28.1.2025 Autoilu Autoliitto: Helsingin polttomoottorikielto ongelmallinen Teksti Marko Jokela Kuva Moottorin arkisto Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Helsingin autoiluvastaisuudesta kielivät: ”Uusien asuinalueiden kadunvarsipysäköinnin vähentäminen, Esplanadin epäonnistunut kaistojenpoistokokeilu, Lönnrotinkadun hyödyttömäksi osoittautunut nastarengaskielto, suunnitelmat muuttaa sisääntuloväylät bulevardeiksi …” Helsingissä pohditaan polttomoottoriautojen käytön kieltämistä kantakaupungin alueella. Autoliitto oudoksuu kaupungin kieltoaikeita. Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Nieminen tähdentää, että auto on arjen mahdollistaja Helsingissäkin. – Polttomoottorikielto vain eristäisi ja eriarvostaisi kaupunkilaisia ja haittaisi muualta Helsinkiin saapuvien liikkumista. Tällaisella päätöksellä ei vauhditettaisi sähköautojen myyntiä, vaan ajettaisiin palvelut ja niiden perässä olevat ihmiset muualle, Nieminen arvioi Autoliiton tiedotteessa. Helsingin kaupunkiympäristölautakunta esittelee kaupunginhallitukselle tänäisessä kokouksessa (28.1.) selvityksen liikenteen kasvihuonekaasupäästöjen vähennyskeinoista. Selvityksen perusteella tehokkain liikenteen päästövähennyksiin johtava kaupungin päätösvallassa oleva toimenpide on ympäristövyöhyke, jonka alueella ajetaan vain päästöttömillä ajoneuvoilla. Ympäristövyöhykkeellä ei siis käytännössä saisi ajaa bensiini- tai dieselautoilla. Helsingin kaupunki on aiemmin julkistanut hiilineutraaliustavoitteensa vuodeksi 2030. Päätöksiä ei ole ihan heti luvassa. Niiden aika on vasta lisäselvitysten jälkeen aikaisintaan seuraavalla, kevään kuntavaalien jälkeisellä valtuustokaudella. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Riippuu keneltä kysytään Suomen suurin autonkäyttäjien etujärjestö muistuttaa, että vaikka sähköautojen osuus kasvaakin koko ajan, niin valtaosa Suomessa käytössä olevista henkilöautoista on polttomoottoriautoja vielä hyvin pitkään. – Jos autottomilta kysyy, pitäisikö autoilua rajoittaa, niin vastaus on todennäköisesti sama kuin jos kysyttäisiin, pitäisikö naapurilta kerätä enemmän veroja. Jos kysyy rajoituksista kantakaupungissa asuvilta tai asioivilta polttomoottoriautoilijoilta, niin vastaus saattaa olla erilainen, Nieminen toteaa. Toimet kielivät Helsingin autoiluvastaisuudesta Hän myös muistuttaa, että liikenteen ja erityisesti henkilöautoilun päästöt vähenevät koko ajan ja autokantaa uudistamalla voidaan päästöjen vähenemistä kiihdyttää entisestään. Helsingissä on jo nyt suuri osa Suomen täyssähköautoista. Nieminen tähdentää, ettei polttomoottorikielto toisi autoa tarvitseville enempää rahaa vaihtaa uuteen autoon. Täyslaidallinen kritiikkiä Autoliiton ulostulossa arvioidaan, että kuntavaalikampanjointi on jo alkanut. Nieminen roimii eri linjauksia armotta ja kritisoi kaupungin autoiluvastaisuutta. – Uusien asuinalueiden kadunvarsipysäköinnin vähentäminen, Esplanadin epäonnistunut kaistojenpoistokokeilu, Lönnrotinkadun hyödyttömäksi osoittautunut nastarengaskielto, suunnitelmat muuttaa sisääntuloväylät bulevardeiksi ja monet muut toimet kielivät Helsingin autoiluvastaisuudesta. Nieminen kummeksuu linjauksia erikoisiksi. – Helsingissäkin ihmiset tarvitsevat autoa ja elinkeinoelämä autoilevia asiakkaita sekä työntekijöitä. