6.6.2021

Ranskattaren paluu – Air France nähdään kesästä alkaen Helsinki-Vantaalla

Pari vuosikymmentä on jo ehtinyt vierähtää siitä, kun Air France lensi edellisen kerran reittilentoja Helsinkiin. Nyt ranskalaiset kuitenkin tähyävät Helsingin suuntaan.

Ranskan kansallisen lentoyhtiön reittiverkosto kuuluu maailman laajimpiin. Vuonna 2019 sillä oli kaikista maailman lentoyhtiöistä toiseksi eniten maakohteita. Air France myös operoi yksiä maailman pisimmistä kotimaanreiteistä, sillä esimerkiksi sellaiset kaukokohteet kuin Réunion ja Guadeloupe kuuluvat Ranskan mertentakaisiin departementteihin.

Ensi kesänä yhtiö aikoo laajentaa verkostoaan lentotauon jäljiltä yhä pidemmälle lomakohteisiin, kun Pariisista suunnataan Karibialle, Meksikoon, Intian valtamerelle sekä Ranskan Polynesiaan. Niistä Pariisin ja Tahitin välinen 15 700 kilometrin siivu on välilaskutta lennettynä kirkkaasti maailman pisin kotimaanlento.

Alkavana kesänä myös Suomesta käsin on mahdollista tavoittaa Air Francen kohteet ympäri planeettaa. Ranskalaisyhtiön päätös palata Helsinkiin juontaa mahdollisesti juurensa siihen tosiasiaan, että sen pääkilpailijoihin lukeutuva British Airways on ainakin toistaiseksi lakkauttanut operaationsa meille omilla lentokoneillaan, lentäen tänne ainoastaan virtuaalisesti Finnairin siivin. Asiasta ei tosin ole virallista tietoa, mutta sopisi kuvioon hyvin. Helsingissä Air France täydentää nyt lisäksi konsernikumppaninsa KLM:n sekä muiden Skyteam-allianssin jäsenten reittivalikoimaa. Lentoja voi varata Air France Suomen nettisivuilta.

Air France Helsinki
Air Francen Airbus A319.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Heinäkuusta alkaen

Air Francen lennot Pariisista Helsinkiin alkavat Eino Leinon päivänä eli tiistaina 6. heinäkuuta. Siitä päivästä alkaen ensimmäiset pari viikkoa reittiä lennetään neljästi viikossa, sen jälkeen tricolori-pyrstö nähdään meillä päivittäin.

Euroopan reittien pääkalustona AF:llä on Airbus A320-sarjan kaikkia neljää varianttia, siis myös perin harvinaiseksi jäänyttä A318:aa. Yhtiö oli itse asiassa supersuositun A320:n ihka ensimmäinen operaattori 33 vuotta sitten. Helsinkiin tullaan ainakin ensi alkuun lentämään näistä suurin piirtein keskikokoa edustavalla 142-paikkaisella A319:llä.

Teksti ja kuvat: Benjamin Helander Lähde: Finavia, Air France

Lisää aiheesta

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Syyskuun 11. päivän terroriteot olivat tähänastisen 2000-luvun toiseksi suurin kriisi lentoliikenteessä, mutta ylivoimaisesti kauaskantoisin – vanhat kuvat kertovat, miksi näin

Tuokohan Qatar Cargo aikanaan uutuusjätti Boeing 777X:n ensimmäisenä Suomeen, kun se nyt avasi ennennäkemättömän rahtitukikohdan 777F:llä Helsingissä?

Lentoyhtiö Norwegian ottaa myös yleisöltä vastaan vinkkejä uusista ”pyrstösankareista” – nykyisiä kriteerejä voisi tosin kuvailla jopa hieman traagisiksi

Air France luopuu oudosta ”baby busista” nyt lopullisesti – näin vuonna 2003 käyttöönotetusta tyypistä tulee ensimmäinen matkustajakäytöstä kokonaan hävinnyt Airbus

Tel Avivissa on hangaari, jonka viimeisin huipputuote saa sekä Airbusin että Boeingin upouudet rahtikonemallit vapisemaan

Pian ensilennolleen nousevan Airbus A350:n rahtiversion päärahtiovi on lajinsa suurin – siis jopa suurempi kuin Jumbojetin aukeava nokka

Laudan Airbus A320 jämähti lauantaina Helsinki-Vantaalle, joten emoyhtiö Ryanair riensi apuun yllättävimmällä konetyypillään

Käytännössä viimeinenkin iso länsieurooppalainen ”täyden palvelun” lentoyhtiö luopuu ilmaisista aterioista lyhyillä ja keskipitkillä lennoillaan

Yritätkö tihrustaa keskiviikon auringonpimennystä? – Vuoden 1990 täydellisessä pimennyksessä Finnair järjesti kokonaiset 12 pimennyslentoa pilvien yläpuolelle

Kommentoi artikkelia

Luetuimmat