Alkuvuoden pakkaset hyydyttivät autoja, mutta arvaatko mikä käyttövoima oli eniten pulassa?

Pakkaspäiviä oli tammi-helmikuussa enemmän kuin yhtenäkään muuna 2020-luvun vuotena – jos tarkastelurajana on -15 asteen pakkaset.

Alkuvuodesta autoilijat saivat kylmää kyytiä ja monella kyyti myös tyssäsi tien poskeen.

Alkuvuonna 2026 pakkaspäiviä oli enemmän kuin yhtenäkään muuna 2020-luvun vuotena – jos tarkastelurajana on -15 asteen pakkaset. Kylmien päivien määrä kasvoi peräti seitsenkertaisesti vuoteen 2025 verrattuna.

Haastavat ajokelit tarkoittivat ennätyksellisen paljon autoilijoita, jotka tarvitsivat apua. Ifin tiepalvelu auttoi tammi–helmikuussa If auttoi yli 11 000 autoilijaa, mikä on 70 prosenttia enemmän kuin viime vuoden vastaavana ajankohtana.

Ifin analyytikko Janne Kanerva kertoo, että -15 asteen pakkanen valittiin rajaksi, sillä sitä kylmemmän sään voi olettaa vaikuttavan autojen käynnistymiseen pakkasella.

– Auton akku vastaanottaa ja luovuttaa virtaa kylmänä huonommin ja vaikutus on sitä suurempi, mitä kylmempi sää.

Käyttövoimilla on eroa

Ifin tiepalvelutilastojen mukaan tammi–helmikuussa eniten apua tarvitsivat kevythybridiautot – sekä alle viisivuotiaissa että alle kymmenvuotiaissa autoissa ne olivat suhteellisesti yleisimpiä tienpäällä apua tarvitsevia.

– Tämä on ehkä hieman yllättävää, sillä hybriditeknologia on ollut markkinoilla jo pitkään.

Uusi toimii luotettavammin

Täyssähköautoissa ja lataushybrideissä puolestaan näkyy selvästi, että mitä uudempi auto, sitä luotettavammin se toimii kylmässä.

– Jos tarkastellaan yli 10-vuotta vanhoja lataushybrideitä ja sähköautoja, niissä näkyy selvästi se, että niiden tekniikka oli vielä kehitysvaiheessa, ja kyvyt selvitä kovista talvisäistä eivät ole parasta laatua. Ne erottuvat selvästi alkutalven tilastoista tiepalvelun tarpeen suhteen, Kanerva kertoo.