7.2.2021 Ajoneuvot Koeajo: Peugeot e-2008 -sähköautolla ajaessa ei kaipaa polttomoottoria Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Sähköajon vaivattomuus tekee Peugeot e-2008:sta erinomaisen näppärän kaupunki- ja taajamakäyttöön, mutta onko se parempi vaihtoehto kuin sisarmalli e-208? Hyvää: vaivaton voimalinja, helppo siirtymä polttomoottorista sähköautoon. Huonoa: näkyvyys ulos, kojelaudan käyttöliittymä. Otetaan Peugeot e-208 ja lisätään numeroon yksi nolla ja koriin korkeutta. Siinä pähkinänkuoressa Peugeot e-2008. Kuten jo e-208:n kohdalla totesimme, on paketti kokonaisuutena toimiva. Peugeotin sähköversiot jakavat tekniikkansa ranskalaiskonsernin muiden mallien kanssa: ytimenä on 50 kilowattitunnin ajoakku, joka ruokkii etuakselille sijoitettua 136 hevosvoiman sähkömoottoria. Konsernin filosofian mukaisesti ohjauspyörän takaa sähköilystä ei tehdä liian suurta numeroa. Perushallintalaitteet ovat identtiset polttomoottoriversion kanssa, ja vihjeet käyttövoimasta löytää mittaristosta ja keskinäytöstä. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lataa ja kuluttaa Peugeotin ilmoittama WLTP-kulutus on 17,7 kilowattituntia sataa kilometriä kohden. Lokakuun lopun peruskoleassa kelissä kulutus pyöri kehätieajelun reilusta 15 aina kesärajoitteisen moottoritien 25 kilowattituntiin per sata kilometriä. Onneksi auton peruslataus onnistuu 11 kilowatin teholla kolmivaiheisesti (3 x 16 A), joten kotilatausasemassakin akku täyttyy reilussa neljässä tunnissa. Pikalataustehon maksimi yltää sataan kilowattiin, mutta toistaiseksi Suomen latausverkosto painottuu 50 kilowatin CCS-latureihin. Numeroitaan nopeampi Ajossa voimalinja toimii hyvin, ja etenkin kaupunkiajo on sähkökäyttöisellä 2008:lla juhlaa polttomoottorimalleihin verrattuna. Sähkömoottorin äänettömyys ja välitön reagointi tekee autosta sivistyneemmän ja numeroita tehokkaamman tuntuisen. Peugeot on onnistunut virittämään alustan varsin mukavaksi, vaikka sähkötekniikka nostaakin mallin painoa reilusti polttomoottoriversioiden yläpuolelle. Kun e-2008 painaa 1 550 kg, on suunnilleen yhtä tehokkaan ja automaattivaihteisen 2008 Puretech 130 EAT8:n omamassa vain 1 280 kg. Massan tuntee reippaammassa kaartelussa, mutta rauhallisen ajon e-2008 selvittää hyvin. Kaupunkiajon miellyttävyyttä tosin vähentää muotoilu: korkean ja massiivisen näköisen kojelaudan myötä autosta ei näe lainkaan niin hyvin ulos kuin perusautoa korkeammasta katumaasturista toivoisi. Tilatoiveita Sinänsä asialliset takatilat kärsivät etutiloista. Apukuljettajan jalkatila on ahdas, joten jos mielii saada koivet mukavaan asentoon, apukuljettajan istuin täytyy säätää poikkeuksellisen taakse. Tämä puolestaan kostautuu apukuljettajan takana istuvan polvitilassa. Peugeot e-2008 onkin auto, jossa keskimittaiselle tarjoutuu paremmat tilat kuljettajan kuin apukuljettajan takana. Kuljettajan paikalla asiat ovat kohtalaisesti, jos suhtautuu avoimin mielin Peugeotin omintakeiseen ohjaamojärjestelyyn. Suurimmat moitteet kohdistuvat huonosti tukevaan kuljettajan istuimeen – GT-Line ei tarkoita kilpa-auton kuppi-istuimia. Digikirouksia lentää myös ajoittain yhä varsin kryptiselle kosketusnäytön käyttöjärjestelmälle. Digitaalimittaristo taas on varsin hyvin personoitavissa. Luettavuus on selkeä ja Peugeotin 3D-efekti ehkä