6.11.2023 Ajoneuvot Suzuki V-Strom 800 RE – Maantie- ja matkailupainotteisempi Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Suzukin viime vuonna esitelty seikkailupyörä V-Strom 800 DE saa rinnalleen RE-version, joka on suunniteltu maastoajon sijaan matkailuun ja maantieajoon. V-Strom 800 RE on rungoltaan ja moottoriltaan identtinen viime vuonna esitellyn DE-mallin kanssa. Näiden mallien lisäksi Suzuki käyttää samaa kaksisylinteristä rivimoottoria myös viime vuonna esitellyssä nakumalli GSX-8S:ssä. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Vanteista helpoin erottaa RE-mallin erottaa helpoimmin DE:stä siitä, että pinnavanteet (21 ja 17 tuumaa) on vaihdettu valuvanteisiin (19 ja17 tuumaa). Lisäksi joustomatkoja on lyhennetty 220 millistä 150 millimetriin, mikä on aikaansaanut myös istuinkorkeuden 30 millimetrin madaltumisen 825 milliin. Maavara on muutoksilla pienentynyt 220:sta 185 milliin ja renkaat on luonnollisesti vaihdettu karkeakuvioisista puhtaisiin katurenkaisiin. Etujousituksessa on esijännityksen säätömahdollisuus, takana voi säätää esijännitystä ja paluuvaimennusta. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Uusi ergonomia Maantieajoa silmälläpitäen tuulilasi on vaihdettu paremmin suojaavaan, sekä leveyttä että korkeutta on enemmän. Se on myös säädettävissä, joskin korkeussäätö vaatii kuusiokoloavaimen käyttöä. Ajoasento on erilainen, sillä ohjaustanko on 13 milliä alempana, 15 milliä kapeampi ja 23 milliä edempänä. Jalkatappeja on siirretty pituussuunnassa 14 milliä ja nostettu seitsemän milliä ylemmäs. Varustelusta on karsittu käsisuojien lisäksi jäähdyttimen suoja ja pohjapanssari. Muutosten ansiosta pyörän painosta on saatu samalla karsittua seitsemän kiloa pois. Moottori on Suzukin viime vuonna esittelemä 776-kuutioinen rivikakkonen, joka tuottaa 84 hevosvoiman tehon ja 78 newtonmetrin väännön. SIRS-jäjestelmä (Suzuki intelligent Ride System) pitää sisällään kolme kuljettajan valittavaa ajotilaa, kytkimettömän vaihteiden vaihdon sallivat quickshifter-vaihdeavustimen sekä luistoneston. Moottori: kaksisylinterinen rivimoottori, 776 cc Teho: 62 kW (84 hv) / 8 500 r/min Vääntö: 78 Nm / 6 500 r/min Voimansiirto: 6 vaihdetta, ketjuveto Rengaskoot: 110/80R19 ja 150/70R17 Akseliväli: 1515 mm Istuinkorkeus: 825 mm Tankin tilavuus: 20 litraa Paino tankattuna: 223 kg Teksti: Janne Huhtala; kuvat: Suzuki Lue lisää Kaikki artikkelit 18.7.2026 Ajoneuvot Aston Martin valmistautunee kyberhyökkäyksiin ja elektroniseen sodankäyntiin julkistamalla digitaalisen sotilasajoneuvon 17.7.2026 Ajoneuvot Kaikki eivät halua ajaa katumaastureilla – tämä on Dacian ratkaisu 16.7.2026 Ajoneuvot Nämä ovat kiinalaisen Denzan uutuudet – Z ja BAO 5 taistelevat aivan eri luokissa 16.7.2026 Moottoripyörät Koeajo: Royal Enfield Himalayan 450 – Mitä ihmettä? Intialainen adventurepyörä on oikeasti loistava 14.7.2026 Käyttötesti käytetyllä Moottoripyörämatkalle kaksin – 21-vuotias käyttötesti-BMW pääsee reissuun ja jää tien päälle 13.7.2026 Ajoneuvot Euroopan myydyin Jeep kokee uudistumisen – Avenger saa enemmän varusteita ja seitsemän valoa 11.7.2026 Moottoripyörät KTM 990 RC R on täysiverinen ratapyörä suoraan purkista – ja homma toimii myös kadulla 10.7.2026 Uutinen Sosiaali- ja terveysministeriö asetti suomalaisen pienmetsäkoneen luovutuskieltoon 9.7.2026 Uutinen Hyviä uutisia! Dacia Sandero tekee paluun Suomeen – Euroopan myydyin ja Suomen halvin Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 19.7.2026 Kuluttajat Dacian moottori hajosi 70 000 kilometrissä, mutta sitten katse kääntyi auton huoltohistoriaan 20.7.2026 Matkailu Auto rikki ja avain poikki: perheen karavaanariuran tulikasteesta kotimaan matkailun riemuun 19.7.2026 Kotimaanmatkailu Ruuhinevalta löytyy yksi Suomen erikoisimmista nähtävyyksistä 21.7.2026 Prätkäpodi Prätkäpodi jakso 43: Royal Enfield ei ole roskaa – Himalayan 450 on loistava adventure 19.7.2026 Klassikko Tämän Škodan muodot luotiin tuulitunnelissa jo 1930-luvulla 19.7.2026 Kuluttajat Dacian moottori hajosi 70 000 kilometrissä, mutta sitten katse kääntyi auton huoltohistoriaan 17.7.2026 Päivän kuva Tiedätkö mitä nämä numerosarjat vanhojen paketti- ja kuorma-autojen kyljessä tarkoittavat? 19.7.2026 Kotimaanmatkailu Ruuhinevalta löytyy yksi Suomen erikoisimmista nähtävyyksistä 20.7.2026 Lentokoneet Venäläisen Volga-Dneprin entisen tytäryhtiön entisen brittitytäryhtiön entinen rahti-Jumbo pyörähti vanhojen aikojen muistoksi Helsinki-Vantaalla 19.7.2026 Klassikko Tämän Škodan muodot luotiin tuulitunnelissa jo 1930-luvulla 28.6.2026 Laivat Jos Silja Serenadella ja -Symphonylla on kummallakin ajettu yli 150 000 tuntia ja niiden koneiden vaihtoväli on 15 000 tuntia, monennetko koneet niillä ovat nyt menossa? 26.6.2026 Traktorit Juha Kankkunen ajoi tällä Valtralla ennätyksellisellä 130 km/h nopeudella – kaiken huipuksi vielä jäällä 29.6.2026 Lentokoneet Helsinki-Vantaalla vieraili juuri maailman suurin liikesuihkukone, joka on ottanut nimiinsä jopa 150 eri kaupunkien välistä nopeusennätystä 19.7.2026 Kuluttajat Dacian moottori hajosi 70 000 kilometrissä, mutta sitten katse kääntyi auton huoltohistoriaan 17.7.2026 Päivän kuva Tiedätkö mitä nämä numerosarjat vanhojen paketti- ja kuorma-autojen kyljessä tarkoittavat?