Huutokauppahelmet – Citroën 2CV 4×4 ’Sahara’ on rättäreiden kunkku

Nelivetoinen ja kaksimoottorinen Sahara on rättäreiden harvinaisimpia – ja himotuimpia – malliversioita.

Citroënin vastaus 1930-luvun lopun ajatukseen edullisesta kansanautosta pääsi tuotantoon vasta toisen maailmansodan jälkeen. "Deux cheveaux" taipui nopeasti lähes Kuplan tasoiseksi perusrakenteeksi kaikenlaisiin menopeleihin aina tehtaan malliversioista omiin rakennelmiin.

42 vuotta ja 3,8 miljoonaa autoa myöhemmin Citroën 2CV oli aikalaistensa tapaan tuotannossa huomattavan pitkään, kunnes erilaiset päästö- ja turvallisuusnormit vaativat loikkausta nykyaikaan. Intohimoiset rättäristit lahjoittivat jopa nimmarilla varustettuja vetoomusautoja tehtaalle 1980-luvulla, että 2CV:n tuotanto ei päättyisi noin vain.

Citroën 2CV tunnettiin tietysti verrattain maastokelpoisena jo suunnitteluparametreistään johtuen, sillä autohan oli kynäilty maalaispeltojen ylittämiseen kananmunia rikkomatta. Helpommin maastoseikkailuihin ehkä mielletään rantakirppuversio Citroën Méhari, josta toki oli myös nelivetoversio.

Kaikkein villein oli kuitenkin Citroën 2CV 4x4 'Sahara', joka ratkaisi etuvetoisen auton nelivedottomuuden tavallaan yksinkertaisesti: taka-akselilla oli oma moottori. Kaasupoljin, kytkin ja vaihdekeppi olivat yhteiset, mutta muuten etu- ja takapään moottori elivät omaa elämäänsä omine bensatankkeineen. Auto suunniteltiin Pohjois-Afrikassa olevia Ranskan siirtokuntia varten.

Kahden moottorin etuna oli myös jatkuva veto silloin, kun jokin rengas luisti. Myös suorituskyky parani. Yhdellä moottorilla 2CV 'Sahara' saavutti 65 km/h huippunopeuden, mutta kahdella moottorilla rättäri kiisi jo 105 km/h.

Vuosien 1958–1971 Citroën valmisti yhteensä 694 kappaletta 2CV 4x4 'Saharaa', minkä takia autoilla on melkoinen keräilyarvo. Ne ovat olleet myös suosittuja maastoajoharrastajien keskuudessa.

1965 Citroën 2CV 4x4 'Sahara'

Monacossa myytävä 2CV 4x4 'Sahara' on ollut vuosina 2021–2023 entisöitävänä, joten auto on erinomaisessa kunnossa. Entisöinti on tehty perusteellisesti, eli kori on virkistetty, alusta on soveltuvin osin virkistetty tai uusittu ja molemmat moottorit huollettiin. Kytkimet ja jarrut ovat uusia ja vaihteistot on huollettu. Autolla on mittarin mukaan ajettu 40 492 kilometriä, mikä pitää arvioiden mukaan paikkansa. Auton sisusta uusittiin entisöinnin yhteydessä, Myyjän mukaan auton osat ovat alkuperäiset tehtaan tietoihin verrattuna ja auton mukana tuleekin tehtaan tietopaketti.

Auton ensimmäinen omistaja hankki auton marraskuussa 1965. Kyseessä oli maaseudulle muuttanut lääkäri eteläisessä Ranskassa. Autoa käytettiin erityisesti kotikäynteihin hankalissa paikoissa ja sääoloissa 1980-luvulle, jolloin sen tehtävät otti Range Rover. 2010-luvulla auton seuraava omistaja käytti autoa harvoin. Nykyiselle omistajalle auto päätyi 2020 helmikuussa.

2CV 'Sahara' on liian arvokas arkikäyttöön tai varsinaiseen ravan roiskuttamiseen, mutta jokaisen citroënistin tai rättäristin kokoelmiin auto kelpaisi yhdeksi helmistä. RM Sotheby'sin Monacon huutokaupassa listattu 2CV 4x4 'Sahara' on arvioitu 100 000 ja 120 000 euron hintaluokkaan.