9.12.2018 Ajoneuvot Koeajo: Citroën Jumpy 4×4 ja Peugeot Expert 4×4 – vihdoinkin nelivetoa Suomeen Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Ranskalaisen Dangelin rakentamat nelivetoversiot kuuluvat nyt Citroën Jumpyn ja Peugeot Expertin maahantuontiohjelmaan. Hyvää: nelivedon matala lisäpaino, yksinkertainen rakenne. Huonoa: ei nelivetoa automaattivaihteiston kanssa. Nelivetoisten pakettiautojen tarjonta Suomessa kasvaa, kun Peugeot Expertin ja Citroën Jumpyn tuontiohjelma laajenee nelivetoisilla versioilla. Saman perusrakenteen jakavien autojen nelivedon taustalla on perinteikäs ranskalaisyhtiö Dangel, joka aloitti vuonna 1979 muuntamaan Peugeot 504 -malleja nelivetoisiksi. Sittemmin Etelä-Alsacessa sijaitseva yritys on kasvanut PSA-konsernin yhteistyökumppaniksi, jonka mallisto kattaa tällä hetkellä mainittujen mallien lisäksi Partnerit ja Berlingot sekä Boxerit ja Jumperit. Tällä hetkellä valikoimasta tuodaan Suomeen Peugeot Expertiä ja Citroën Jumpyä.Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyEsivalmisteltu nelivedolleNelivetoiset Peugeot Expertit ja Citroën Jumpyt aloittavat uransa etuvetoisina, mutta valmistajan toimesta nelivetoon esivarusteltuina malleina. Esimerkiksi takanavat kelpuuttavat vetoakselit jo PSA:n toimesta. Tehtaalta autot siirtyvät Dangelille muutostyöhön, joka käsittää muun muassa tasauspyörästön kuoren tilalle asennettavan jakolaatikon, kardaaniakselin, takatasauspyörästön, taka-akselin vetoakselit ja järeämmät metalliset pohjapanssarit. Jumpyn ja Expertin kohdalla myös polttoainesäilö ja AdBlue-säiliö kokevat muutoksia. Nelivetomuunnos nostaa auton painoa 85 kilogrammaa, joten hyötykuorma ei kärsi liiaksi. Vetomassoihin nelivetoisuus ei vaikuta.Dangelin ratkaisut pohjasta kuvattuna.Korotusta ja lukkoaRakenteeltaan Dangelin neliveto on konstailematon: voima otetaan etutasauspyörästöltä sakarakytkimellä varustetulle jakolaatikolle, joka välittää voiman kardaania pitkin takatasauspyörästön eteen asennetulle viskokytkimelle. Sakarakytkimen ollessa avattuna Jumpy ja Expert liikkuvat etuvetoisina. Kytkin kiinnitettynä auto on nelivetoinen, mutta ajo pitävälläkin pinnalla sujuu vaivatta viskokytkimen salliessa akselien välille nopeuseroa. Autoa voi ajaa etuvetoisena hieman polttoainetta säästellen, tai sitten automaattiasennossa neliveto jatkuvassa valmiustilassa pitäen.Nelivedon käyttökatkaisin on kojelaudan vasemmassa laidassa.Haastavissa paikoissa etenemistä auttaa myös nelivetokäyttöön muokattu ajonvakautusjärjestelmän pidonhallinta. Lisäpitoa kaipaavat voivat tilata reilut tuhat euroa maksavan takatasauspyörästön lukon. Maastokykyjä voi parantaa myös 40 millimetrin alustakorotuksella.Kumpikin mainituista lisävarusteista löytyi koeajoon valikoituneesta Citroën SpaceTourerista, eli Jumpyyn perustuvasta tila-autosta. Sen saapuminen Suomeen on toistaiseksi epäselvää, mutta nelivetoon liittyvät havainnot pätevät myös Jumpy-pakettiautoon.Vaivatonta etenemistäKoeajoreitti vei ranskalaisten maanteiden kautta mäkiseen lehtometsään, hiekkatielle ja lopulta Dangelin omalle testiradalle.Ensitutustumisella nelivetomuunnos vaikuttaa toimivalle ja täysin tehdastekoiselle – kuten tehtaan yhteistyökumppanilta voi odottaakin. Käytännössä nelivetoisuuden huomaa vain etenemiskykynä jyrkissä ylämäissä. Automaattiasennossa nelivedon kytkeytymistä ei tarvitse odotella, viskolukko reagoi nopeasti ja taka-akseli alkaa vetää heti etuakselin menetettyä pidon. Keski-Euroopan kitkarenkain varusteltu auto kiipeää ongelmitta mäkiä, joihin työtehtävissä ei toivoisi joutuvansa.Mekaanisesti tehty neliveto ei kykene ennakoimaan esimerkiksi rajun kaasunpainalluksen aiheuttamaa sutimista, joten on mielenkiintoista nähdä järjestelmän kyvykkyys esimerkiksi talviolosuhteissa.Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyVain manuaalivaihteistoonExpertiin ja Jumpyyn neliveto on saatavissa 2-litraisiin 120- ja 150-hevosvoimaisiin dieselmoottoreihin manuaalivaihteiston yhteydessä. Ilahduttavasti neliveto ei vaikuta viiden vuoden takuuseen, joka on voimassa myös ammattikäytössä. Nelivetoisen Peugeot Expertin hinnat alkavat 39 939 eurosta ja Citroën Jumpyn 39 681 eurosta. Nelivetoisuus nostaa autojen hintaa noin 9 000 euroa.Teksti ja kuvat: Lauri Ahtiainen Citroën Jumpy 120M 4x4 Hinta alkaen 39 681 € Moottori Dieselmoottori, 1 997 ³, 4-sylinteriä, 6-v. manuaalivaihteisto, neliveto Teho 90 kW (122 hv), 3750 r/min Vääntö 340 Nm (2000 r/min) Vääntö 340 Nm (2000 r/min) Kulutus l/ 100 km NEDC-kulutus 6,5 (yhd.) (l/km) CO2-päästöt 173 g/km Mitat pituus 4959 mm, leveys 1920 mm, korkeus 1935 mm, akseliväli 3275 mm Muu tieto Perävaunumassa jarrullinen/jarruton: 750/2500 kg Euro NCAP Ei testattu Takuu 5 vuotta Lue lisää Kaikki artikkelit 20.4.2025 Koeajo Koeajo: Volvo EX90 – tulevaa tekniikkaa ja tämän hetken designia 19.4.2025 Koeajo Koeajo: Audi A6 Avant e-tron Performance – sähköistyminen ja vaihto takavetoon 19.4.2025 Ajoneuvot Kia EV3 on World Car of the Year 2025 – toisen kerran peräkkäin Kia ja neljännen kerran peräkkäin korealainen sähköauto 18.4.2025 Koeajo Maistiainen: Fiat Grande Panda – perinteitä kunnioittamatta 18.4.2025 Ajoneuvot Subaru Solterran suuri päivä: itselle elinkaaripäivitys ja yläpuolelle uusi isompi sisar Subaru Trailseeker 17.4.2025 Ajoneuvot Ministeri-Audin uusi tuleminen on täällä – Audi A6 Sedan C9 16.4.2025 Ajoneuvot Mercedes-Benz lakkauttaa ensi vuonna T-sarjan, EQT:n ja Citanin – tai siis Renault lakkauttaa ne 16.4.2025 Koeajo Koeajo: Mini Aceman SE Favoured Trim – uusi ässä hihasta 15.4.2025 Koeajo Koeajo: Toyota Proace Max EV – kuorma-auto pakettiauton kuorissa Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 21.4.2025 Uutinen Tarvitsetko G-Mersun, mutta bling hävettää? Nyt maasturiklassikko palaa 1980-luvulle 20.4.2025 American Car Show American Car Show 2025: Ford F-550 Super Dutyn verran Martin itseluottamusta 15.4.2025 Kuluttajat Auton rengas irtosi – renkaanvaihtotyön tehnyt korjaamo kiisti syyllisyyden, koska autolla ajettu matka oli ”kolme kertaa Helsingistä Ivaloon” 19.4.2025 Ajatuksia autoista Kiitos lupauksista Jaguar, nyt teidän pitää enää lunastaa ne 20.4.2025 Ajatuksia autoista Ajatuksia autoista: autonrassuun lähes terapiamainen vaikutus 15.4.2025 Kuluttajat Auton rengas irtosi – renkaanvaihtotyön tehnyt korjaamo kiisti syyllisyyden, koska autolla ajettu matka oli ”kolme kertaa Helsingistä Ivaloon” 13.4.2025 Lentokoneet Kiinalaisyhtiö Juneyao Air, jolla on kaksi reittiä Helsinki-Vantaalle, kieltäytyy vastaanottamasta Boeingilta uutta laajarunkokonetta tullien takia 16.4.2025 Esittely Viimeiset käynnistykset: rivikutosen selittämätön jalous 19.4.2025 Huutokauppahelmet Huutokauppahelmet: Fiat 131 Abarth Rally -replika 11.4.2025 Yleinen Guinness World Records -maailmanennätys suomalaiselle sähkömoottoripyörälle – 310 kilometriä yhdellä latauksella 15.4.2025 Kuluttajat Auton rengas irtosi – renkaanvaihtotyön tehnyt korjaamo kiisti syyllisyyden, koska autolla ajettu matka oli ”kolme kertaa Helsingistä Ivaloon” 13.4.2025 Lentokoneet Kiinalaisyhtiö Juneyao Air, jolla on kaksi reittiä Helsinki-Vantaalle, kieltäytyy vastaanottamasta Boeingilta uutta laajarunkokonetta tullien takia 27.3.2025 Uutinen Ajokortin ylläpito käy kalliimmaksi – ikäkuskien kukkarolla käydään 25.3.2025 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: ostimme vanhan diesel-Mersun tilalle lähes 300 000 km ajetun Toyota Prius -hybridin 16.4.2025 Esittely Viimeiset käynnistykset: rivikutosen selittämätön jalous