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Poliittinen väittely roihahti heti liekkeihin Helsingin kaupunkiympäristölautakunta saa tänäisessä (28.1.) kokouksessa arvioitavakseen liikenteen päästöihin liittyvän kattavan valmisteluaineiston, joka aiheuttanee poliittista mittelöä, parran pärinää ja lisäselvitysten käynnistämisen. Keskustelu roihahti käyntiin jo viime viikonvaihteessa kun Helsingin Sanomien haastattelema Helsingin maankäytön apulaispormestari Anni Sinnemäki (vihr) arvioi, että polttomoottoriautoilun kielto voisi tulla voimaan vuonna 2035. Sinnemäki kertoi olevansa valmis ”tekemään päätöksiä ympäristövyöhykkeistä niin nopeasti kuin mahdollista.” Sinnemäki perustelee ripeyttä sillä, että autoilevilla asukkailla olisi ”tarpeeksi pitkä näkymä” tulevaisuuteen. Kokoomus toi HS.fi:n jatkouutisessa esiin kriittisen kantansa. ”On aivan selvää, että kokoomus vastustaa polttomoottorikieltoa. Meillä on vielä paljon tehtävää ihan perusasioissa kuten latausinfran luomisessa.” Näin kiteytti pormestariehdokas Daniel Sazonov (kok). Samaisessa HS.fin uutisessa Sdp:n pormestariehdokas Eveliina Heinäluoma toi esiin, että Sdp:n lautakuntaryhmä suhtautuu kriittisesti polttomoottoriautojen alueellisiin ajo- ja käyttökieltoihin. ”Alueelliset käyttökiellot ohjaisivat vain liikennettä uudelleen, ja todellinen ilmastopäästöjen vähentyminen jäisi kyseenalaiseksi.” Ajokiellot esillä jo viime vuonna Kuten Moottori aiemmin (26.3.2024) uutisoi, päästöjen vähentämiseen vievä ratkaisu voi tarkoittaa esimerkiksi polttomoottoriautojen paikallisia ajokieltoja. Muuhun johtopäätökseen ei voi tulla, jos perehtyy Helsingin viralliseen linjaukseen: ”Helsingin hiilineutraaliustavoitteen saavuttaminen edellyttää vaikuttavia toimenpiteitä. Päästövähennysten kannalta tehokkaita toimia olisivat esimerkiksi päästörajoitusvyöhykkeet ja siirtymäajan jälkeen luopuminen ilmastopäästöjä tuottavasta henkilöautoliikenteestä.” Moottori uutisoi tuolloin tuoreeltaan Helsingin kaavailuista otsikolla Helsingin kaupunki harkitsee bensa- ja dieselautojen käytön kieltämistä 10 vuoden päästä – ”Miten ratkaisut vaikuttaisivat sinun arkeesi?” Artikkeli toi esiin Helsingin 13.12.2023 tekemän julkistuksen, jonka mukaan liikenteen päästöt ovat yksi suurimmista haasteista Helsingin hiilineutraaliustavoitteelle, jonka kaupunginvaltuusto on asettanut vuodelle 2030. Latausinfrankin tulee kehittyä Päästörajoitukset eli päästöttömän liikenteen alueet olisivat Helsingin mukaan omiaan vauhdittamaan kaupungin autokannan sähköistymistä. Sen toteutuminen vaatii onnistuakseen kaupungilta kuitenkin muitakin toimia kuin vain rajoitusten määräämistä. Kaupunki on itsekin todennut tilaamansa Aalto-yliopiston taloustieteen tutkimusryhmän selvityksen tukemana, että autoilun käyttövoimamuutoksen onnistumisen kannalta olisi tärkeää, että ”kaupunki edistäisi esimerkiksi latausinfrastruktuurin kehittämistä ja sitoutuisi muutokseen hyvissä ajoin.” Näillä toimilla kaupunki rohkaisisi kuluttajia siirtymään sähköautoihin. Moottori kertoi aiemmin myös Helsingin kaupungin päättäjiä liikenteen päästöjen vähentämistoimissa evästävistä ilmastopaneeleista – ja siitä millä ohjeistuksilla ja kokoonpanoilla kaupunkilaisista kootut paneelit on perustettu. Artikkelin (30.5.2024) otsikkona oli Helsinki ja päästöjen vähennyskeinot: ”Miten vaikuttaisivat sinun arkeesi?” Lue lisää Kaikki artikkelit 15.7.2026 Liikenne Veneilemään menossa? – Viranomaisen vinkeillä takaat pääsyn takaisin rantaan 13.7.2026 Ajoneuvot Euroopan myydyin Jeep kokee uudistumisen – Avenger saa enemmän varusteita ja seitsemän valoa 12.7.2026 Sähköautot Sähköautolla Pariisista Helsinkiin: 4083 kilometriä vajaalla tankillisella 12.7.2026 Ajatuksia autoista Autojen hienot ajotilat ovat vain lumelääkettä – Ajatuksia autoista 10.7.2026 Matkailu Sähkö-Twingolla Pariisista Helsinkiin: Tukholma saavutettu, tuhkimotarina vielä edessä 10.7.2026 Kuluttajat Käytetyn Mersun ostaja löysi autosta puutteita toisensa jälkeen – epäselvyydet johtivat lopulta riitaan autoliikkeen kanssa 10.7.2026 Uutinen Sosiaali- ja terveysministeriö asetti suomalaisen pienmetsäkoneen luovutuskieltoon 10.7.2026 Matkailu Sähkö-Twingolla Pariisista Helsinkiin: kovat vaihtelut kulutuksessa erilaisilla pinnoilla 9.7.2026 Uutinen Hyviä uutisia! Dacia Sandero tekee paluun Suomeen – Euroopan myydyin ja Suomen halvin Kommentit (1) Jos Helsinki toteuttaa polttomoottorikiellon keskustassa, niin minun osaltani matkat keskustaan päättyvät. Tällainen kielto olisi erittäin typerä päätös. Se asettaisi eriarvoiseen asemaan autoilijat, koska kaikilla ei ole varaa tai haluakaan 50.000 euron sähköautoon ja sähköautojen määrä Suomessa on erittäin pieni, joten päätös koskettaiosi valtaosaa autoilijoista, jotka nyt käyvät Hesan keskustassa omilla autoillaan. Se, että maailman tosisuurissa kaupungeissa, joissa on todellinen saasteongelma, tällainen päätös olisi/on ihan eri asia, kuin Helsingissä tai Tukholmassa! Päästötavoitteeseen pitää päästä muilla keinoin, kuin rajoittamalla autoilua Hesan keskustassa. Tällainen kielto olisi jopa perustuslain vastainen, joka takaa kaikille suomalaisille vapaan liikkumisen. Ideologiset perustelut ovat kestämättömiä lähes aina ja lähes missä asiassa tahansa! Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 14.7.2026 Käyttötesti käytetyllä Moottoripyörämatkalle kaksin – 21-vuotias käyttötesti-BMW pääsee reissuun ja jää tien päälle 14.7.2026 Koeajo Koeajo: Peugeot 408 yllättää – enemmän premiumia kuin odottaisi 14.7.2026 Sähköautot Sähköautoilijan päiväkirja: tästä syystä senioriautoilija luottaa yhä dieseliin 15.7.2026 Matkailuajoneuvot Koeajo: Dethleffs Just Go Active T 7055 EB – saksalainen järkiauto Fordin alustalla 13.7.2026 Koeajo Maistiainen: Firefly - tämä Teslan olisi pitänyt tehdä 9.7.2026 Liikenne Nelostielle lisää jopa 150 metrin päästä mittaavia peltipoliiseja – tänne ne tulevat 11.7.2026 Laivat Loistoristeilijätilauksia on seuraaville 14 vuodelle vetämässä noin 80 miljardilla eurolla - Suomen Turku on yksi neljästä paikasta maailmassa, joka pystyy toteuttamaan niistä mahtavimmat 12.7.2026 Ajatuksia autoista Autojen hienot ajotilat ovat vain lumelääkettä – Ajatuksia autoista 10.7.2026 Kuluttajat Käytetyn Mersun ostaja löysi autosta puutteita toisensa jälkeen – epäselvyydet johtivat lopulta riitaan autoliikkeen kanssa 10.7.2026 Lentokoneet Noin vuotta ennen kuin Finnair ottaa upouuden Embraer E195-E2:n käyttöönsä, Luxair on tuonut tyypin säännölliseen liikenteeseen Helsinki-Vantaalle 28.6.2026 Laivat Jos Silja Serenadella ja -Symphonylla on kummallakin ajettu yli 150 000 tuntia ja niiden koneiden vaihtoväli on 15 000 tuntia, monennetko koneet niillä ovat nyt menossa? 26.6.2026 Traktorit Juha Kankkunen ajoi tällä Valtralla ennätyksellisellä 130 km/h nopeudella – kaiken huipuksi vielä jäällä 29.6.2026 Lentokoneet Helsinki-Vantaalla vieraili juuri maailman suurin liikesuihkukone, joka on ottanut nimiinsä jopa 150 eri kaupunkien välistä nopeusennätystä 15.6.2026 Laivat Tämä "töpseli" syöttää Silja Linen aluksille satamassa 11 kilovolttia ja noin kolmea megawattia - riittää juuri pitämään valot ja ilmastoinnin päällä 21.6.2026 Koeajo Mistä tietää, että vuosimallin 1962 Mercedes-Benz 190D on valmis käynnistymään? - Siitä, kun peukaloa polttaa!