9.11.2017 Ajoneuvot Koeajo: Seat Arona – kumpparit jalkaan ja helmat ylös, Ibiza! Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Seat Arona tuo klassikkomalli Ibizan hyveet nyt kompakteihin katumaastureihin. Hyvää: kompakti ja näppärä, hyvä voimalinja Huonoa: ei kaistavahtia, jousituksen pintakovuus Viime vuonna saapuneen Atecan jälkeen Seat jatkaa katumaasturimallistonsa kohentamista pienemmällä Aronalla. Samalla kyse on pelinavauksesta myös VW-ryhmän sisällä, sillä ryminällä laajentuvassa korkeiden arkiautojen valikoimassa Arona erottautuu olemalla uutuusporukan pienin. Pituuseroa esimerkiksi Atecaan kertyy 225 mm. Kompaktin koon takaa löytyy MQB A0 -pohjarakenne, jota on aiemmin käytetty uudessa Ibizassa ja VW Polossa. Näppärien mittojen ansiosta Seat Arona pärjääkin hyvin kaupungissa. Koeajolenkki vei uutukaisen kapeakujaisen espanjalaiskylän poikki, mutta edes aerodynaamisen terävästi muotoillut sivupeilit eivät hiponeet vanhoja kiviseiniä. 4,14 metriä pitkänä Arona tarjoaa kohtuullisesti tilaa myös takaistuimille, joskin takamatkustajien ei kannata olla kovin isokenkäisiä. Tavaratilaa on peräti 400 litraa. Seatin terävät muodot ovat tehneet Aronasta miellyttävän linjakkaan. Voimakkaasti muotoiltujen valojen lisäksi myös kylkilinjat antavat autolle hiukan vauhtia. C-pilarin nauha on erikoinen visuaalinen elementti, joka jatkaa ikkunalinjaa kattolinjan kustannuksella. Pikkuautotyyliin katon ja välinauhan väriä voi vaihtaa ja tarjolla on yhteensä 68 yhdistelmää. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Napakasti korkeampi Segmenttiin kuuluvasti Aronaa on saanut lisää maavaraa, lukeman ollessa 190 millimetriä, mutta nelivetoversiota ei ole tulossa. Yhdessä Seatille tyypillisen napakan jousituksen kanssa auto selviytyy tyypillisistä mökkitiehaasteista mainiosti, vaikka mukavuus kärsiikin kovemmissa töyssyissä. Tyypillisesti myös rengaskoon suhteen kannattaa olla tarkkana, sillä FR-varustetasoa maltillisemmin rengastettu Style tuntui selviytyvän epätasaisuuksista paremmin. Tarjolla oleva säädettävä alusta ei taasen tuntunut tekevän yhtään mitään. Aronan ohjaus on asteikon kevyemmällä puolella, mutta se sopii hyvin kompaktin auton luonteeseen. Ohjausvaste on vähäistä, mutta onneksi siitä puuttuu keinotekoisuus. Moottorivalikoima on kokoelma tuttuja tapauksia VW-ryhmän valikoimasta. 3-sylinterinen 1.0 TSI bensaturbo esiintyy kahtena tehoversiona (95/115 hv), joista tehokkaamman version saa myös DSG-kaksoiskytkinautomaatin yhteydessä. Malliston huipulla on 1,5-litrainen TSI EVO, joka vauhdittaa Aronaa 150 hevosvoimalla. Dieselvaihtoehtona on kaksi tehoversiota 1,6-litraisesta TDI:stä, 95 ja 115 hevosvoimaa, joista pienempitehoisen saa myös automaatin parina. CNG-kaasuversio nähdään ensi vuoden aikana. Varma diesel ja innokas bensiini Koeajettu 1,0-litrainen bensiiniautomaatti osoittautunee malliston myydyimmäksi eikä suotta. Moottori on jälleen erinomainen työjuhta, joka korvaa innokkuudella puuttuvaa iskutilavuutta. Myös 7-vaihteinen DSG avittaa konetta työssään löytämällä useimmiten sopivan pykälän. Moottoritienopeuksissa voimavarojen puute alkaa kuitenkin tulla esiin. Koeajoimme myös 1.6 TDI:n 115 hevosvoiman versiona. Rouheasti ääntelevä moottori on luonteeltaan tuttu ja tarjoaa dieselmäistä vääntöä. Manuaalivaihteisto toimii kiitettävän selkeästi. Varustelu on pääosin tuttua Seat Ibizasta ja tuttuun tapaan varustetasot ovat Reference, Style sekä kärkipaikan jakavat mukavuuspainotteinen Xcellence ja