30.3.2026

Nopeudet vapautuvat – kesä ja 120 km/h saavat tulla!

Kuva Moottorin arkisto
Talvirajoitus

Talvi- ja pimeän ajan nopeusrajoitukset poistetaan maanteiltä porrastetusti keskiviikosta 1.4.2026 alkaen.

Pian ovat talvinopeusrajoitukset menneen talven lumia –maanteillä siirrytään kesänopeuksiin. Talvi- ja pimeän ajan nopeusrajoitukset siis poistetaan maanteiltä porrastetusti keskiviikosta 1.4.2026 alkaen. Muutos tarkoittaa, että 80/100 km/h -rajoitukset muuttuvat 100/120 km/h -rajoituksiksi.

Se milloin nopeusrajoitukset muuttuvat omalla liikkumisalueella riippuu olosuhteista. Alueelliset elinvoimakeskukset päättävät muutosten tarkan ajankohdan paikallisten sää- ja keliolosuhteiden mukaan.

Talvi- ja pimeän ajan nopeusrajoitusten poiston voi aloittaa keskiviikkona 1.4.2026 Uudenmaan, Kaakkois-Suomen, Lounais-Suomen, Sisä-Suomen, Etelä-Pohjanmaan, Pohjanmaan, Keski-Suomen ja Itä-Suomen elinvoimakeskusten maanteillä.

Moottoriteiden tieosilla, joilla on vaihtuvat nopeusrajoitukset, kesänopeuksia on ollut mahdollisuus käyttää jo maaliskuun alusta lähtien valoisaan aikaan hyvissä keliolosuhteissa.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Kevät etenee eritahtisesti

Suomi on pitkä maa. Kevät etenee eri tahtiin eri osissa maata, ja Pohjois-Suomen sekä Lapin elinvoimakeskusten maanteillä kesänopeuksiin voidaan siirtyä keskiviikosta 8.4.2026 alkaen.

Alueelliset elinvoimakeskukset päättävät siirtymien tarkemmat ajankohdat ja voivat myöhentää sitä edellä mainituista päivämääristä, mikäli paikalliset sää- ja keliolosuhteet sitä edellyttävät. Koko maassa on kuitenkin määrä palata kesäkauden nopeusrajoituksiin viimeistään huhtikuun loppuun mennessä. Tarvittaessa alennetut rajoitukset voidaan jättää voimaan tieosuuksilla, joilla päällysteen mahdollinen huono kunto sitä edellyttää.

Yöpakkaset kiusana

Tieliikenteen ohjauksen asiantuntija Tuomas Österman Väylävirastosta muistuttaa, että kesän tuloon kannattaa suhtautua maltillisesti.

– Tienkäyttäjien kannattaa muistaa kylmien öiden riskit: yöpakkasia voi olla eri puolilla maata, jolloin mahdollinen sulamisvesi voi jäätyä tien pintaan aamun tunneiksi.

Ratin takana on pidettävä tolkku käytös kesänopeuksiin siirryttäessä, sillä turvallinen ajaminen voi edellyttää alempaa nopeutta kuin liikennemerkki sallisi.

– Nopeusrajoitus on nimensä mukaisesti suurin sallittu ajonopeus, ei tavoitenopeus. Sopivan tilannenopeuden valintaan vaikuttavat esimerkiksi liikenteen määrä, keliolosuhteet ja kuljettajan vireystila, tieturvallisuuden johtava asiantuntija Noora Airaksinen Väylävirastosta kiteyttää.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Joko kesäkumit alle?

Östermanin mukaan kesärenkaiden vaihtoa kannattaa pohtia oman ajoympäristön mukaan.

– Jos vaikkapa ajaa pääsiäiseksi pohjoiseen, renkaiden vaihtoa ei kannata kiirehtiä turhaan. Monilla talvirenkaina on nastarenkaat, joita saa käyttää vielä huhtikuunkin puolella, jos sää tai keli sitä edellyttää. Oikea rengasvalinta on aina kuljettajan vastuulla, Österman linjaa.

Kommentit (1)

  • ESA SAIRIO

    Toivon, että Suomeen tulisi jatkuva kesä!

    Talvirajoituksista, joita tässä laajuudessa käytetään ainoastaan Suomessa, pitää luopua. Tällaista käytäntöä ei ole edes Ruotsissa, jossa saa ajaa läpi vuoden 90, 100, 110 tai 120 km/h tiestä riippuen. En usko, että talvirajoitukset säästävat juurikaan vakavilta liikenneonnettomuuksilta. Sen sijaan alhaisemmat rajoitukset nostavat yhteiskuntataloudellisia kuluja useilla sadoilla miljoonilla euroilla joka talvi johtuen matka-aikojen pitenemisestä.

Kommentoi artikkelia

Luetuimmat