14.8.2023 Ajoneuvot Koeajo: Toyota Prius Plug-in Hybrid – hybridijohtajan uusi rooli johdossa Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Toyota Prius saapuu Eurooppaan vain lataushybridinä, sillä automarkkinat ovat edenneet. Löytyykö hybridien vakionimelle paikka vielä automarkkinoilta? Hyvää: hybridijärjestelmän toiminta, tyyli. Huonoa: maltillinen lataustoteutus. Täyshybridin kanssa synonyymiksi muodostunut Toyota Prius on uransa aikana kerennyt moneen. Autoa on kirottu, kiitelty, se on ollut hybriditekniikan koelabra, Hollywood-tähtien omantunnonkulkine ja erilaisten kyytipalveluiden vakionimi. Nyt saapuva viides sukupolvi tekee räväkän irtioton aiempiin, jotka panostivat harmaaseen käytännöllisyyteen.Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyKuin Prius, mutta coolSivuprofiilissa Prius on edelleen Prius, mutta keula ja perä henkivät särmikästä nyky-Toyotaa – eikä esittelykuvissa suosittu keltainen väri sotke tarinaa. Makeiden kurvien takana on edelleen perusolemukseltaan tila-automainen liftback.Matkustamossa etuistuinten tilat ovat tutut muutamista uudehkoista Toyota-malleista. Muhkea ja näppäimillä kyllästetty ohjauspyörä sekä seitsentuumainen mittaristonäyttö ovat esimerkiksi tuttuja ideoita bZ4X:stä. Etuistuinten välissä on selkeä tilanjakaja ja jopa vaihdekeppi on selvinnyt sukupolvipäivityksestä. Kosketusnäyttö on 12,3 tuumaa ja siinä on Toyotan Smart Connect+ -järjestelmä. Takaistuimilla istumatilaa on hyvin, mutta pisimpien kannattaa miettiä kaartuvaa kattolinjaa. Ja jos uusi C-HR sai hiljattain tavalliset takaoven kahvat, nyt Prius suosii trendikästä ikkunankarmikahvaa. Tavaratilaa on kasvanut 33 litralla edeltäjään verrattuna.Uusia ideoitaTeknologian suhteen Prius ottaa erilaisia kehitysaskelia. Muutamissa muissa merkeissä nähty digitaalinen taustapeili tulee tarjolle myös Priukseen ja tarjoaa hyvän tavan katsoa ulos silloin, kun esimerkiksi takaistuin on täynnä.Toinen uutuus on Premium-tasossa tuleva aurinkokennokatto, jonka toiminnallisuus on ottanut aimo loikan edellisen polven Prius PHEV:iin verrattuna. Nyt aurinkoisena päivänä auto pystyy lataamaan noin 8 km per päivä suoraan ajoakkuun. Voimalinjapuolella ajan henki on Toyotan viidennen polven hybridijärjestelmä. Sisäisiä häviöitä on pyritty vähentämään ja voimalinjan ohjelmisto pyrkii ennakoimaan kuljettajan toiveita entistä paremmin. Tehoa on hyvin, mutta sitä ei ole saatavilla erityisen räjähtävästi. Toyotan hybridijärjestelmän toteutus on kuljettajalle lähes huomaamaton moottorin mylvähtelyä lukuun ottamatta.Prius saapuu nyt Eurooppaan aina lataushybridinä. Varsinaiselle täyshybridimallille lienee vaikea löytää markkinrakoa, sillä Toyota on linnoittanut koko muun mallistonsa samalla tekniikalla. Lataushybridinä toimintamatkaa on noin 70–80 kilometriä vannekoosta riippuen ja latauksen loputtua auto jatkaa tavallisena hybridinä, sopien vaikkapa viikonlopun pitkiin reissuihin. Akun kokoon nähden toimintamatka ansaitsee jopa hatunnoston. Mutta maltillinen 13,6 kWh:n akku ja 3,3 kW latausteho vähän yllättävät – eikö hybridijohtaja halua olla kehityksen kärjessä enää latauspuolella?Prius vuonna 2023Ajettavuuden suhteen Toyota Prius PHEV ei yllätä isosti, vaan kyseessä on odotetun nöyrä alusta, joka suhtautuu ainakin Saksan sileisiin teihin hyvin. Ohjausta voi luonnehtia enimmäkseen harmittomaksi, mutta matalan painopisteen ansiosta Prius reagoi suunnanmuutoksiin pirteästi. Rengasmelu on ollut tyypillisesti TNGA-autojen heikko kohta, mutta tilanne täytyy arvioida uudelleen kotimaan karkealla tiestöllä. Toyota Prius PHEV säilyttää tila-autohenkisen automallin olemuksen, mutta tavoittelee mielenkiintoa latausvaihtoehdolla ja räväkällä olemuksella. Nähtäväksi jää, riittävätkö