26.11.2018 Ajoneuvot Koeajo: maailman suosituin uudistui – Honda CR-V Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Maailman suosituin – ja aiempien vuosien Suomen suosituin – katumaasturi uudistuu täysin ja siirtyy viidenteen sukupolveen. Hyvää: moottori, matkustamon tilat. Huonoa: ohjaustuntuma, tavaratila, näytön heijastelualttius. Takavuosina Honda CR-V oli Suomen myydyin katumaasturi – kunnes suomalaisten sydämet sulatti Nissan Qashqai. Yhä suositummaksi nousseen autoluokan eli keskikokoisten katumaasturien kilpailu on vain tiivistynyt. Viidennen sukupolven tyystin uudistuneella Honda CR-V:llä on oivat eväät menestyä. Maahantuojan arvion mukaan ensi vuonna joka toinen myyty Honda on CR-V. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Muuntuvat tilat Tulokas on edeltäjäänsä voimakkaammin muotoiltu, mutta ulkomitat ovat säilyneet aika lailla ennallaan. Sisäilme on muovinen, mutta viimeistelty. Seitsentuumainen keskinäyttö on kehyksettömänä tyylikäs, mutta samalla altis häiritseville heijasteluille. Kosketusnäytön sovelias sormeilutapa vaatii harjoittelua. Etuistuin on mukava ja tukeva. Ristiselän säätökin löytyy, mutta harmi kyllä kaltevuussäätö hoituu vivulla ja on karkeampitoimisempi kuin pyörösäädin. Ajoasennon saa silti säädettyä ongelmitta istuimen ja ratin säätövarojen ansiosta. Näkyvyys ulos on kunnossa, kiitos kookkaiden sivupeilien ja peruutuskameran. Honda CR-V:n saa viisi- tai seitsenpaikkaisena, jonka valitseva voi muunnella sisätiloja toista istuinriviä siirtämällä. Istuinrivi liikkuu 15 senttiä pituussuunnassa. Takana on hulppean väljät matkustustilat. Takana istutaan korkealla ja jaloille on tilaa, sillä lattia on käytännössä tasainen. Kolmas istuinrivi käytössä tavaroille jää erittäin niukat 150 litran tilat. Lisätilaa saa kaatamalla takimmaisten istuinten selkänojat, mutta harmi kyllä ne muodostavat konttiin kynnyksen ja syövät tilaa. Lisää maavaraa Maavaraa on kasvanut 20 senttiin. Neliveto toimii jouhevasti, vaikkei kuski sitä huomaakaan, että esimerkiksi ylämäkeä kivuttaessa elektronisesti ohjattu järjestelmä välittää portaattomasti enemmän voimaa takapyörille pidon takaamiseksi. Ja kun lisävääntöä ei enää tarvita, monilevykytkin kytkee kardaaniakselin automattisesti irti takatauspyörästöstä. Tämä osaltaan edesauttaa polttoaineen säästämistä. Pyöräkohtainen voimanjako käy ajon aikana ilmi mittaristosta. Uusiutunut moottori Konepellin alla jyllää tuttu mutta uusiutunut puolitoistalitrainen turboahdettu bensiinimoottori, jossa on tehoa 193 hevosvoimaa. Moottorin elämöinti kuuluu ajoittain häiritsevästi matkustamoon saakka – aktiivisesta taustamelun hallinnasta huolimatta. Seitsenpaikkaisena auto on aina nelivetoinen ja varustettu portaattomalla CVT-vaihteistolla. Auto käyttäytyy nopeuden vaihteluissa jouhevasti ja nykäyksettömästi, vaikka eteneminen tuntuu aika ajoin laiskalta. Kohoava kierrosluku enteilee kuitenkin nopeuden kasvua eikä viive odotusten ja todellisuuden välillä ole liian pitkä. Luvattu WLTP-keskikulutus on 8,9 litraa satasella, johon ei koeajossa päästy vaan keskikulutus nousi selkeästi yli yhdeksän litran. Ohjaustuntuma on turhankin kevyt ja ajolinjalla pysyminen tarkoittaa ajoittaisia korjausliikkeitä. Ohjaus ei palauta kovin nöyrästi. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Vakiona paljon Honda CR-V:n vakovarustelu on aiempaa kattavampi. Koeajoautossa on muun muassa avaimeton järjestelmä, mäkilähtöavustin, aktiivinen törmäyksen varoitusjärjestelmä, hätäjarrutusavustin, kaistavahti ja -varoitin, älykäs nopeusrajoitin, aktiiviset kulmavalot, kaukovaloautomatiikka, automaatti-ilmastointi ja mukautuva vakionopeudensäädin. Ylellisyyttä tuovat himmentyvä taustapeili ja nahkaiset istuimet. Mukavaa kyllä keskikyynärnoja on kookas ja säätyy pituussuunnassa. Sen alla on muhkeasti säilytystilaa. Pistokkeita on edessä, kesikonsolissa ja takakontissa. Honda CR-V:n hintahaarukka etuvetoisena ja manuaalivaihteisena on 33 950–35 956 euroa, ja nelivetoisena 40 825–51 265 euroa. Hybridi-versio tulee tarjolle keväällä 2019. Teksti: Marko Jokela Kuvat: Jari Saarentaus Lisätietoja: honda.fi/crv Honda CR-V Lifestyle 7 AT AWD Hinta alkaen 50 538 € Koeajetun auton hinta varusteineen 51 301 € Moottori Bensiinimoottori 1 498 cm³, 4 sylinteriä, ahdin, portaaton CVT-automaattivaihteisto, neliveto. Teho 142 kW (193 hv), 5600 r/min Vääntö 243 Nm (2000–5000 r/min) Vääntö 243 Nm (2000–5000 r/min) Kiihtyvyys 0–100 km/h 10,0 s Huippunopeus 200 km/h Kulutus l/ 100 km NEDC-kulutus 8,9 (yhd.) (l/km) CO2-päästöt 201 g/km Mitat pituus 4600 mm, leveys 1855 mm, korkeus 1681 mm, akseliväli 2662 mm Muu tieto Perävaunumassa jarrullinen/jarruton 1500/600 kg. Euro NCAP Ei testattu Takuu 3 vuotta / 100 000 km Lue lisää Kaikki artikkelit 27.4.2024 Moottoripyörät Maistiainen: Indian Scout 101 – huippuversio erottuu selvästi sisarmalleistaan 26.4.2024 Koeajo Koeajo: Mazda MX-30 R-EV on erikoinen sekoitus sähköä ja wankelia 26.4.2024 Ajoneuvot Opel Grandland on nyt täysin uusi – luvassa lisää kokoa ja näköä sekä hurjia lupaava täyssähkömalli 25.4.2024 Ajoneuvot Nimi muutettu: Mazda 6 ei katoa, vaan muuttaa muotoaan – tällä kertaa kiinalaisena sähköautona 25.4.2024 Koeajo Koeajo: Suzuki Swift – tonnikeiju tarjoaa halvalla hauskaa 25.4.2024 Ajoneuvot Lamborghini Urus SE kulkee 60 kilometriä sähköllä – ja pauhaa 800 hevosvoiman edestä 24.4.2024 Ajoneuvot Mercedes-Benz G580 with EQ Technology – ei nimi vuoden odotetuinta sähkömonsteria pahenna 24.4.2024 Koeajo Koeajo: Mercedes-Benz V 300 d 4Matic – pröystäilemätöntä luksuskyytiä 23.4.2024 Koeajo Maistiainen: täyssähköinen Porsche Macan alle 85 000 eurolla Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 25.4.2024 Koeajo Koeajo: Suzuki Swift – tonnikeiju tarjoaa halvalla hauskaa 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 25.4.2024 Ajoneuvot Nimi muutettu: Mazda 6 ei katoa, vaan muuttaa muotoaan - tällä kertaa kiinalaisena sähköautona 26.4.2024 Ajoneuvot Opel Grandland on nyt täysin uusi - luvassa lisää kokoa ja näköä sekä hurjia lupaava täyssähkömalli 26.4.2024 Tapahtumat Hymyilevän Motoristin Kevätpäivä 2024 järjestetään Lahdessa 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 22.4.2024 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Simca Chambord V8 - ”kaunis mutta voimaton” 23.4.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: Mercedes-Benz S124 tyylikkäämmäksi tummennuskalvojen poistolla 24.4.2024 Yleinen Uusi Tesla Model 3 Ludicrous on kolmessa sekunnissa nollasta sataan kiihtyvä perheauto, jonka saa alle 60 000 eurolla - naurettavaa 20.4.2024 Huutokauppahelmet Huutokauppahelmet – Opel Calibra Turbo ja aikamatka ysärille 1.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Toyota Yariksen avolavaversio ei ole ollenkaan hassumpi 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 9.4.2024 Autoilu Auton kilometrimittaria rukattu – mistä huijaus paljastuu? 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa