asia varmistaa ensin automerkin edustajalta tai rengasliikkeestä. Autonvalmistaja on valinnut alkuperäisrengastukseksi nopeusluokaltaan ja kantavuudeltaan auton suorituskykyä ja ajo-ominaisuuksia vastaavan rengastyypin. Tällä rengastyypillä valmistaja on hienosäätänyt auton alustarakenteen normaalikäyttöön sopivaksi. Jos autoilija on havainnut renkaiden kuluneen epätasaisesti, kannattaa ne tasapainottaa asiantuntijaliikkeessä. Epätasainen kuluminen voi kieliä myös auton ohjauskulmien säätötarpeesta. Renkaiden ilmanpaineet on syytä tarkistaa säännöllisesti ja kausivaihdon yhteydessä. Autoliiton kotisivuilta löytyy pätevät vinkit. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Muista myös jälkikiristys! Jälkikiristys on tarpeen noin 150–200 kilometrin ajon jälkeen. Taustalla on se, että pyörännapaan on voinut jäädä epäpuhtauksia. Vanteen ja pyörännavan väliin jääneet hiekanmurut saattavat murentuessaan aiheuttaa pyörän löystymisen ja jopa irtoamisen. Teppo Vesalainen kertoo saavansa joka vuosi renkaanvaihtoaikaan yhteydenottoja, joissa tiedustellaan vastuukysymyksiä sen jälkeen, kun pyörä on irronnut. – Jos jälkikiristys on rengasliikkeen kehotuksesta huolimatta laiminlyöty, ja pyörä irtoaa ajon aikana, jäävät mahdolliset vahingot autoilijan itsensä kärsittäviksi. Tarkkana rengaskaupoilla! Rengaskaupoilla autoilija saa olla tarkkana salakieleltä kuulostavien erilaisten rengasmerkintöjen viidakossa. Kerroimme vastikään viime vuonna uudistuneista EU-rengasmerkinnöistä. Pitääkö rengas sateella, on keskeinen kysymys, joka mietityttää uusia renkaita valitsevia suomalaisautoilijoita. Suomen kesäkuukausina sataa tilastojen mukaan paljon, mikä on hyvä ottaa sekin huomioon rengasostoksilla. Selvitimme asian testaamalla märkäpidoltaan parhaaseen A-ryhmään luokiteltuja renkaita. Kesärengastestistämme lisää täältä. Teksti: Marko Jokela Kuvat: Moottorin arkisto Lähteet: Autoliitto Artikkeli julkaistu alun perin 23.10.2020 a:4:{i:0;s:6:"111660";i:1;s:6:"111552";i:2;s:6:"109318";i:3;s:6:"110798";} Lue lisää Kaikki artikkelit 18.5.2024 Yleinen ”Liikenteessä on aina kyse myös ihmisten käyttäytymisestä” 17.5.2024 Liikenne Tuhannet sähköiset liikkumisvälineet ovat vakuuttamattomina käyttökiellossa 16.5.2024 Liikenne Sähköpotkulaudoilla viiletetään holtittomasti jalkakäytävillä 15.5.2024 Uutinen Diesel, AdBlue ja päästömanipulointi – luvassa jopa tuhansien eurojen lasku 7.5.2024 Liikenne Kesäkuu tuo vakuutuspakon yli 25 kg painaville tai yli 25 km/h -kulkeville moottorikulkineille 6.5.2024 Uutinen Automyyjä myi Land Roverin ruostesuojattuna – auton alustassa ruostetta ja takapalkki olikin läpimätä 4.5.2024 Liikenne Turun seudun Föli-bussiliikenne voitokas 4.5.2024 Liikenne Liikennevakutuuksen historia – satavuotiasta suojaa 2.5.2024 Uutinen Autojen ensirekisteröinnit pahasti jäljessä viime vuodesta Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 16.5.2024 Matkailu Kuningastiikeri lähti Panssarimuseolta kohti uusia seikkailuja - tilalle Suomen sotahistoriaa huokuva Opel Blitz -kuorma-auto 17.5.2024 Käyttötesti Käyttötesti: Opel Astra Electric on tarjolla entistä edullisempaan hintaan 18.5.2024 Kysy Autoista Kysy autoista: miten käy lataushybridin ajoakulle, jos se ajetaan tyhjäksi eikä sitä ole mahdollista ladata ajon jälkeen? 16.5.2024 Koeajo Koeajo: Mazda 3 – paranee vain vanhetessaan 18.5.2024 Moottoripyörät Koeajo: Indian Scout - enemmän on enemmän 12.5.2024 Koeajo Koeajo: Dacia Duster – herää kysymys, mitä ihmettä muut tekevät? 15.5.2024 Uutinen Diesel, AdBlue ja päästömanipulointi - luvassa jopa tuhansien eurojen lasku 13.5.2024 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Toyota Land Cruiser 3.0 D4D - ”sole poka mikhän kilometrimäärä” 16.5.2024 Matkailu Kuningastiikeri lähti Panssarimuseolta kohti uusia seikkailuja - tilalle Suomen sotahistoriaa huokuva Opel Blitz -kuorma-auto 14.5.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: Mercedes-Benz S124 ja kun mikään nimi ei kelpaa lukijoille 12.5.2024 Koeajo Koeajo: Dacia Duster – herää kysymys, mitä ihmettä muut tekevät? 1.5.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: ihan sama kumman otat? - Näillä kaikilla Suomessa tällä hetkellä myytävillä henkilöautomalleilla on identtisiä kaksosia 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 28.4.2024 Matkailuajoneuvot Suomessa kehitetty retkeilyvaunu tähtää samantien kansainväliselle markkinalle 1.5.2024 Uutinen Huollettuna myyty Audi hajosi 1 500 kilometriä kauppojen jälkeen – kuluttajariitalautakunnan puoleen kääntyminen oli auton omistajalle jopa virhe