jakaa mielipiteitä, mutta tuskin merkittävästi haittaa ketään. Teksti ja kuvat: Lauri Ahtiainen Peugeot e-2008 GT-Line Hinta alkaen 39 554 € Koeajetun auton hinta varusteineen 42 509 € Moottori Sähköauto etuveto. Etuakseli 100 kW (136 hv). Akku Akuston energiasisältö teoreettinen/käytössä oleva: 50 / 45 kWh. Lataus: Type 2 11 kW (3 x 16A), CCS 50 kW. Toimintamatka 318 km Kiihtyvyys 0–100 km/h 9,0 s Huippunopeus 150 km/h Mitat pituus 4300 mm, leveys 1770 mm, korkeus 1550 mm, akseliväli 2605 mm Euro NCAP 5 tähteä Takuu 3 vuotta / 100 000 km, ajoakku 8 vuotta / 160 000 km Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lue lisää Kaikki artikkelit 8.5.2024 Koeajo Koeajo: Ford Tourneo Courier – kantti kantilta monikäyttöisyyttä 6.5.2024 Koeajo Koeajo: Tesla Model X – yhä erilainen entinen nuori 6.5.2024 Ajoneuvot Mini Aceman on BMW:n vastine tulikuumille kompaktien premiumsähköcrossovereiden markkinoille 5.5.2024 Koeajo Maistiainen: Smart #3 – mutta mitä tapahtui Smartille? 5.5.2024 Ajoneuvot Land Rover valmistelee kahta superuutuutta – virallisissa salakuvissa täyssähköinen Range Rover sekä V8-mörkö Defender Octa 4.5.2024 Ajoneuvot Ferrari 12 Cilindri – nimi kertoo kaiken oleellisen tästä upeasta super-grand tourerista 4.5.2024 Koeajo Maistiainen: Husqvarna Svartpilen 801 – seikkailupyörä kadulle 3.5.2024 Koeajo Sähköpyörän koeajo: Tenways CGO600 Pro – yksinkertaista, mutta tyylikästä, eikä edes kovin kallista 3.5.2024 Koeajo Maistiainen: Tesla Model Y Long Range RWD – lisää valinnanvaraa suosikkisähkikseen Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 6.5.2024 Uutinen Automyyjä myi Land Roverin ruostesuojattuna – auton alustassa ruostetta ja takapalkki olikin läpimätä 7.5.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: Mercedes-Benz S124 ja katsastuksen helppouden viehätys 7.5.2024 Liikenne Kesäkuu tuo vakuutuspakon yli 25 kg painaville tai yli 25 km/h -kulkeville moottorikulkineille 7.5.2024 Automatkailu Volkswagen New California: kulttiteltta neljällä pyörällä 6.5.2024 Koeajo Koeajo: Tesla Model X – yhä erilainen entinen nuori 1.5.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: ihan sama kumman otat? - Näillä kaikilla Suomessa tällä hetkellä myytävillä henkilöautomalleilla on identtisiä kaksosia 1.5.2024 Uutinen Huollettuna myyty Audi hajosi 1 500 kilometriä kauppojen jälkeen – kuluttajariitalautakunnan puoleen kääntyminen oli auton omistajalle jopa virhe 4.5.2024 Kysy Autoista Kysy autoista: voiko automaattivaihteista autoa hinata? 3.5.2024 Lentokoneet LATAM:in lennon 800 alustava raportti julki - voiko lentoemännän väärä napinpainallus syöstä Boeing 787 Dreamlinerin syöksyyn? 4.5.2024 Huutokauppahelmet Huutokauppahelmet – Citroën 2CV 4x4 'Sahara' on rättäreiden kunkku 1.5.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: ihan sama kumman otat? - Näillä kaikilla Suomessa tällä hetkellä myytävillä henkilöautomalleilla on identtisiä kaksosia 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 28.4.2024 Matkailuajoneuvot Suomessa kehitetty retkeilyvaunu tähtää samantien kansainväliselle markkinalle 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 1.5.2024 Uutinen Huollettuna myyty Audi hajosi 1 500 kilometriä kauppojen jälkeen – kuluttajariitalautakunnan puoleen kääntyminen oli auton omistajalle jopa virhe