Huutokauppahelmet – Buick Super Estate Wagon

Ensimmäistä tuotantovuotta edustava Buick Super Estate Wagon on tänä päivänä todellinen harvinaisuus. Vain 495 kappaletta valmistettu malli pröystäilee puupaneeleiden määrällä.

Buick Super Estate Wagon saapui hieman myöhässä farmariautojen markkinoille, jonne moni muu valmistaja ryntäsi ennen Buickia. Super Estate Wagon oli ensimmäinen merkin farkkukori ja General Motors jatkoi puurunkoisten autojen linjaa aina vuoteen 1953 asti.

1940 Buick Super Estate Wagon front - RM Sotheby's

1940 Buick Super Estate Wagon rear - RM Sotheby's

Lopulta Buick olikin viimeisiä merkkejä, jotka vielä tarjosivat puukorisia henkilöautoja. Euroopan puolella viimeinen puurunkoinen farmariauto lienee vuoteen 1971 asti myynnissä säilynyt Morris Minor Traveller. Toki useampikin amerikkalaisvalmistaja tarjosi puulta näyttäviä puuviilupintaisia tai vinyyliteipattuja autoja aina 1990-luvulle asti.

Buick Super Estate Wagon syntyi muutaman mutkan kautta. Kirjassa The Buick: A Complete History kerrotaan Hollywoodin seurapiirijulkkiksen Evelyn ”Bunny” McLeodin maininneen omissa juhlissaan, ettei omista Buickia koska merkillä ei ole farmarimallia – tätä lausuntoa kuulemassa oli General Motorsin Harley Earl ja Buickin Harlowe Curtice. Herrojen palattua Detroitiin Earl alkoi kehittelemään sellaista ja Curtice tilasi tätä varten 495 koria Yhdysvaltoja ja 6 vientiä varten.

1940 Buick Super Estate Wagon engine - RM Sotheby's

1940 Buick Super Estate Wagon super - RM Sotheby's

1940 Buick Super Estate Wagon woodie - RM Sotheby's

Biehl’s Auto Body Works vastasi korinvalmistuksesta Pennsylvaniassa. Prototyyppiauto esiteltiin juurikin Rouva McLeodille Los Angelesin Ambassador hotellin Coconut Grove -yökerhossa. Nimenä oli tuolloin Buick Model 59 Estate Wagon ja moottorina 107-hevosvoimainen kahdeksansylinterinen rivimoottori muun Super-malliston mukaisesti.

Tuo näkyvyys auttoi Buickia myymään koko tuotannon hetkessä loppuun. Indianasta löytyi suurempiin tuotantomääriin pystynyt Hercules Body Company, jolta tilattiin isompi erä vuosimallin 1941 farmarikoreja. Toisen maailmansodan jälkeen sekä Buickin että muiden General Motorsin merkkien farmarikorien toimittajaksi vaihtui Michiganin Ionia Manufacturing Company.

1940 Buick Super Estate Wagon front quarter - RM Sotheby's

1940 Buick Super Estate Wagon rear quarter - RM Sotheby's

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

1940 Buick Super Estate Wagon – RM Sotheby’s

Upea farmarikorin ensimmäisen vuosikerran Buick Super Estate Wagon kaupataan Auburn Fallin huutokauppatapahtumassa syyskuun alussa. Sen maalipinta on tumma punertavan sävyihin taittava ruskea, jolle kontrastia tarjoaa laaja puuverhous. Nämäkin huomioitiin vuonna 1997 suoritetun entisöinnin yhteydessä.

1940 Buick Super Estate Wagon interior - RM Sotheby's

1940 Buick Super Estate Wagon gauges - RM Sotheby's

1940 Buick Super Estate Wagon radio - RM Sotheby's

Ulkokuoresta voi mainita ”Buick Club of America” metallimerkin keulamaskissa, sumuvalot sekä molemmin puolin löytyvät sivutaustapeilit. Auton alla pyörivät oranssit peltivanteet pölykapselein päällystettynä nykypäivää edustavin renkain, joten tämä auto sopii näyttelyiden lisäksi myös ajettavaksi.

Sisätilojen puolella varusteista on esiteltävä kojelautaan upotettu analoginen kello sekä Sonomatic-radio. Komeat pinnat, lämpimät värisävyt ja täysin suorat, valtavat, puiset ovipahvit luovat hyvin poikkeuksellisen tunnelman sisätilojen puolelle.

1940 Buick Super Estate Wagon door panel - RM Sotheby's

1940 Buick Super Estate Wagon rear seats - RM Sotheby's

1940 Buick Super Estate Wagon trunk - RM Sotheby's

Jolle Buickin ”Woodie” on himon kohde, tarjoaa erittäin harvinainen ensimmäisen tuotantovuoden Buick Super Estate Wagon poikkeuksellisen mahdollisuuden. Halvalla ei tämäkään irtoa, sillä alustava hinta-arvio on 70 000 - 90 000 dollaria. Hintavarausta ei kuitenkaan ole, joten yrittänyttä ei laiteta.

Teksti: Henri Posa, Kuvat: Theodore W. Pieper/RM Sotheby’s, Lähde: RM Sotheby’s