Huutokauppahelmet – nauti elämästä Ferrari 550 WSR:llä

Ferrari 550 WSR juhlistaa mallin nopeusennätyksiä, mutta sydämessään se on edelleen 12-sylinterinen, manuaalivaihteinen grand tourer.

Ferrarin nykymenestyksen siemenet kylvettiin 1991, jolloin Luca Cordero di Montezemolo astui italialaismerkin puikkoihin. Suomalaisille Montezemolo tuli tutuksi lähinnä Ferrarin F1-tiimin kautta. Hänellä oli kuitenkin näkemys siitä, miten Ferrari sijoittui katuautojen markkinoilla, *nielaus*, kilpailijoihin nähden. Arkikäytettävyys nousi tuolloin merkittäväksi tekijäksi Ferrarin mallistossa.

1996 oli aika korvata V12-moottorilla varustettu kaksipaikkainen F512M ja Montezemolon käskyllä korvaava malli palasi etumoottorirakenteeseen. Syntyi Ferrari 550 Maranello, nimen ollessa yhdistelmä iskutilavuutta (5,5 litraa) ja Ferrarin kotikaupunkia. Ulkoasusta vastasi tietenkin Pininfarina. Perusrakenteessa hyödynnettiin synergiaa Ferrari 456:n kanssa.

485-hevosvoiman V12 oli auton keulalla ja vaihteisto sijaitsi tasauspyörästön luistonrajoittimen kanssa taka-akselilla. Ferrari 550 Maranellon tapauksessa ainoa vaihteistovaihtoehto oli kuusilovinen manuaali kunnon kulissilla, F1-henkisten robottivaihteistojen aika oli vasta saapumassa.

Lopputuloksena oli mittasuhteiltaan pitkänhuiskea kaksipaikkainen GT, joka kiihtyi 0–100 km/h 4,4 sekunnissa ja jonka huippunopeus oli 320 km/h. Mittasuhteet ovat tosin osaltaan hämäävät, sillä 4,55 metriä pitkän 550 Maranellon akselivälikin on vain 2,50 metriä.

1999 Ferrari 550 Maranello WSR

Tällä viikolla tutustumme 550 Maranellon WSR-versioon. World Speed Record on 33 kappaleen erikoiserä autoja, joilla Ferrari juhlisti Yhdysvaltain Ohiossa saavutettuja nopeusennätyksiä. 1998 järjestetyissä kokeissa kevyesti modifioitu Maranello rikkoi tuotantoautojen keskinopeusennätyksen 100 mailin matkalla (160,93 km) nopeudella 190,2 mph(306,1 km/h), tunnin keskinopeusennätyksen 184 mph:lla (296,12 km/h) ja 100 kilometrin keskinopeusennätyksen nopeudella 188,9 mph (304,01 km/h).

Ennätysten kunniaksi Ferrari rakensi joukon 550 Maranello World Speed Recordeja. Autot saivat vakiovarusteeksi Fiorano-ajettavuuspaketin, turvakaaret saivat nahkaverhoilun, hiilikuituiset kuppipenkit nelipistevöin sekä Alcantara-verhoillun ohjauspyörän. Hiilikuitukoristeita oli ripoteltu myös vaihdekeppiin ja jalkatukiin.

Erot vakiomalliin ovat pieniä, mutta 33 kappaleen valmistusmäärällä WSR on harvinaisin painos Ferrarin GT-malleista 1980–2000-luvuilla. Useimmat autoista ovat tyypilliseen 550 Maranello -tapaan väriltään titaaniharmaita (Grigio Titanio) tai Nürburgring-harmaita (Argento Nürburgring), mutta myynnissä oleva yksilö on klassinen Rosso Corsa mustilla nahoilla.

Ferrarin tehtaiden naapurista myyty 550 Maranello WSR päätyi Italian Amendolaan, sitten palasi Bolognan seudulle, siirtyi 2013 Belgiaan ja myytiin Sveitsiin 2021. Auton kilometrilukema on 14 430 kilometriä ja mukana tulevat rekisteröintipaperit, huoltokuitit ja tehtaan työkalusarja. Autoon on tehty muutamia merkittäviä huoltoja, joissa on vaihdettu jakohihnat, polttoaineensyötön virkistys ja alkuperäisen pakoputkiston asennus.

RM Sotheby'sillä listattu ja Sveitsistä myytävä Ferrari 550 Maranello WSR sopii Rosso Corsa -värisenä esimerkiksi modernien Ferrareiden seuraksi samaan kokoelmaan. Auton hinta-arvio on "yli 300 000 dollaria".

Lähde ja kuvat: RM Sotheby's Teksti: Aake Kinnunen