Liity Autoliittoon

Etsi auton merkillä ja mallilla kiinnostavat artikkelit
30.1.2026

Harvassa peltipoliisissa on kamera – katso myös sakkotaulukko!

Teksti Marko Jokela
Kuva Moottorin arkisto
Kameravalvonta_peltipoliisi

Poliisilaitoksilla on käytössä myös 34 liikuteltavaa automaattivalvonta-autoa.

Kuten autoilijat hyvin tietävät, kaikissa automaattisen nopeusvalvonnan kiinteissä tolpissa ei ole toimivaa kameraa samanaikaisesti. Peltipoliiseista vain osa on ”työvuorossa” kerrallaan.

Poliisitarkastaja Tuomo Katajisto Poliisihallituksesta kertoo, että Suomen teiden varsilla on

vähän toistatuhatta tolppaa ja niissä kameroita kaikkiaan noin 280.

– Tällä hetkellä niistä (valvontatolpista) vain osaa käytetään samanaikaisesti, koska asiat pitää käsitellä tietyissä aikarajoissa, Katajisto kertoo.

Hän tuo esiin, että poliisilaitokset käyttävät nopeus- ja liikennevalvonnassa 34:ää liikuteltavaa automaattivalvonta-autoa.

– Poliisin käytössä olevia, lainsäädännön voimaan tulon vuoksi kiireesti luotuja järjestelmiä kehitetään koko ajan käsittelyn sujuvoittamiseksi ja tulevaisuudessa toivotaan pystyttävän vielä nykyistä kattavampaan valvontaan. Myös lainsäädännön muutoksia toivotaan menettelyn sujuvoittamiseksi, Katajisto linjaa.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Maksettavaa rikkeen mukaisesti

Alla on taulukko, joka kertoo kuinka paljon autoilijalle koituu maksettavia sakkoeuroja kustakin liikennevirheestä.

  • Viestintävälineen pito kädessä ajon aikana: 100 euroa
  • Turvavyön käyttämättä jättäminen: 70 euroa
  • Maksimissaan 20 km/h ylinopeus: 70–200 euroa
  • Yli 20 km/h ylinopeus: päiväsakko tulojen mukaan

Kommentit (1)

  • ESA SAIRIO

    Ylinopeuskameroiden suhteen tulee tehdä välittömästi useita muutoksia, jolloin autoilijat ymmärtäisivät valvonnan paremmin ja liikenneturvallisuus paranisi nykytasosta.

    1. Kameroiden paikat pitää harkita uudelleen. Ne tulee asentaa vain sellaisiin paikkoihin, jossa on tavallista suurempi onnettomuusvaara – ei pitkälle suoralle keskelle maaseutua, jossa tien vieressä kököttää lato tai viljasiilo!

    2. Ennen jokaista kameraa maanteillä tulee olla merkki kameravalvonnasta ja siinä lisäkilvellä paikan nopeusrajoitus. Tässä pitää ottaa mallia Ruotsista. Lisäksi kameran tolpassa tulee olla nopeusrajoitusmerkki.

    3. Ylenmääräisen tiheä kameroiden sijoittelu on hätävarjelun liiottelua. Räikein esimerkki on Kehä I pääkaupunkiseudulla, jossa taitaa ollan kamera lähes jokaista kilometriä kohden.

Kommentoi artikkelia

Luetuimmat

Liity Autoliiton jäseneksi

Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin ja lisäksi Moottori-lehden 9 kertaa vuodessa.

Liity jäseneksi