Koeajo: Kia EV3 Earth – perusvarusteltu perheauto kohtuuhinnalla

Kia EV3 asettuu Niro EV:n ja EV6:n väliin. Se tarjoaa hyvän yhdistelmän tilavuutta, tehokkuutta ja varustelua kohtuuhinnalla. Etenkin Earth-versiona.

Kian muotokieli on aina ollut persoonallista ja tunnistettavaa. EV3 näyttää hieman kutistetulta EV9:ltä, sillä molemmat autot noudattavat Opposites United -muotoilufilosofiaa, joka valmistajan mukaan yhdistää futuristiset linjat ja käytännöllisyyden.

EV3 Earth on malliston perusmalli, jonka ajatuksena on pitää kulut kurissa, mutta tarjota silti kaikki tarvittava. Maamalliin on tyrkyllä kahta akkukokoa: 58,3 kWh ja 81,4 kWh.

81,4 kWh:n litiumioniakku tarjoaa WLTP-mittaustavan mukaan jopa 605 kilometrin toimintamatkan. Pienemmällä akulla joudutaan tyytymään 436 kilometrin matkaan, mikä sekin on monessa tilanteessa riittävä.

Molemmat akkukoot pelaavat yhteen saman sähkömoottorin kanssa. EV3:ssa on aina 150 kW:n (204 hv) sähkömoottori, joka tuottaa 283 Nm:n väännön. Auto kiihtyy sataseen 7,9 sekunnissa.

Etuvetoisen auton suorituskyky on perusautoon riittävä. 150 kW tehoreservi ei ole nykypäivänä kovin ihmeellinen, mutta sähköautossa se tuntuu rivakalta.

Puolen tunnin pikalataus akusta riippumatta

Pikalataustehot vaihtelevat pienemmän akun 100 kW:sta suuremman 128 kW:n nopeuteen. Lataaminen 10–80 %:iin vie molemmissa tapauksissa 30 minuuttia, mikä tuntuu olevan tätä nykyä standardi. 10–80 prosentin lataus tunnutaan saavuttavan lähes aina puolessa tunnissa, ellei olla liikkeellä talvikaudella. Silloin erot ovat paikoin hurjia.

EV3:lla ollaan siis kaukana 800 voltin järjestelmien huippulukemista, sillä nopeimmat lataajat ottavat virtaa sisään 400 kW nopeudella. Kia EV3 Earthin etuihin lukeutuu kuitenkin alhainen kulutus, jolla saa anteeksi hitaamman latausnopeuden.

Koeajossa kulutus on maltillista. WLTP-vertailuluvun mukainen kulutus vaihtelee version mukaan 14,9–16,2 kWh välimaastossa, eikä todellisuus ole kaukana. Reilun 16 kWh:n lukemaan pääsee kesäkelillä helposti, joten talvipakkasillekin on odotettavissa kohtuullista kulutuslukemaa.  

Kialla on selvästi hiottu auton aerodynamiikkaa ja sähkötekniikkaa, sillä EV3:n voimakkaat piirteet eivät näytä siltä, että kyseessä olisi varsinainen tuulitunnelin partaveitsi. Välillä silmä selvästi hämää.  

Iso akku takaa pitkän toimintamatkan, vaikka se ei enää monen autoilijan vaakakupissa olekaan ainoa merkittävä tekijä. Suuri merkitys on sillä, kuinka nopeasti auto lataa tien päällä. EV3 tarjoaa pitkän toimintamatkan, joka on perua pienestä kulutuksesta.

Ekoilua sisustassa

Korealaisvalmistaja on jo pidemmän aikaa panostanut materiaalien ekologisuuteen, ja tämä näkyy myös EV3:n ohjaamossa. Minimalistisessa ohjaamossa korostuvat kierrätysmateriaalit, jotka luovat autoon persoonallisen ilmeen. Kojelautaa hallitsee kahden 12,3-tuumaisen näytön yhdistelmä.

Kian tavaratila on 460 litraa ja se laajenee takaistuimet kaadettuna 1 250 litraan. Keulassa on 25 litran etutavaratila, joka tarjoaa lisätilaa pienemmille tavaroille. Käytännössä sinne sijoitetaan auton oma latauspiuha.

Earth-mallin alapuolella on vieläkin kevyemmin varusteltu Air-malli, mutta siitä puuttuu kotimaassa varsin tarpeellinen lämpöpumppu. Sitä taustaa vasten voisi kuvitella, että meikäläisittäin käyttökelpoisempi malli olisi juuri Earth. Samalla varustelistalle tulee avaimeton käynnistys, automaattisesti esiin tulevat ovenkahvat ja langaton puhelimen lataus.

Earth-mallin hinnoittelu on houkuttelevaa, sillä hinta jää juuri alle 40 000 euron. Pienempiakkuinen versio maksaa 39 150 euroa, ja suurempi 81,4 kWh akulla varustettu versio sekin vain 42 941 euroa.

Malliston huipulla oleva GT-Line maksaa liki 50 000 euroa, mutta luvassa on tuonnempana myös nelivetoversio, jonka hintalappu kohonnee maagisen viidenkympin rajan tuolle puolelle. Tuolloin luvassa on toki myös reipas tehonlisäys.

Kia EV3 Earth on tasapainoinen sähköauto, joka yhdistää hyvät sisätilat ja riittävän varustelun kilpailukykyiseen hintaan. Se tarjoaa tyylikkään ja modernia sähköauton ilman suurempia kompromisseja.