sporttityylinen FR. Front Assist -etutörmäysvaroitin automaattisella hätäjarrutuksella on kiitettävästi vakiovaruste, mutta kaistavaroitinta ei ole tarjolla. Katvealueen valvonta ja risteävän liikenteen varoitus ovat varsinkin kaupungissa näppäriä vaihtoehtoja. Viihteestä vastaavat 5- ja 8-tuumaiset kosketusnäyttöjärjestelmät ja tarjolla on myös BeatsAudion bassovoittoinen äänijärjestelmä. VW-ryhmän makea virtuaalimittaristo saapuu Aronaan joskus juhannuksen 2018 tienoilla. Seat Aronan hinnat alkavat 18 988,06 eurosta (1.0 EcoTSI 95 Reference) ja ensimmäiset autot saapunevat asiakkaille jo näin marraskuussa. Teksti ja kuvat: Aake Kinnunen Seat Arona 1.0 EcoTSI 115 DSG Style Hinta alkaen 20 955 € Moottori Bensiinimoottori 999 cm³, 3 sylinteriä, ahdin, 7-v. automaattivaihteisto, etuveto Teho 85 kW (115 hv), 5000–5500 r/min Vääntö 200 Nm (2000–3500 r/min) Vääntö 200 Nm (2000–3500 r/min) Kiihtyvyys 0–100 km/h 10,0 s Huippunopeus 182 km/h Kulutus l/ 100 km NEDC-kulutus 5,0 (yhd.) (l/km) CO2-päästöt 114 g/km Mitat pituus 4138 mm, leveys 1780 mm, korkeus 1552 mm, akseliväli 2566 mm Tavaratila: 400 l Omamassa: 1210 kg Euro NCAP 5 tähteä Takuu 2 vuotta Lue lisää Kaikki artikkelit 26.4.2024 Ajoneuvot Opel Grandland on nyt täysin uusi – luvassa lisää kokoa ja näköä sekä hurjia lupaava täyssähkömalli 25.4.2024 Ajoneuvot Nimi muutettu: Mazda 6 ei katoa, vaan muuttaa muotoaan – tällä kertaa kiinalaisena sähköautona 25.4.2024 Koeajo Koeajo: Suzuki Swift – tonnikeiju tarjoaa halvalla hauskaa 25.4.2024 Ajoneuvot Lamborghini Urus SE kulkee 60 kilometriä sähköllä – ja pauhaa 800 hevosvoiman edestä 24.4.2024 Ajoneuvot Mercedes-Benz G580 with EQ Technology – ei nimi vuoden odotetuinta sähkömonsteria pahenna 24.4.2024 Koeajo Koeajo: Mercedes-Benz V 300 d 4Matic – pröystäilemätöntä luksuskyytiä 23.4.2024 Koeajo Maistiainen: täyssähköinen Porsche Macan alle 85 000 eurolla 23.4.2024 Ajoneuvot 350 000 uutta kotia vuodessa – tätä kaikkea sopii odottaa bestseller BMW X3:n pian koittavalta uudistukselta 22.4.2024 Koeajo Koeajo: Audi A3 – lisää premiumia olkaa hyvä! Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 25.4.2024 Koeajo Koeajo: Suzuki Swift – tonnikeiju tarjoaa halvalla hauskaa 24.4.2024 Yleinen Uusi Tesla Model 3 Ludicrous on kolmessa sekunnissa nollasta sataan kiihtyvä perheauto, jonka saa alle 60 000 eurolla - naurettavaa 25.4.2024 Uutinen Polestar 4 kävi ensivisiitillä Suomessa – tältä näyttää auto ilman takalasia 25.4.2024 Ajoneuvot Nimi muutettu: Mazda 6 ei katoa, vaan muuttaa muotoaan - tällä kertaa kiinalaisena sähköautona 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 22.4.2024 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Simca Chambord V8 - ”kaunis mutta voimaton” 19.4.2024 Ajoneuvot Suomen presidentin käyttöön ensimmäistä kertaa koskaan Audi - mutta onko 1,1 miljoonan euron A8 L Security suhteessa edes kallis? Meillä on keinoja selvittää 19.4.2024 Koeajo Maistiainen: Škoda Kodiaq – suosikki nyt lataushybridinä alkaen 48955 euroa 23.4.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: Mercedes-Benz S124 tyylikkäämmäksi tummennuskalvojen poistolla 1.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Toyota Yariksen avolavaversio ei ole ollenkaan hassumpi 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 9.4.2024 Autoilu Auton kilometrimittaria rukattu – mistä huijaus paljastuu? 2.4.2024 Ajoneuvot 7 vuotta vanha hybridi-Volkkari hajosi takuuaikana – korjaus kesti kuukausia, syntyi yli 14 000 euron lasku