12.5.2018 Ajoneuvot Koeajo: ota rennosti – Citroën C4 Cactus Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Citroën C4 Cactus kuoriutui crossoverista perheautoksi. Hyvää: persoonallisuus, mukavuus varauksin. Huonoa: ajoittain karkea vaihteisto, takatilat pitkille. Noin viisitoista minuuttia ehtii kulua uuden Citroën C4 Cactuksen ohjaksissa, kun ajatus iskee kuin tyhjästä: eikö tässä ole se uusi mukavuusjousitus? Citroën C4 Cactus saa olla ensimmäinen Citroën Euroopassa, joka on varustettu uudentyyppisellä alustalla. Englanniksi Progressive Hydraulic Cushioniksi kutsuttu järjestelmä ei suinkaan tarkoita paluuta kaasunestejousitukseen. Kyse on tavallisesta kierrejousi-iskunvaimennin-parista, jossa perusjousitusta on voitu virittää pehmeäksi, sillä joustoliikkeiden ääripäissä iskunvaimentimien sisään rakennetut hydrauliset vaimentimet jämäköittävät jousitusta. Tästä voit lukea lisää uudesta jousituksesta. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Vallankumousta saa odottaa Kuten aloituksesta voi päätellä, mitään mukavuusvallankumousta uusittu C4 Cactus ei tarjoa. Se ottaa etenkin suuret heitot se leppoisasti keinahdellen, mutta 17-tuumaisilla vanteilla terävämmät töyssyt ja tienpinnan karheus välittyvät luokan mukavimmille tyypilliseen tapaan läpi. Ero perusrengastettuun Volkswagen Golfiin tai pikkusisar C3:een jää pieneksi. Tehdas kertookin jäykentäneensä jousitusta ensimmäisten prototyyppien jälkeen. Silti C4 Cactus on ehdottomasti miellyttävä tuttavuus. Koeajoauton varusteluun kuuluvat uudet istuimet ovat mukavan pintapehmeät, mutta riittävän jämäkät 500 kilometrin leppoisaan ajeluun. Keskimittaiset nauttivat myös takatilojen ryhdikkäästä asennosta, mutta yli 180-senttisillä jalat pakottuvat koukkuun, reisituki katoaa ja pää viistää kattoa. Citroën on säilyttänyt Cactuksessa saranoidut takaikkunat, mikä on mahdollistanut syvät ovikotelot. Ikkunaratkaisu onkin harvoja selkeitä viitteitä C4 Cactuksen alkuperäiseen rooliin persoonallisena, edullisena ja kevyenä crossoverina. Auto keräsi kehuja, mutta jakoi ilmeisesti liikaa mielipiteitä. Toisessa lähdössä Cactus on muokattu tavalliseksi henkilöautoksi poistamalla kattokaiteet, kutistamalla Airbump-sivutyynyt helmajatkeiksi ja lisäämällä keulaan perinteisempi maski. Myös äänieristystä on parannettu. Taidokas roolinvaihto Muuntautumisleikki on taidokas. Nyt auto näyttää raikkaalta, persoonalliselta ja enemmän kuin valmiilta korvaamaan perinteinen Citroën C4. Ajokäytös sopii rentoon elämään. Turbomoottorin alavääntö liikuttaa poikkeuksellisen keveää autoa vaivatta. Kuusivaihteinen automaatti on luonteeltaan määrätietoinen, ajoittain jopa hieman karkeatoiminen. Citroënin ohjaus ei tihku tunnokkuutta, mutta auto on vaivaton ajaa ja kulkee nöyrästi suoraan. Kaarteissa alusta ei kummemmin kallistele, vaan riittää sellaiseen ajoon, johon C4 Cactus on tehty. Rentoon elämään Citroën C4 Cactus ei yritä miellyttää kaikkia. Sen tunnelma on leppoisan rento, eikä esimerkiksi pieni tablettimainen mittaristo vaivaa kuljettajaa moottorin pyörintänopeuden kaltaisilla epäolennaisuuksilla. Lisävarusteena nopeusrajoitus kyllä näkyy, ja sen voi tuplanäpäytyksellä komentaa vakionopeudensäätimelle. Hansikaslokero löytyy yhä kojelaudan päältä ja suljetaan kahvan ja listan kaksoisroolia hoitavalla nahkaremmillä. Vaikka toivottu mukavuusvallankumous jääkin toteutumatta, voisi moni auto ottaa oppia C4 Cactuksen tyylistä. Aggressiivisten