Yhdysvaltalaistutkimus: korealaismerkit kärjessä laatuvaikutelmassa

Perinteinen J.D. Powerin IQS-tutkimus mittaa uusien autojen omistajien tuntemuksia ensimmäisten kuukausien ajalta.

Yhdysvaltalainen J.D. Power on jälleen tutkinut omistajuuden alkuvaiheen laatuvaikutelmia eri autoista ja pistänyt valmistajat ja automallit ojennukseen kuherruskuukauden jälkeen. Initial Quality Study (IQS) selvittää omistajien murheita, tuskailuita ja valituksia ensimmäisen 90 päivän ajalta aina ostohetkestä lähtien.

Vaikka tutkimus olisi helppo leimata suoraksi indeksiksi autojen laadusta, sisältää IQS suoranaisia vikoja ja valmistusvirheitä enemmän omistajien murheita esimerkiksi vaikeasti käytettävien tietoviihdejärjestelmien ja ajoavustimien suhteen. Varsinaisten vikojen vähentyessä vuosi vuodelta ovat bluetooth-puhelintuen kaltaiset ongelmat nousseet määräävään asemaan. Tutkimus tehtiin tänä vuonna helmikuusta toukokuuhun myydyille autoille ja siihen saatiin 75 712 vastausta.

Automerkeistä kärjessä olivat Kia (72 ongelmaa per 100 autoa) ja Hyundai (74 OP100). Korealaistrion kruunasi Hyundaista erilliseksi luksusmerkiksi pyöräytetty Genesis, jonka omistaminen oli tutkimuksen mukaan kaikkein mutkattominta 68 ongelmalla per 100 myytyä autoa. Samalla Genesis nappasi kärkisijan Kialta muutaman valtavuoden jälkeen.

Neljänneksi ylsi tuttuun tapaan Porsche (79 OP100), jonka nimiin kuitattiin myös koko tutkimuksen paras automalli. Vuosikausia hiottu 911 yllätti omistajansa negatiivisesti kaikkein harvimmin koko tutkimuksessa, sillä 48 ongelmaa per 100 autoa erottuu selvästi alan yleisestä tasosta. J.D. Power arvioi, että korealaismerkit ja Porsche pärjäävät hyvin erityisesti sen takia, että niiden tietoviihdejärjestelmät on suunniteltu yksinkertaisiksi.

Ylipäätään koko ala oli nousussa neljättä vuotta putkeen, alan keskiarvon ollessa nyt 93 ongelmaa per 100 autoa. Parhaiten omaa tulostaan kohensi Mazda huikealla 25 pisteen loikalla (nyt 100 OP100). Myös Mitsubishi on voimakkaassa noususuunnassa. Vastaavasti Toyota ja Honda ovat pysyneet jokseenkin paikoillaan tuloksissaan, mutta ala on kehittynyt niiden ympärillä.

J.D. Powerin noteeraamat automerkit aiheutettujen pettymysten mukaan:

Sijoitus	Merkki	Ongelmaa per 100 autoa
1.	Genesis	68
2.	Kia	72
3.	Hyundai	74
4.	Porsche	79
5.	Ford	81
6.	Chevrolet	82
7.	Lincoln	83
8.	Lexus	84
9.	Ram	84
10.	Nissan	85
11.	BMW	87
12.	Cadillac	90
13.	Mini	90
14.	Infiniti	92
15.	Mercedes-Benz	92
	ALAN KESKIARVO	93
16.	Buick	95
17.	Jeep	96
18.	Toyota	96
19.	Dodge	98
20.	Acura	99
21.	GMC	99
22.	Mazda	100
23.	Honda	102
24.	Volkswagen	103
25.	Audi	105
26.	Chrysler	111
27.	Mitsubishi	111
28.	Subaru	115
29.	Volvo	122
30.	Jaguar	148
31.	Land Rover	160

Yhdysvaltalaisten merkkien läsnäolon lisäksi huomioitavaa on viime vuoden jumbon, Fiatin, puuttuminen merkin matalasta myyntimäärästä johtuen.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Tietoviihde ja ajoavustimet murheena

Suurimmat hyppäykset ajoneuvojen laatuvaikutelmissa syntyivät ulkoisista tekijöistä, joten ostajat olivat selvästi aiempaa tyytyväisempiä tuulen suhinoihin ja maalipinnan tasaisuuteen. Yleisellä tasolla myös istuimet ja sisustojen laatu kohosi selvästi.

Eniten päänsärkyjä uuden auton kanssa aiheuttavat edelleen tietoviihdejärjestelmät, vaikka ala on kehittynyt kolmatta vuotta putkeen suotuisasti. Tänä vuonna suurimman kehitysaskeleen ottivat äänikomennot. Nousevana murheena ovat kuljettajaa avustavat järjestelmät, joita harmiteltiin keskimäärin 3,5 kertaa per 100 autoa.

– Yhä automatisoituneempien autojen aikakaudella omistajien täytyy olla sinut kaistavahdin ja törmäyssuojan kaltaisten perustavanlaatuisten teknologioiden kanssa. Muuten autovalmistajilla ei ole helppoa päihittää kuluttajien vastustus täysin autonomisia autoja kohtaan, kiteyttää J.D. Powerin autotoimintaa luotsaava Dave Sargent.

Segmentti	Voittaja	Menestyjät
Pikkuauto	Kia Rio	Nissan Versa (Note), Chevrolet Bolt (Opel Ampera-e)
Pieni premiumauto	Acura ILX	BMW 2-sarja, Mercedes-Benz CLA
Pienempi keskiluokka	Toyota Corolla	Chevrolet Cruze, Kia Forte
Pienempi premiumluokka	BMW 4-sarja	Infiniti Q60, Lexus ES
Keskiluokka	Nissan Altima	Kia Optima, Ford Fusion (Mondeo)
Keskikokoinen sportti	Ford Mustang
Keskikokoinen premium	Lincoln Continental	Genesis G80, Lexus GS
Tila-auto	Dodge Grand Caravan	Kia Sedona, Toyota Sienna
Iso auto	Nissan Maxima	Ford Taurus, Chrysler 300
Iso premium	Genesis G90	BMW 7-sarja, Mercedes-Benz S-sarja
Pieni katumaasturi	Hyundai Tucson	Kia Sportage, Mitsubishi Outlander Sport
Pieni premium katumaasturi	BMW X1/Mercedes-Benz GLA (tasapeli)
Kompakti katumaasturi	Buick Envision	Ford Escape, Honda CR-V
Kompakti premium katumaasturi	Lincoln MKC	Porsche Macan, Mercedes-Benz GLC
Keskikoon katumaasturi	Kia Sorento	Hyundai Santa Fe, Ford Explorer/Nissan Murano
Keskikoon premium katumaasturi	BMW X6	Lexus RX, Porsche Cayenne
Iso katumaasturi	Ford Expedition	GMC Yukon, Chevrolet Tahoe