Moottorin suuri nastarengastesti: Gislaved on sulan kelin ykkönen, ja yllättää liukkaallakin

Kun nastarenkaalta haetaan hyviä sulan kelin ominaisuuksia tinkimättä liikaa liukkaan kelin pidosta, kannattaa suunnata katse Gislaved Nord Frost 200:n suuntaan.

Gislaved Nord Frost 200 nappasi nastarengastestimme kolmossijan sen jälkeen, kun kuminastainen Continental Conti Ice Contact 3 jouduttiin hylkäämään märkäkäsittelykokeessa tapahtuneen nastojen irtoamisen johdosta.

Testin kärkikaksikon muodostivat tutut konkarit Michelin X-Ice North 4 ja Nokian Hakkapeliitta 9 pitkälti johtuen niiden hyvistä otteista jää- ja lumikokeissa. Sen sijaan märällä ja kuivalla asvaltilla Michelin ja Nokian eivät loistaneet lainkaan samalla tavalla, eli edustavat tässä mielessä lähinnä perinteisen tyylistä nastarengasosaamista.

Myös lumella erinomainen

Sen sijaan Gislaved Nord Frost 200 omaa aivan toisia etuja, mikä tekee siitä hyvin mielenkiintoisen nastarenkaan nimenomaan silloin, kun tarkastellaan renkaiden suorituskykyä märällä ja kuivalla asvaltilla.

Gislavedin yleisarvosana sulalla kelillä tehdyissä kokeissa oli selvästi testin paras. Jarrutuspito sekä kuivalla että märällä täyttää odotukset, ajokäytös märällä on tasapainoista ja kuivallakin rengasta voi luonnehtia turvalliseksi ääritilanteissa.
Myös lumella Gislaved edusti aivan testin kärkipäätä. Pitotaso on kaikkiaan korkea ja ajokäytös neutraali. Viimeksi mainittu toistui myös jäällä, mutta pitkittäispidossa tulos oli heikko, eli Gislaved joutui tällä osa-alueella antamaan eniten tasoitusta testin parhaille renkaille.

Silti yleisarvosana kohoaa jäälläkin selvästi paremmaksi kuin tällä osa-alueella hännille jääneillä Bridgestonella, Goodyearilla sekä Pirellillä, joten kun renkaan akilleenkantapäät tiedostaa, Gislavedia voi pitää hyvänä kompromissirenkaana leutoihin talviin.

Lisää eri nastarenkaiden välisiä luonne-eroja löytyy Moottorin 26.8. ilmestyneestä numerosta 9/2020. Voit lukea sen myös sähköisesti Lehtiluukusta.

Teksti: Pasi Piironen ja Jussi Saarinen Kuvat Ville-Veikko Heinonen Testin toteutus: Test Finland Oy

Lue lisää

Kaikki artikkelit

15.7.2025

• Ajoneuvot

Viileää ilmaa vai kallis remontti? Säännöllinen ilmastointihuolto voi säästää satoja euroja

13.7.2025

• Tekniikka

Viimeiset käynnistykset: kolmoskone – uuden ajan oletusmylly

13.7.2025

• Ajoneuvot

Bentley EXP 15 -konsepti ennakoi täysin uuden ajan Bentley’ä, mutta sen oviratkaisu on lainattu Hyundai Velosterista

11.7.2025

• Ajoneuvot

Hyundai Ioniq 6 N näki viimein päivänvalon – kiinteä takasiipi kertonee kaiken oleellisen tästä sähköisestä urheilusedanista

10.7.2025

• Ajoneuvot

Toyotan multi-pathway solution ulottuu nyt myös rallipolulle – vetykonsepti GR Yaris Rally2:sta tullaan näkemään Suomen MM-ralleissa

10.7.2025

• Ajoneuvot

Tiedätkö mikä auto on Suomen edullisin ja samalla Euroopan ostetuin?

10.7.2025

• Ajoneuvot

Tässä on uusi Mazda CX-5 – erottuvuustekijöitä riittää, eikä vähäisimpänä ahtamaton 2,5-litrainen bensiinimoottori vuonna 2025

10.7.2025

• Ajoneuvot

Hyundai tylyttää: ”kukaan ei enää halua manuaalivaihteistoja”

9.7.2025

• Ajoneuvot

Kia EV5 tarjoaa lopultakin Kian vastauksen Enyaqin, ID.4:n ja Model Y:n haasteeseen myös täällä Euroopassa