sporttimaasturien maailmassa Citroënin tyylisuunta on aika virkistävä. Teksti ja kuvat: Lauri Ahtiainen Lisätietoja: www.citroen.fi/c4-cactus Citroën C4 Cactus PureTech 110 Shine Automaatti Hinta alkaen 23 689 € Koeajetun auton hinta varusteineen 26 926 € Moottori Bensiinimoottori 1 199 cm³, 3 sylinteriä, ahdin, 6-v. automaattivaihteisto, etuveto. Teho 81 kW (110 hv), 5500 r/min Vääntö 205 Nm (1500 r/min) Vääntö 205 Nm (1500 r/min) Kiihtyvyys 0–100 km/h 9,9 s Huippunopeus 188 km/h Kulutus l/ 100 km NEDC-kulutus 4,6 (yhd.) (l/km) CO2-päästöt 105 g/km Mitat pituus 4170 mm, leveys 1710 mm, korkeus 1480 mm, akseliväli 2595 mm Euro NCAP 4 tähteä Takuu 3 vuotta / 100 000 km Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lue lisää Kaikki artikkelit 2.5.2024 Koeajo Koeajo: Mazda CX-30 – kompakti crossover tyylikkäällä ulkomuodolla 1.5.2024 Ajoneuvot Tiesitkö, että halvimmillaan täyssähköisen Bugattin puikkoihin pääsee vain noin 30 000 eurolla? 30.4.2024 Ajoneuvot Kialta raskaamman sarjan uutisia – ”järjettömän tehokas” EV9 GT ja globaalien markkinoiden Tasman-avolava luvassa alle vuoden sisällä 29.4.2024 Koeajo Koeajo: Ostohousut jalkaan! Sähköfarkku Peugeot e308 SW hurmaa mökkikansan 29.4.2024 Ajoneuvot Mitsubishi ASX faceliftattiin – nyt se on vähän vähemmän identtinen Renault Capturin kanssa 28.4.2024 Koeajo Koeajo: Hyundai Ioniq 5 N – sähköautokin paranee vaihtamalla 27.4.2024 Moottoripyörät Maistiainen: Indian Scout 101 – huippuversio erottuu selvästi sisarmalleistaan 26.4.2024 Koeajo Koeajo: Mazda MX-30 R-EV on erikoinen sekoitus sähköä ja wankelia 26.4.2024 Ajoneuvot Opel Grandland on nyt täysin uusi – luvassa lisää kokoa ja näköä sekä hurjia lupaava täyssähkömalli Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 1.5.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: ihan sama kumman otat? - Näillä kaikilla Suomessa tällä hetkellä myytävillä henkilöautomalleilla on identtisiä kaksosia 1.5.2024 Uutinen Huollettuna myyty Audi hajosi 1 500 kilometriä kauppojen jälkeen – kuluttajariitalautakunnan puoleen kääntyminen oli auton omistajalle jopa virhe 1.5.2024 Ajoneuvot Tiesitkö, että halvimmillaan täyssähköisen Bugattin puikkoihin pääsee vain noin 30 000 eurolla? 2.5.2024 Koeajo Koeajo: Mazda CX-30 – kompakti crossover tyylikkäällä ulkomuodolla 2.5.2024 Esittely Koeistuttu: Renault Symbioz – ehkä kaikkien perheautojen ei sittenkään tarvitse olla sähköautoja 28.4.2024 Matkailuajoneuvot Suomessa kehitetty retkeilyvaunu tähtää samantien kansainväliselle markkinalle 1.5.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: ihan sama kumman otat? - Näillä kaikilla Suomessa tällä hetkellä myytävillä henkilöautomalleilla on identtisiä kaksosia 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 1.5.2024 Uutinen Huollettuna myyty Audi hajosi 1 500 kilometriä kauppojen jälkeen – kuluttajariitalautakunnan puoleen kääntyminen oli auton omistajalle jopa virhe 29.4.2024 Uutinen Kokonaan uudistunut Škoda Superb sai hinnat – ja se kasvaa vain koko ajan 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 28.4.2024 Matkailuajoneuvot Suomessa kehitetty retkeilyvaunu tähtää samantien kansainväliselle markkinalle 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 1.5.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: ihan sama kumman otat? - Näillä kaikilla Suomessa tällä hetkellä myytävillä henkilöautomalleilla on identtisiä kaksosia 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt