Tältä näyttää 35 vuoden ikään ehtinyt Silja Serenade vähemmän perinteisessä juhlavalaistuksessa

Uudenlaisista suunnitteluratkaisuistaan, kuten 140 metriä pitkästä promenadestaan tunnettu Silja Serenade on liikennöinyt paria poikkeusta lukuun ottamatta yhtenäisesti Helsinki - Tukholma -reitillä vuodesta 1990 lähtien.

Silja Linen lippulaiva Helsingin ja Tukholman välisellä reitillä, M/S Silja Serenade, saavutti reilut kuukausi sitten kuin varkain 35 vuoden iän. Alus luovutettiin silloiselta MaSa-Yardsin telakalta Turusta Silja Linelle marraskuussa 1990. Aluksen rakentamisen oli aloittanut Wärtsilän Meriteollisuus, joka ajautui konkurssiin kesken kaiken. Martin Saarikangas perusti vanhan yhtiön "raunioille" MaSa-Yardsin, joka rakensi Silja Serenaden loppuun, ja rakensi myös aluksen sisaraluksen, Silja Symphonyn, seuraavana vuonna.

Silja Serenade korvasi Helsingin ja Tukholman välisellä reitillä sitä edelliset kymmenen vuotta ajaneen Finlandian, joka romutettiin aiemmin tänä vuonna. Silja Serenade on täten "se" Suomen lipun alla purjehtiva Silja Linen Tukholman-laiva, Silja Symphonyn ollessa "se" Ruotsin lipun alla purjehtiva. Sisarukset ovatkin ulkoisesti lähes identtiset, ja helpoiten ne erottaa katsomalla kumman maan lippu peräkannella liehuu. Näin juhlasesonkina eroavaisuuksia on muitakin, kuten tuota pikaa huomataan.

Teknisetkin eroavaisuudet alusten välillä ovat pieniä. Ehkä suurin eroavaisuus löytyy rakennusmateriaaleista. Silja Symphonyn savupiippu ja autokansi on valmistettu alumiinista, mikä tekee siitä vuoden vanhempaa sisartaan hieman kevyemmän.

Silja Linen sisarukset, Silja Serenade ensimmäisenä, pitävät sisällään hienoja suunnitteluratkaisuja, jotka olivat 35 vuotta sitten suorastaan uraauurtavia. Ensinnäkin alusten pituudesta hyvin merkittävä osa on saatu hyötykäyttöön tekemällä nokasta mahdollisimman lyhyt. Pituutta aluksilla on 203 metriä ja leveyttä 31,5 metriä.

Matkustajien risteilykokemuksen kannalta merkittävämpi juttu on kuitenkin kävelykatu Promenade, joka on 140 metriä pitkä, 8 metriä leveä ja viiden kannen korkuinen avoin tila keskellä laivaa.

Silja Linen mukaan aluksen sisätilat on tullut rakennettua 35 vuoden aikana käytännössä uusiksi. Ainoastaan Happy Lobster -ravintola Promenaden varrella kannella 7 on yhtiön mukaan suunnilleen alkuperäisasussaan. Laivan intendentin, Oskar Lehmusniemen mukaan jopa Happy Lobsterin nimikkoannos eli äyriäisvati on edelleen sellainen kuin vuonna 1990.

Lisäksi Silja Line mainitsee, että Silja Serenaden miehistöön kuuluu edelleen toistakymmentä miehistönjäsentä, jotka ovat kuuluneet miehistöön alusta lähtien.

Uudenaikaisempi juhlavalaistus

Juhlakauden kunniaksi laivat perinteisesti valaistaan juhlavasti, ja kun kyse on näinkin isoista kohteista, lopputulos on väkisinkin näyttävä. Kaikkein perinteisin tapa juhlavalaista laiva on vetää kaunis valoketju tutkamastosta savupiippuun ja edelleen savupiipusta laivan perään. Tämä perinteinen tyyli on varsin pettämätön.

Silja Line on kuitenkin jo vuosien ajan halunnut kokeilla Silja Serenadessa uudenaikaisempaa juhlavalaistusta, jossa hyödynnetään sinivalkoisia valoja ympäri laivaa. Tyylikäs lopputulos se syntyy näinkin.

Silja Symphony puolestaan on pitäytynyt perinteisessä jouluvalaistuksessa. No, onhan ruotsalaisilla kuningashuonekin.

Silja Serenaden ja Silja Symphonyn laivastotoveri, Tallinkin väreissä 22 tunnin risteilyjä Helsingistä Tukholmaan ajava Victoria I ei sekään ole lähtenyt poikkeamaan perinteistä. Valoketju on siis pingotettuna tämän aluksen huipulle.

Samaa perinnettä noudattelevat myös Viking Linen 30 ikävuoden paremmalle puolelle ehtineet ruotsinlaivat Gabriella ja Viking Cinderella. Niin ikään Viking Linen oma Tallinnan-laiva, Viking XPRS, on sonnustautunut valoketjuun. Lisäksi sen kyljistä löytyy laivayhtiön tunnusvärin mukaisia punaisia valoja.

Myös Katajanokan toiselta puolelta voi bongata näyttäviä valoketjuja, asialla tietysti jäänmurtajat. Ne nauttivat edelleen vapaapäivistä, merijäätä kun ei ole Suomen aluevesillä Perämeren pohjukkaa lukuun ottamatta käytännössä missään. Ilmatieteen laitoksen jääkartan mukaan meriveden lämpötila Suomenlahdella ja Selkämerellä on monin paikoin jopa +6:sta +9:ään astetta.

Kuten Moottori on jo muutaman kerran eri muodoissaan tullut uutisoineeksi, myös kansainväliset loistoristeilijät ovat poikkeuksellisella tiheydellä vierailleet joulusesongin aikana Helsingissä. Saksalaisen Aida Cruisesin lippulaiva AidaPrima lähti Helsingistä viimeisen kerran tänä vuonna jouluaaton aaton yönä, 23. joulukuuta kello 3.00.

Yllään tällä loistoristeilijällä on monipuolinen joulukoristelu, johon kuuluu monen ja moneen eri paikkaan asennetun joulukuusen lisäksi värivaloja ja -palloja. Joulukoristeet tuovat osaltaan laivalle sopivaa tunnelmaa, sillä se tulee viettämään risteilyvieraineen joulun merellä.

Lähde: Tallink Silja Line