eväät erottautumiseen monipuolisilla ladattavien markkinoilla.Toyota Prius PHEV -malliston hinnat alkavat Active-varustelun 43 980 eurosta. Suomessa autojen asiakastoimitukset alkavat tuota pikaa. Teksti ja kuvat: Aake Kinnunen Toyota Prius Plug-in Hybrid Premium Hinta alkaen 51 054 € Moottori Ladattava hybridi bensiinimoottori 1 987 cm3, 4 sylinteriä, portaaton vaihteisto, etuveto. Teho 112 kW (152 hv), 6000 r/min Vääntö 190 Nm (4400–5200 r/min) Vääntö 190 Nm (4400–5200 r/min) Akku Akuston energiasisältö teoreettinen 13,6 kWh. Lataus Type 2 3,3 kW (1 x 16 A). Toimintamatka 72 km Hybridijärjestelmän yhteisteho 164 kW Kiihtyvyys 0–100 km/h 6,8 s Huippunopeus 177 km/h Kulutus l/ 100 km WLTP-kulutus 0,7 (yhd.) CO2-päästöt 16 g/km Mitat pituus 4599 mm, leveys 1782 mm, korkeus 1430 mm, akseliväli 2750 mm Tavaratila: 284 l Omamassa: 1620 kg Euro NCAP Ei testattu Takuu 3 vuotta / 100 000 km, hybridijärjestelmä 5 vuotta ja 100 000 km Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lue lisää Kaikki artikkelit 13.7.2025 Koeajo Koeajo: Voyah Courage – kysy itseltäsi uskallatko uskaltaa? 13.7.2025 Tekniikka Viimeiset käynnistykset: kolmoskone – uuden ajan oletusmylly 13.7.2025 Ajoneuvot Bentley EXP 15 -konsepti ennakoi täysin uuden ajan Bentley’ä, mutta sen oviratkaisu on lainattu Hyundai Velosterista 11.7.2025 Ajoneuvot Hyundai Ioniq 6 N näki viimein päivänvalon – kiinteä takasiipi kertonee kaiken oleellisen tästä sähköisestä urheilusedanista 10.7.2025 Koeajo Maistiainen: Mazda 6e – takavuosien suosikkisedan sähköistyy 10.7.2025 Ajoneuvot Toyotan multi-pathway solution ulottuu nyt myös rallipolulle – vetykonsepti GR Yaris Rally2:sta tullaan näkemään Suomen MM-ralleissa 10.7.2025 Ajoneuvot Tiedätkö mikä auto on Suomen edullisin ja samalla Euroopan ostetuin? 10.7.2025 Ajoneuvot Tässä on uusi Mazda CX-5 – erottuvuustekijöitä riittää, eikä vähäisimpänä ahtamaton 2,5-litrainen bensiinimoottori vuonna 2025 10.7.2025 Ajoneuvot Hyundai tylyttää: ”kukaan ei enää halua manuaalivaihteistoja” Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 11.7.2025 Kuluttajat Käytetty BMW myytiin asiakkaalle vuoden 2019 autona, vaikka se oli valmistettu vuonna 2017 – myyjäliikkeen mielestä ei merkitystä markkina-arvoon 14.7.2025 Laivat Star of the Seas luovutettiin varustamolleen Meyer Turun telakalta - ei enää lisää kokoa, mutta muutamia pikkuparannuksia 13.7.2025 Sähköautot BYD:n sähköautot kasaantuvat varastoihin, kysyntä sakkaa 13.7.2025 Koeajo Koeajo: Voyah Courage – kysy itseltäsi uskallatko uskaltaa? 13.7.2025 Tekniikka Viimeiset käynnistykset: kolmoskone – uuden ajan oletusmylly 7.7.2025 Autoilun hinta Tässä on polttoaineiden hinta Virossa – yksi asia saa suomalaiset hätkähtämään 8.7.2025 Autoilun hinta Päivän kuva: tämän verran polttoaineet maksoivat Latvian Ainažissa – ennen mysteerialennusta 11.7.2025 Kuluttajat Käytetty BMW myytiin asiakkaalle vuoden 2019 autona, vaikka se oli valmistettu vuonna 2017 – myyjäliikkeen mielestä ei merkitystä markkina-arvoon 9.7.2025 Liikenne Lux Express by OnniBus -vuorolla Helsingistä Jyväskylään – näin premium-bussi eroaa tavallisesta 9.7.2025 Ajoneuvot Kia EV5 tarjoaa lopultakin Kian vastauksen Enyaqin, ID.4:n ja Model Y:n haasteeseen myös täällä Euroopassa 21.6.2025 Ajoneuvot Auto per 10 sekuntia – maailman suurin autotehdas pyörii lähes tauotta 21.6.2025 Päivän kuva Päivän kuva: Huomaatko mikä tässä kuvassa on pielessä? 3.7.2025 Uutinen RAM-autojen virallinen maahantuoja: ”Kamuxin väite autojen valmistusmaasta on väärä” 23.6.2025 Uutinen Moottori paljastaa: Suomessa on rekisteröity jenkkiautoja väärillä papereilla – kaksi avolava-autoa myynnissä Kamuxilla 3.7.2025 Sähköautot "10 vuotta liian aikaisin" – Mercedes myöntää EQS-mallin virheen