Erikoiskoeajo: Suzuki Alto Works – taajamien taskuraketti

660 kuutiosenttimetriä turboahdettua iloa. Tätä on Suzuki Alto Works.

Hysteeristä nauramista. Suzuki Alto Works RS/Z on antanut juuri kaiken, mitä autosta lähtee. Kolmisylinterinen moottori on kirkunut ja turboahdin puhissut usean vaihteen halki suorastaan ylikorostetusti – eikä nopeusrajoitusta ole sittenkään rikottu.

Alton juuret löytyvät vuodesta 1979, jolloin japanilaisvalmistaja esitteli kaupalliseen käyttöön suunnatun version Suzuki Frontesta. Alto oli saapuessaan menestys japanilaisten kei-miniautojen markkinoilla, eikä Suzuki koskaan käyttänyt Frontea mallinimenä Japanin ulkopuolella. Euroopan Altoilla on vain pintapuolinen sukulaisuus kei-versioihinsa nähden.

Menestys kotimarkkinoilla antoi itsevarmuutta, joten toisen polven Altosta esiteltiin myös turboahtimella ja moniventtiilitekniikalla varustettu Works-versio. Osa etuvedolla, osa nelivedolla.

Vuonna 1990 Japanissa huolestuttiin kei-autojen tehokilpailusta, joten iskutilavuus rajoitettiin 660 kuutiosenttiin ja maksimiteho 63 hevosvoimaan. Alto Worksit ovatkin tämän jälkeen tuottaneet “63 hevosvoimaa” – jos tiedätte mitä tarkoitan. Maailmalla Alto Worksit tulivat tutuiksi muun muassa Gran Turismoista.

Tavallaan trendikäs

Koeajettu Alto Works RS/Z on vuodelta 1998, ja kuuluu Alton neljänteen mallipolveen. Tässä vaiheessa monet hyötyajoneuvon veroedut oli jo menetetty Alton osalta, joten Worksit rekisteröitiin suoraan henkilöautokäyttöön ja ne saivat myös takapenkin. Kyllä, tässä koirankopin kokoisessa autossa on myös takapenkki. Kaksi kebabilla ruokittua suomalaistoimittajaa mahtuu tuskin hartioittain etuistuimille, erityisesti kun välissä on vielä vaihdekeppi. Nupin puuttuminen on vienyt vaihdekaavionkin mukanaan.

Viisi vaihdetta, alumiinilohkoinen, turboahdettu ja välijäähdytetty K6A-moottori ja etuveto tarkoittavat, että Alto Works on ripeä ja äärettömän hauska ajaa jopa rajoitusten sisäpuolella. Pienen auto koko ja ketteryys tarkoittavat, että kovin suuria kuoppia ei toivota tielle, mutta muuten taajamat tuntuvat autoradalta. Pitkiä matkoja varten kannattaa lainata jokin suurempi auto, kuten vaikka massiivinen Polo tai nyky-Mini.

Suzuki Alto Works RS/Z on puhdasta rakkautta autoihin niin pienessä annoskoossa, että sitä ei meinaa uskoa todeksi. Se on myös kaikkea sitä, mitä automaailma 2022 tarvitsisi. Vähemmän, mutta täysillä.

Teksti ja kuvat: Aake Kinnunen

Lisää aiheesta

• Nousevan auringon autotalo – JDM Outlet 5 vuotta
• Erikoiskoeajo: Toyota Alphard – ei mikään tappavan tylsä tila-auto
• Käytetyt erikoisuudet – Toyota Crown Estate
• Autoilun aikakone: Acura, Infiniti, Lexus, Amati ja Xedos – kun japanilaiset pyrkivät premium-luokkaan