Jos käy kolari, onko autossasi nämä turvavarusteet? Hävyttömän monella puutteita

Autoliiton koulutuspäällikkö: varoituskolmion kokoaminen kannattaa harjoitella etukäteen lämpimissä ja valoisissa olosuhteissa.

Ja nyt vain rehellisiä vastauksia! Käsi ylös, onko autossasi varoituskolmio, huomioliivi, turvavyöleikkuri ja lasivasara?

Moni joutuu kysymyksen edessä aprikoimaan aidosti, onkohan omassa autossa kysytyt turvavarusteet ja missähän auton uumenissa ne ovat, jos ovat. Ja moni myös nostaa käden ylös sen merkiksi, ettei omista kysyttyjä turvavarusteita. Lakikin jo edellyttää, että Suomeen rekisteröidyssä Suomessa käytettävässä henkilöautossa tulee olla mukana varoituskolmio.

Ja sen kokoaminen kannattaa harjoitella etukäteen lämpimissä ja valoisissa olosuhteissa, suosittelee Autoliiton koulutuspäällikkö Teppo Vesalainen.

– Kun kokoamisen on kerran opetellut hyvissä olosuhteissa, onnistuu se sitten helpommin myös pimeässä, tien päällä. Harjoittelu on syytä toistaa aina, kun auto vaihtuu, koska varoituskolmioita on erilaisia.

Auto pois ajoradalta

Ajomatkalla voi sattua kaikenlaista, myös vakavia kolareita pienempiä pulmia, joiden vuoksi matka tyssää ja auto jättää matkaseurueen tien pientareelle. Yllätyksillä on usein myös tapana sattua hankalissa olosuhteissa kuten itselle tuntemattomilla paikoilla ja pimeään aikaan. Mikäli vain on mahdollista, tulisi auto saada kokonaan pois ajoradalta.

Seuraavaksi pitää kytkeä hätävilkut varoittamaan muuta liikennettä.

– Pimeällä tai hämärässä on hätävilkkujen kanssa syytä jättää parkit päälle. Ne auttavat lähestyviä hahmottamaan auton suuntaa ja sijaintia. Ajovalojen seasta hätävilkut eivät erotu – ainakaan eteenpäin, Vesalainen ohjeistaa.

Ennen autosta nousemista, kannattaa varmistaa oma turvallisuus pukeutumalla heijastinliiviin. OP Pohjolan kyselyn perusteella vain reilulla puolella vastaajista on autossaan huomioliivi.

Heijastinliivit kannattaa säilyttää autossa sisällä, esimerkiksi ovitaskuissa, josta ne löytyvät helposti käyttöön.

– Autoon tulisi varata heijastinliivit kuljettajan lisäksi kaikille matkustajille. Itsellänikin on viidet heijastinliivit autossa.

Lasivasara tehokas ja harvinainen

Turvavyöleikkuri ja lasivasara ovat OP Pohjolan selvityksen perusteella varsin harvinaisia varusteita autoilijoille: kyselyyn vastanneista vain 27 prosentilta löytyy turvavyöleikkuri ja lasivasara vain joka kymmenenneltä.

Lasivasara on tehokas turvavaruste, kuten käy ilmi videosta, jossa Moottorin toimittaja kokeili lasivasaraa.

Lasivasara on hengenpelastaja, sillä jos autolla putoaa veteen, on mahdollista, että sähköllä toimiva lukitus tai sähköiset lasinnostimet kieltäytyvät yhteistyöstä.

Hätätilanteessa on kiire, joten lasivasaran tulisi käden ulottuvilla kuten hansikaslokerossa.

Onpa joissakin autoissa kuten täyssähköisessä Ford Caprissa peräti vakiona kirkkaan punainen lasivasara, joka on sijoitettu kiinnikkeisiinsä keskikonsolin alle piiloon, mutta silti vaivatta saavutettavaan paikkaan.

Oikea käyttö hukassa

Turvavarusteiden käyttö ei ole sekään kovin hyvin autoilijoilla hallussa. Autoilijat ovat nimittäin aika hukassa, jos heiltä kysytään, miten kauas autosta varoituskolmio tulisi asettaa, selvisi OP Pohjolan tuoreesta kyselystä.

Vain 58 prosenttia kyselyyn vastanneista ilmoittaa tietävänsä kuinka kauas autosta varoituskolmio kuuluu asettaa. Miehistä 70 prosenttia ilmoitti tietävänsä oikean etäisyyden, mutta naisista vain 48 prosenttia. Kysely paljastaa myös, että arviot sopivista etäisyyksistä vaihtelevat voimakkaasti.

Pohjola Vakuutuksen henkilöasiakkaiden ajoneuvovakuuttamisesta vastaava johtaja Atte Erkamo kertoo, että erityisesti moottoritiellä käytännöt ovat huteralla pohjalla.

– Pyydettäessä arvioimaan oikeaa etäisyyttä, hajonta oli suurta, varsinkin moottoritien kohdalla. Vastaajien keskiarvo varoituskolmion arvioidusta etäisyydestä autoon oli 169 metriä. Jopa 44 prosenttia arveli sopivan matkan olevan moottoritiellä 100 metriä tai alle. Maanteillä vastausten keskiarvo oli 106 metriä ja taajamissa 51 metriä.

Varoituskolmio ”riittävän etäälle”

Tieliikennelaki velvoittaa varoittamaan muita tienkäyttäjiä, jos oma auto jättää tien varrelle taajaman ulkopuolella sellaiseen paikkaan, että se voi olla vaarana muulle liikenteelle.

Kuinka kauas varoituskolmio sitten tulisi asettaa?

Mitä kovempi tiellä käytettävä nopeus on, sitä kauemmas varoituskolmio tulee autosta sijoittaa. Myös tiessä olevat mutkat ja mäet täytyy huomioida ja sijoittaa kolmio niin, että se näkyy ajoissa.

Tieliikennelaissa tarkkaa etäisyyttä ei ole määritelty, mutta varoituskolmio on sijoitettava riittävän etäälle pysähtyneestä ajoneuvosta siten, että muut tienkäyttäjät voivat hyvissä ajoin huomata varoituksen.

100 km/h = 28 m/s

Autoliiton Teppo Vesalainen muistuttaa, että ajettaessa 100 km/h:n nopeudella auto liikkuu 28 metriä sekunnissa.

Hän myös tuo esiin, että kuljettajan reaktioaika on vireystilasta ja keskittymisen tasosta riippuen yleensä 1–2 sekuntia. Kuljettajan reaktioajan ollessa kaksi sekuntia ja auton nopeuden 100 km/h liikutaan 56 metriä havaintopisteestä eteenpäin ennen jarrutuksen aloittamista.

– Olennaista on huomata, että jarrutuksen alkaessa nopeutta on yhä 100 km/h. Näin ollen oikea paikka varoituskolmiolle on maantienopeuksissa todellakin satoja – eikä kymmeniä – metrejä ennen kohdetta.

On tärkeätä mieltää sekin, että varsinkin talvisissa olosuhteissa jarrutusmatkat voivat olla todella pitkiä.

Varoituskolmio on Vesalaisen mukaan syytä asettaa niin, että sen heijastava puoli on kohti lähemmällä kaistalla lähestyvää liikennettä.

– Varoituskolmion kotelo kannattaa viedä kuljettajan paikalle vioittuneeseen autoon, jotta se muistuttaa hakemaan kolmion myös pois tien varresta sitten, kun hajonnut autokin sieltä noudetaan.

Varavaatetusta mukana

Talvikelillä sammuksissa oleva auto jäähtyy nopeasti ja hinausapua tai muuta apua joutuu joskus odottamaan tunteja.

Mukana matkassa tulisi aina olla lämpimästi vaatetta myös sen varalta, että matka katkeaa yllättäen. Talvella ei Vesalaisen mukaan ole syytä käydä auton rattiin tai hypätä kyytiin, ellei mukana ole takkia, käsineitä tai pipoa. Moni pitää varalta auton tavaratilassa fleecepeitteitä tai pieneen tilaan mahtuvia avaruuspeittoja.

Taskulamppu alle puolella

Lisävalaistus on tarpeen itselle ja huomion herättäjäksi myös muuta liikennettä varten. Vakuutusyhtiön kysely kuitenkin paljasti, että tasku- tai otsalamppu löytyy autosta hieman alle puolelta vastaajista.

Vesalaisen suosittelemia muita turvavarusteita ovat iskevä lasinsärkijä turvavyöleikkurilla, kokoontaitettava lumilapio, lumiharja, jääskrapa ja ensiapulaukku.

– Ensiapulaukun sisältö pitää tarkastaa ja päivittää säännöllisesti, jotta saadaan varmistettua siellä olevien tarvikkeiden streriiliys ja toimivuus.

Varusteet tulisi pakata autoon niin, että ne ovat helposti, nopeasti ja varmasti saatavilla – eivät siis tavaratilan välipohjan ja kaikkien matkatavaroiden alla.

Kutsu apua paikalle

Kun sattuu vaikka yllättävä tieltä suistuminen itselle tuntemattomilla seuduin, voi olla hyvin vaikeata osata kertoa apua tilatessa, mikä on tarkalleen oma sijainti. Matkapuhelimesta olisi hyvä siksi löytyä ainakin 112-sovellus sekä Autoliiton tiepalvelusovellus. Tilattaessa apua niiden kautta, välittyy tarkka paikkatieto hätä- tai tiepalvelukeskukseen.

– Olennaista on huolehtia, että matkapuhelimessa olisi aina mahdollisimman paljon virtaa tien päällä liikuttaessa. Koskaan ei voi tietää etukäteen, milloin matka katkeaa teknisen ongelman tai onnettomuuden seurauksena, Vesalainen vinkaa.

Hänen mukaansa tie- tai hinauspalvelun apuun kannattaa turvautua matalalla kynnyksellä.

– Vaikka itse osaisi renkaanvaihdon ja olisi hätävaihtoon tarkoitetut työkalut sekä vararengaskin matkassa mukana, ei omatoimivaihto välttämättä ole turvallista tien varressa – ainakaan ilman varoitusvaloin varustettua tiepalvelu- tai hinausautoa.