7.12.2017 Ajoneuvot Koeajo: Räväkkää ruotsalaista raikkautta – Volvo XC40 Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Kun Volvo lähtee trendikkääseen kompaktien katumaasturien segmenttiin on tuloksena hienosti hillitty ja tyylikäs XC40. Hyvää: raikkain Volvo aikoihin, katse tulevassa, tasapainoinen kokonaisuus. Huonoa: hinta varusteltuna, herkkyys rengaskoon suhteen. Volvon viime vuosien väkevä paluu on ollut yhdistelmä raikkaasti päivitettyä skandinaavista muotoilua ja Scalable Product Architecture -pohjalevyn (SPA) teknistä taituruutta. Upean XC90-katumaasturin jälkeen ruotsalaismerkki vastasi monien toiveisiin toteuttamalla XC60:n käytännössä kutistamalla jo toimivan kaavan.Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyKaksi muttei kolmattaNyt ollaan kuitenkin toisilla vesillä. XC40 on Volvolle tuore mallimerkintä, muotoilussa on raikas räväkkä tyyli sisällä ja ulkona, ja pinnan alle on kätketty uusi pohjalevy. Compact Modular Architecture (CMA) nähdään jatkossa Volvon ja emokonserni Geelyn pienemmissä automalleissa, kuten esimerkiksi Lynk & Co 01:ssä. Uusi pohja-arkkitehtuuri on sukua isommalle SPA:lle, mutta eroavaisuuksiakin on esimerkiksi etujousituksen ja voimalinjojen toteutuksissa.Uusi mallimerkintä sen sijaan on suoraviivainen juttu: 40 on vähemmän kuin 60, joten auto on myös pienempi. 265 millimetriä isoveljeä lyhyempi XC40 on samalla Volvon tarjokas kovana hyrräävään kompaktien katumaastureiden ja crossovereiden kisaan, tai ainakin sen premium-sarjaan.Räväkkä ulkomuoto tuo tarjolle joukon kaksivärisiä kattoja ja jännittäviä värivaihtoehtoja. Kuvissa esiintyvä Amazon Blue -sinivihreäharmaa yhdistettynä Momentum-varustelun valkoiseen kattoon tuo esiin myös auton muotoja. Kyljen raskaat pokkaukset tuovat painokkuutta, Thorin vasaraksi nimetyt ajovalot ovat saaneet terävämmän ilmeen ja keulamaski kaareutuu voimakkaasti sisäänpäin. Kyseessä onkin ruotsalaismerkin raikkain tuote sitten kuparinvärisillä helmoilla varustetun C30-kaupunkicoupén.Koeajoautoissa nähty kuminen Ruotsin lippu jäänee lehdistö- ja jälleenmyyjäautojen harvinaisuudeksi.Rullaava lipastoJos ulkopuolelta Volvo XC40 on räväkkä versio tutusta teemasta, ovat asiat hiukan normaalimmin sisäpuolella. Hyvällä maulla pelkistetty kojelauta ja tuttu ruotsalainen design ovat vallitsevia teemoja. Nappiarmeijat ovat vaihtuneet Sensus-kosketusnäyttöön, istuimet ovat tutun toimivat ja kuljettajaa tervehtii isommista Volvoista tuttu 12,3-tuumainen digitaalimittaristo. Takapenkin merkitsevä ominaisuus on se, että sen istuinosa lattiaan nähden yllättävän alhaalla. Tämä saattaa aiheuttaa pitkäjalkaisille haaveita etupenkeille pääsemisestä. Muuten tilaa on takanakin asiallisesti.Matkustamon varsinainen juttu ovat sen lukuisat säilytystilat. Keskitunnelista löytyy kannellinen irroitettava roskis sekä kolo nenäliinapakkaukselle. Kojelautaan on upotettu kaksi korttipaikkaa vaikkapa bensakortille ja parkkilipukkeelle, kuljettajan penkin alta löytyy kohtuulinen vetolaatikko ja langattomasti lataava kännykkäkolo löytyy keskikonsolin alaosasta.Erityisen hyvä suoritus Volvolta ovat XC40:n massiiviset ovitaskut, joihin mahtuu 15-tuumaisen kannettavan tietokoneen lisäksi vielä vaikkapa juomapullo. Ovikotelo on verhoiltu vinkeästi huovalla ja se voi olla varustelusta riippuen vaikkapa shokkioranssin värinen. Tilaa