Alfa Romeo esittelee Giulian perusmallin – yksinkertaisesti kaunis

Alfa Romeo Giulia on harvinainen uutuusauto: se on kaunis.

Italialaiseen tapaan Alfa Romeo on keskittynyt Giulian esittelyssä tunteisiin. Tulinen 510 hevosvoimainen Quadrifoglio Verde hyökkäsi suoraan BMW M3:n ja Mercedes-AMG C63:n kimppuun viime kesäisessä esittelyssä.

Upea ja nopea, mutta kaupallisesti kuriositeetti. Ja myös hivenen saksalaisen näköinen, kuin yhdistelmä kokoluokan parhaita paloja.

Nyt Alfa riisuu QV-koristeet, ja paljastaa alta löytyvän perus-Giulian todelliset muodot. Toimituksen ensireaktio uutuuteen oli hyvin harvaan nykyautoon sopiva adjektiivi: kaunis. Ei komea, ei tyylikäs, ei näyttävä. Kaunis.

QV-mallin raskasta korisarjaa sirommat puskurit ja helmat siirtävät auton ilmeen saksalaisesta aidon italialaiseksi. Auto näyttää huomattavasti kevyemmälle, elegantimmalle.

Kylkiä hallitsevat pehmeät kaaret, jotka katkaisee ovenkahvojen läpi kulkeva terävä pokkaus. Viimeistään ikkunalinjan ja C-pilarin ajattomat muodot varmistavat, ettei autoa ole piirretty bratwurstin ääressä.

Ulkonäkö vie ansaitusti huomion, mutta löytyypä Alfan tiedotteesta teknisempääkin informaatiota. Dieselvalikoima kattaa 2,2-litraisen 150 ja 180 hevosvoimaiset versiot, joiden perään tarjotaan kuusivaihteista tee-se-itse -vaihteistoa, tai kahdeksanvaihteista automaattia. Bensiinivaihtoehto on kaksilitrainen 200 hevosvoimainen automaatti – tai sitten edellä mainittu Quadrifoglio Verde.

Alfa Romeo kehuu uutuuden kevytrakennetekniikkaa, ja 180-hevosvoimaisen dieselin kuivapainoksi paljastetaan 1 374 kilogrammaa. Keveys on ajettavuuden paras kaveri, ja sen tukena on Alfalle tyypillinen hyvin nopeaksi välitetty ohjaus.

Ensimmäisen sisäkuvan perusteella ohjaamo tihkuu italiaa. Vaaleanruskean nahka ja hillitty jalopuu vievät ajatukset suoraan taannoisiin italialaisiin edustusautoihin. Mukavuutta tuonee myös uusi BMW-tyylisellä ohjainrullalla käytettävä navigaatiojärjestelmä. Toivottavasti sen toteutus on äärimmäinen vastakohta Fiat Chrysler Automobilesin nykyisestä kosketusnäyttöjärjestelmästä.

Alfa Giulian ajettavuus ja toimivuus autona selviää kuitenkin vasta tulevissa ensikoeajoissa. Odotamme malttamattomina.

Teksti: Lauri Ahtiainen, Lähde ja kuvat: Alfa Romeo

Lue lisää

Kaikki artikkelit

15.7.2025

• Ajoneuvot

Viileää ilmaa vai kallis remontti? Säännöllinen ilmastointihuolto voi säästää satoja euroja

14.7.2025

• Uutinen

Nissanin tehdas Sunderlandissa on ensimmäinen laatuaan Euroopassa – näin siellä syntyy koko kansan katumaasturi Nissan Qashqai

13.7.2025

• Tekniikka

Viimeiset käynnistykset: kolmoskone – uuden ajan oletusmylly

13.7.2025

• Uutinen

Volkswagenin Yhdysvaltain piina jatkuu: ID. Buzz huilaa nyt tariffien takia

13.7.2025

• Ajoneuvot

Bentley EXP 15 -konsepti ennakoi täysin uuden ajan Bentley’ä, mutta sen oviratkaisu on lainattu Hyundai Velosterista

11.7.2025

• Ajoneuvot

Hyundai Ioniq 6 N näki viimein päivänvalon – kiinteä takasiipi kertonee kaiken oleellisen tästä sähköisestä urheilusedanista

10.7.2025

• Ajoneuvot

Toyotan multi-pathway solution ulottuu nyt myös rallipolulle – vetykonsepti GR Yaris Rally2:sta tullaan näkemään Suomen MM-ralleissa

10.7.2025

• Ajoneuvot

Tiedätkö mikä auto on Suomen edullisin ja samalla Euroopan ostetuin?

10.7.2025

• Ajoneuvot

Tässä on uusi Mazda CX-5 – erottuvuustekijöitä riittää, eikä vähäisimpänä ahtamaton 2,5-litrainen bensiinimoottori vuonna 2025