11.6.2018 Ajoneuvot Koeajo: Lexus RX 450h L Premier – arvokasta tilaa Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Pidemmällä perällä Lexus RX 450h L -luksuskatumaasturiin saadaan suurperheen tilat. Hyvää: polttoaineenkulutus, ajomukavuus, ergonomia. Huonoa: ei vetokoukkua, navigointi. Varakkaillakin voi olla iso perhe. Lexus on saanut paljon kyselyjä, miksei sillä ole ollut Euroopassa seitsenpaikkaista automallia. Nyt on. Lexus RX 450h L on 11 senttiä pidempi kuin viisipaikkainen sisarensa RX 450h, mutta luksusmerkki ei ole toteuttanut sitä akseliväliä vaan perää kasvattamalla. Katumaasturi on millilleen viisi metriä pitkä, joten se on iso auto. L-malli on myös puolitoista senttiä korkeampi kuin RX 450h, mutta leveydessä ei ole eroa. Kahta taaimmaista istuinta varten on pitänyt leipoa lisää pääntilaa. Se on toteutettu perusmallia jyrkemmällä takaluukun kulmalla. Viimeiset millit on saatu kaavittua siten, että takalasin pyyhkimen moottori on siirretty takalasin yläreunasta alareunaan. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lisätila lähinnä lapsille Seitsenpaikkaisissa autoissa takimmaiset istuimet on lähes poikkeuksetta mitoitettu joko lasten kuljettamiseen tai vain tilapäiseen aikuisten kyydittämiseen. Tämä pätee myös Lexukseen. Takaistuimille kulku tapahtuu keskimmäisiä istuimia kiepauttamalla. Jäykkäselkäisille ja roteville aikuisille kulkuaukko on turhan ahdas, ja korkeahko nousu autoon vaikeuttaa sekin kyytiin nousua. Pääntila takana loppuu jo 175-senttisellä kesken, eikä päälaki katossa matkustaminen tunnu houkuttavalta ajatukselta. Lapsille paikka lienee hyvin mieluisa, onhan ilmastoinnissakin heille omat säädöt. Takimmaisten jalkatilaa voi säädellä keskimmäisiä istuimia liikuttelemalla. Keskirivi liikkuu kahdessa osassa 15 senttiä, mutta jos se otetaan kokonaisuudessaan käyttöön, aikuisten on turha yrittää keskimmäisille istuimille, koska polvitila loppuu kesken. Normaalissa asennossa keskimmäisellä rivillä on erinomaisesti tilaa sillä poikkeuksella, että etuistuinten alla on vain pieni rako jalkaterille. Ei peräkärrylle Tavaratilaa on ihmismäärästä riippuen joko niukasti tai ruhtinaallisesti. Jos kaikki istuimet ovat käytössä, takimmaisten istuinten taakse jää vain 176 litran tavaratila istuinten yläreunaan mitattuna. Viidellä matkustajalla ruuma kasvaa jo huomattavasti, mutta pohjan alle taitettavien takaistuimien vuoksi vetoisuus jää 432 litraan, mikä on yli sata litraa vähemmän kuin viisipaikkaisessa RX 450h:ssä. Monille suomalaisille vielä merkittävämpi miinus tulee siitä, ettei L-malliin ole tyyppihyväksytty vetomassaa lainkaan. Sen sijaan viisipaikkaisessa mallissa jarrullinen massa on peräti 2 000 kiloa, mikä on hybridiautolle hieno lukema. Aina hybridi Meikäläisillä markkinoilla Lexus elää pelkästään bensiinihybrideillä – siis vielä selvemmin kuin emomerkkinsä Toyota. 3,5-litraisen V6-bensiinimoottorin kumppaneina työskentelee kolme sähkömoottoria, jotka toimivat myös energiaa talteen ottavina generaattoreina. Takana ahkeroiva sähkömoottori tekee autosta tarvittaessa nelivetoisen. Portaattomasti toimiva automaattivaihteisto tekee kiihdytyksistä hieman kuminauhamaista, mutta auton erinomainen äänieristys tekee siitä hyvin siedettävää, ja 313 hevosvoiman yhteisteho liikuttaa isoa autoa tarvittaessa hyvinkin vilkkaasti. Pelkällä sähköllä voidaan ajaa kerrallaan vain puolisentoista kilometriä, mutta olennaisempaa on se, että ajoajasta ja –matkasta sähköllä mennään jopa kymmeniä prosentteja. Polttoainesäästö on siten merkittävä. Lexus RX 450h L on miellyttävä, mukava ja hiljainen ajettava, ja istuinergonomiakin on onnistunut. Rohkealla ja tyylikkäällä muotoilulla merkki erottuu monista kilpailijoista edukseen. Kojelauta on muovisemman tuntuinen kuin monilla eurooppalaisilla kilpailijoilla, mutta perinteisten painikkeiden ansiosta toiminnot on helppo löytää. Koeajoautossa on iso vaakasuora 12,3-tuumainen värinäyttö. Navigointi puhuu selkeää suomea, mutta karttojen yksinkertainen grafiikka ja viiveet opastuksessa tuottavat pettymyksen. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Tärkeä kuriositeetti RX on Lexukselle tärkeä malli Suomessa. Myyntiverkostoaan kasvattanut pieni merkki myi viime vuonna 323 autoa, joista noin 40 oli RX:ää. Pidemmän ja noin 3 000 euroa kalliimman Lexus RX 450h L:n osuus jäänee kuitenkin pieneksi - maahantuojan arvion mukaan neljään–viiteen autoon vuodessa. Kyseessä on siis autona melkoinen kuriositeetti, mutta varakkaalle suurperheelle ehkä hyvinkin odotettu kuriositeetti. Teksti ja kuvat: Teppo Komulainen Lexus RX 450h L Premier Hinta alkaen 108 220 € Moottori Hybridi, bensiinimoottori 3 456 cm³, 6 sylinteriä, portaaton automaattivaihteisto, neliveto Teho 193 kW (262 hv), 6000 r/min Vääntö 335 Nm (4600 r/min) Vääntö 335 Nm (4600 r/min) Hybridijärjestelmän yhteisteho 230 kW (313 hv) kW Kiihtyvyys 0–100 km/h 8,0 s Huippunopeus 180 km/h Kulutus l/ 100 km NEDC-kulutus 6,0 (yhd.) (l/km) CO2-päästöt 138 g/km Mitat pituus 5000 mm, leveys 1895 mm, korkeus 1700 mm, akseliväli 2790 mm Euro NCAP 5 tähteä Takuu 3 vuotta / 100 000 km Lue lisää Kaikki artikkelit 16.5.2024 Ajoneuvot Opel Frontera on sitä mieltä, että seitsenpaikkainen täyssähköcrossover noin 30 000 eurolla on mahdollinen 15.5.2024 Koeajo Maistiainen: Mini Cooper SE – sähkö-Mini katsoo menneeseen ja tulevaan 14.5.2024 Ajoneuvot Tällainen on uusi, entistä ehompi Kia EV6 – muun muassa aiempaa isommalla akulla mennään 14.5.2024 Koeajo Koeajo: Volkswagen T-Cross – perheen pienin siirtyi digiaikaan 13.5.2024 Koeajo Koeajo: Hyundai Kona Electric 48 kWh – vähemmälläkin pärjää 13.5.2024 Ajoneuvot Cupra päivitti näyttävästi Formentorin, ja vielä riittää virtaa myös Leóniin 12.5.2024 Koeajo Koeajo: Dacia Duster – herää kysymys, mitä ihmettä muut tekevät? 12.5.2024 Ajoneuvot Suomen autokanta – millä Suomi oikeasti ajaa? 12.5.2024 Ajoneuvot Entinen GM-pomo Bob Lutz avasi amerikkalaislehdelle Saabin lakkauttamiseen johtaneita syitä – sisältö ei välttämättä sovi saabisteille Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 15.5.2024 Uutinen Diesel, AdBlue ja päästömanipulointi - luvassa jopa tuhansien eurojen lasku 14.5.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: Mercedes-Benz S124 ja kun mikään nimi ei kelpaa lukijoille 15.5.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Alfa Romeo 159 on perustaltaan ruotsalainen - Saab-sisarmalli oli jo tulossa 14.5.2024 Ajoneuvot Tällainen on uusi, entistä ehompi Kia EV6 - muun muassa aiempaa isommalla akulla mennään 16.5.2024 Ajoneuvot Opel Frontera on sitä mieltä, että seitsenpaikkainen täyssähköcrossover noin 30 000 eurolla on mahdollinen 12.5.2024 Koeajo Koeajo: Dacia Duster – herää kysymys, mitä ihmettä muut tekevät? 15.5.2024 Uutinen Diesel, AdBlue ja päästömanipulointi - luvassa jopa tuhansien eurojen lasku 13.5.2024 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Toyota Land Cruiser 3.0 D4D - ”sole poka mikhän kilometrimäärä” 12.5.2024 Ajoneuvot Entinen GM-pomo Bob Lutz avasi amerikkalaislehdelle Saabin lakkauttamiseen johtaneita syitä - sisältö ei välttämättä sovi saabisteille 10.5.2024 Päivän kuva Päivän kuva: Mikä tämä kulmikas ilmestys on? 12.5.2024 Koeajo Koeajo: Dacia Duster – herää kysymys, mitä ihmettä muut tekevät? 1.5.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: ihan sama kumman otat? - Näillä kaikilla Suomessa tällä hetkellä myytävillä henkilöautomalleilla on identtisiä kaksosia 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 28.4.2024 Matkailuajoneuvot Suomessa kehitetty retkeilyvaunu tähtää samantien kansainväliselle markkinalle 1.5.2024 Uutinen Huollettuna myyty Audi hajosi 1 500 kilometriä kauppojen jälkeen – kuluttajariitalautakunnan puoleen kääntyminen oli auton omistajalle jopa virhe