puolestaan on haalittu sillä, että ovitaskussa normaalisti lymyävä kaiutinelementti on toteutettu uudella tavalla. AirWoofer-nimeä kantava ratkaisu tuo osan äänistä matkustamoon ilmanvaihtokanavien kautta. Ainakin lisävarustelistan parhaana äänentoistojärjestelmänä oleva Harman Kardon soitti Volvon valitseman Spotify-soittolistan kirkkaasti ja ponnekkaasti.Valmistajan mukaan ihmiset toivoivat lisätilan sijaan enemmän keinoja hyödyntää nykyistä tilaa, joten monikäyttöisyyset säilytysratkaisut jatkuvat tavaratilassa. 460 litran tavaratila on laajennettavissa aina 1336 litraan. Hattuhylly voidaan varastoida tavaratilan pohjan alle. Tavaratilan pohja voidaan puolestaan nostaa puolittain pystyyn, jolloin se toimii tilanjakajan lisäksi kassikoukkujen roolissa.Ketterä ja arvattavaLiikenteessä Volvo XC40 ei petä, sillä sen ohjaus ja alusta ovat vapaat yllätyksistä. Ohjaustuntumaa ei nykytyyliin juuri ole, mutta Volvo on painottanut ohjauksen sopivan jämäkäksi liioittelematta kuitenkaan auton kokoa. Kokonaisuutta täydentää selkeäksi pelkistetty ratti ja tietorikas digitaalimittaristo.Ohjauksen periaatteet pätevät myös jousitukseen, joka on hyvin tasapainotettu mukavuuden ja ketterän napakkuuden välillä. Isoveljien tavoin rengaskoko on asia, jonka suhteen on syytä olla tarkkana, joskin nopeasti vertailtuna 20-tuumaisilla vanteilla rullaava XC40 tuntui 19-tuumaista vähemmän nypyttävältä.Volvo ei ole kuitenkaan tyytynyt tekemään XC40:stä korkeaa pelkkien markkinavaatimusten takia, vaan autolle on annettu myös hiukan kyvykkyyttä. Maavaraa on 21,1 senttimetriä ja kahluusyvyyttä 45 senttiä. Myös lähestymiskulma 21,7°, ramppikulma 21,9° ja jättökulma 30,4° kertovat siitä, että XC40 selvinnee mökkielämästä siinä missä parkkihalleistakin.Nyt koeajetut moottorivaihtoehdot olivat 247-hevosvoimainen T5 AWD -nelivetobensiini sekä 190-hevosvoimainen D4 AWD-nelivetodiesel. Molemmat 2,0-litraiset 4-sylinteriset koneet ovat tuttuja Volvon valikoimasta eikä niiden toiminnasta 8-vaihteisen automaatin yhteydessä ole huomautettavaa. Korkeilla kierroksilla matkustamoon kantautuu hiukan karkea moottoriääni, joka lähinnä kertoo siitä, että asioita tapahtuu.Myöhemmin mallistoon on tulossa 3-sylinterinen T3-bensiinimalli sekä täyssähköversio. Myös jonkinlainen hybridioptio on saapumassa XC40-mallistoon. Näillä näkymin mallistossa nähdään manuaalivaihteisto vain pienimpien T3 ja D3 -voimalähteiden kanssa.Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyKatse horisontissaVolvo XC40 tuo tietysti mukanaan myös valmistajan kattavan turvavarustevalikoiman. City Safety on päivitetty uusimpaan versioonsa ja se toimii nyt kaikilla nopeuksilla. Samalla risteävän liikenteen varoitus on saanut automaattijarrutustoiminnon.Ihailtavaa on myös valmistajan tapa katsoa tulevaan. XC40 tuo kansainvälisille markkinoille Care by Volvo -tuotteen, jossa auton omistajaksi pääsee yhdellä kiinteällä kuukausimaksulla. Digitaalinen avaimen jakaminen on sekin tulossa ensimmäisenä juuri malliston trendikkäimpään ja älypuhelinsovelluksella tapahtuva ajo-oikeuden lainaaminen toimii juuri niin sulavasti kuin Volvolta voi odottaa.Suomessa Volvo XC40 nähdään kevään korvilla, tarjolla olevien voimalinjavaihtoehtojen täydentyessä myöhemmin. Malliston hinnat alkavat nipin napin alle 40 000 eurosta. Volvo XC40 on raikas ja tervetullut lisäys