Peugeot 408 yllättää muotoilullaan – automallista uusi viistoperäinen fastback

Koska viimeksi Peugeotilta on nähty 408-mallin kaltainen fastback-malli?

Peugeot yllättää Pariisin autonäyttelyssä uudella 408-mallilla, jonka korimuotoilun on sellaista, mitä ranskalaisvalmistajalta ei ole kovin usein nähty.

Peugeot 508 -automallista on toki saatavilla neliovinen sedan, mutta sekään ei ole ihan sitä samaa kuin mitä Peugeot nyt 408-mallinsa kanssa esitteli.

Peugeotin lanseeraus oli sikäli odotettu, että konsernisisar Citroën on jo aiemmin esitellyt Citroën C5 X -mallinsa, joka on jo myynnissä Suomessa ja on ollut jo myös Moottorin koeajossa.

Peugeot seuraa 408-mallillaan nyt Citroënin avaamaa polkua. Peugeot 408 on muotokieleltään tyylikäs fastback, crossoverin ja farmarin risteytys. Peugeot 408:n muotoilu mahdollistaa myös sedania selkeästi paremmat, lähes farmariauton sisä- ja tavaratilat. Myös kylkiprofiili on erittäin näyttävä.

Peugeot 408:n muotoiluun on tuotu vivahduksia katumaastureiden maailmasta. Autossa on normaalia henkilöautoa korkeampi maavara ja sen lisäksi autossa on pyöränkaaria ja helmoissa seikkailusuojat.

Etupuolella uuden 408:n muotokieli jatkuu sellaisena kuin siihen on viime vuosina totuttu. Peugeot 408:ssa on myös katseet kääntävä pitkä keula, auton grilli ja valot on integroitu yhdeksi näyttäväksi elementiksi. Auton näyttävä keula kätkee sisäänsä paljon tekniikkaa, auton avustinjärjestelmät käyttävät kuutta kameraa ja yhdeksää tutkaa ja tarjolla on muun muassa Night Vision -pimeänäköavustin sekä muita aktiivisia ajoavustimia.

Sisustassa peruselementit ovat tuttuja Peugeot 308:sta, mutta i-Cockpit-ohjaamodesign toimii valmistajan mukaan vieläkin paremmin hiukan korkeammassa 408:ssa. Kolmiulotteinen mittaristo on päivittynyt mielenkiintoisesti ja kojelaudan ohjelmoitavat pikaruudut tuovat ripauksen scifitunnelmaa.

Peugeot 408 tulee myyntiin lataushybridinä. Hybridin voimalinjan muodostavat Puretech 130 -bensiinimoottori joko 132 kilowatin tai 110 kilowatin tehoisena. Bensiinimoottorin parina on 8-portainen automaattivaihteisto. Sähkömoottori Peugeot 408 lataushybridissä on 81 kilowatin tehoinen ja se saa energiansa auton takaistuimen alle sijoitetusta 12,4 kilowattitunnin ajoakusta. Parhaimmillaan ajoakun saa ladattua täyteen 7,4 kilowatin teholla vajaassa parissa tunnissa.

Suomessa Peugeot 408:n hinta tulee sijoittumaan 308 ja 3008 välimaastoon. Ensimmäisiä autoja odotetaan maahan lopputalvesta.

Teksti: Manu Tuppurainen ja Aake Kinnunen Kuvat: Aake Kinnunen