tutun suosikkimerkin valikoimaan. Samalla se on ehkä paras esimerkki Volvon uudesta ilmeestä, jossa hillitty skandinaavisuus on kohdannut ripauksen pääkaupunkien pettämätöntä trendikkyyttä.Teksti ja kuvat: Aake Kinnunen Volvo XC40 D4 AWD Momentum Hinta alkaen 52 462 € Moottori Dieselmoottori 1 969 cm³, 4 sylinteriä, ahdin, 8-v. automaattivaihteisto, neliveto Teho 140 kW (190 hv), 4000 r/min Vääntö 400 Nm (1750–2500 r/min) Vääntö 400 Nm (1750–2500 r/min) Kiihtyvyys 0–100 km/h 7,9 s Huippunopeus 210 km/h Kulutus l/ 100 km NEDC-kulutus 5,0 (yhd.) (l/km) CO2-päästöt 133 g/km Mitat pituus 4425 mm, leveys 1863 mm, korkeus 1652 mm, akseliväli 2702 mm Tavaratila: 460 l Omamassa: 1684–1733 kg Euro NCAP 5 tähteä Takuu 2 vuotta Lue lisää Kaikki artikkelit 22.1.2025 Koeajo Maistiainen: Toyota Land Cruiser – työkone 2025 20.1.2025 Ajoneuvot Maistiainen: Renault Master Blue dCi 150 L3H2 – iso mutta ketterä vuoden pakettiauto 19.1.2025 Ajoneuvot Renault Rafale tarjoilee lippulaivan tyyliä ja ominaisuuksia alkaen 41 390 eurolla 19.1.2025 Autoilu Uusien autojen päästöt vain laskevat 19.1.2025 Ajoneuvot Tesla Model Y ”Juniperin” Euroopan tuotanto on jo alkanut Berliinin Gigafactoryssa, tietää saksalaislehti 18.1.2025 Ajoneuvot Näitä autoja romutettiin viime vuonna eniten – sähköautojakin jo paalattaviksi 18.1.2025 Koeajo Koeajo: DFSK E5 – saisiko olla sikahalpa 7-paikkainen lataushybridi? 17.1.2025 Ajoneuvot Audi A6 E-Tron ennätti Suomeen aloittamaan Audin tämän vuoden uutuusrumban 16.1.2025 Koeajo Koeajo: Alpine A110 R Turini – R niin kuin raaseri Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 21.1.2025 Kuluttajat Autoilija kolaroi autonsa matkalla vaihtamaan talvirenkaita – olisi pitänyt olla talvirenkaat, vakuutusyhtiö pienensi korvausta 22.1.2025 Koeajo Maistiainen: Toyota Land Cruiser – työkone 2025 20.1.2025 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: 674 000 kilometriä ajettu Saab 9-5 II vm. 2010 18.1.2025 Lentokoneet Finnairin kuukausi sitten vastaanottama tuorein Airbus A350 on tuotekehityksen myötä jopa viisi tonnia alkuperäisiä yksilöitä kevyempi 21.1.2025 Autoilu Käytetyt autot vaihtavat vilkkaasti omistajaa 18.1.2025 Lentokoneet Finnairin kuukausi sitten vastaanottama tuorein Airbus A350 on tuotekehityksen myötä jopa viisi tonnia alkuperäisiä yksilöitä kevyempi 15.1.2025 Autoilu Tässä maakunnassa ajetaan tilastojen mukaan kaikista iäkkäimmillä autoilla 14.1.2025 Uutinen Mitä tehdä, jos autossa on jäljellä enemmän velkaa kuin arvoa? 20.1.2025 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: 674 000 kilometriä ajettu Saab 9-5 II vm. 2010 18.1.2025 Koeajo Koeajo: DFSK E5 – saisiko olla sikahalpa 7-paikkainen lataushybridi? 3.1.2025 Autoilu Näin paljon bensiinin hinta nousee – koskee liki 1,8 miljoonan auton käyttökuluja 18.1.2025 Lentokoneet Finnairin kuukausi sitten vastaanottama tuorein Airbus A350 on tuotekehityksen myötä jopa viisi tonnia alkuperäisiä yksilöitä kevyempi 7.1.2025 Uutinen Vakuutusyhtiö ei korvannut peurakolaria – auton vauriot johtuivat peuran väistämisestä eikä törmäyksestä peuraan 8.1.2025 Se kerta kun Se kerta kun: Peugeot teki luksussedanin keskelle poikittain sijoitetulla diesel-V12:lla 6.1.2025 Käytetyt autot Fiatiin oli tehty jakopääremontti juuri ennen kauppoja – auton vesipumppu petti silti, autoliike alkoi syyttää auton ostajaa