Opetuslupalaiset läpäisevät ajokorttikokeet hyvin jo ensiyrittämällä

Ajamisen alkeita opetusluvan kautta opetelleet selviytyvät varsin hyvin B-luokan henkilöauton ajokorttiin vaadittavista kokeista, olipa kyse teoriakokeista tai ajokokeesta.

Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin kuljettajapalveluiden osastopäällikkö Henna Antila esittelee viranomaisen ylläpitämiä tilastoja. Niiden mukaan opetusluvalla ajamisen alkeita opetelleet selviytyvät varsin hyvin ajokorttiin vaadittavista kokeista, olipa kyse teoriakokeista tai ratin taakse käymisestä eli ajokokeesta.

Opetuslupalaisten osuus hyväksytyistä henkilöauton ajokokeista (B-luokka) on noussut kohisten vuosien 2009–2025 kuluessa, paljastavat Traficomin tilastot. Vuonna 2009 heidän osuutensa oli 10 prosenttia, mutta viime vuonna jo 41 prosenttia.

Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin tuoreen seurantatutkimuksen mukaan 53 prosentilla 18-vuotiaista oli B-luokan ajokortti vuoden 2026 alussa.

Käänne vuosina 2017/2018

Seurantajakso vuosilta 2011–2025 osoittaa, että vuosien 2017 ja 2018 tietämillä tapahtui käänne. Tuon ajankohdan jälkeen opetusluvalla kokeisiin tulleet ajokortin suorittajat ovat pärjänneet ensiyrittämällä paremmin kuin autokoulun kautta kokeisiin tulleet oppilaat niin ajokokeessa kuin teoriakokeessakin.

B-luokan ajokokeen 1. kerralla läpäisseiden opetuslupalaisten osuus on sitten vuoden 2018 ollut 61–66 prosentin tasolla. Viime vuonna prosenttiluku oli 61 %.

Ajokoulun kautta ajokokeisiin tulleiden ajokorttia suorittavien 1. kerralla läpäisseiden osuus on ollut 49–64 prosentin haarukassa. Viime vuonna prosenttiluku oli 49 %.

Eroa myös teoriakokeen läpäisyssä

Ajokortin B-luokan teoriakokeen 1. kerralla läpäisseiden opetuslupalaisten osuus on ollut siten vuoden 2017 luokkaa 87–89 prosenttia. Viime vuonna prosenttiluku oli 87 %.

Vastaavasti ajokoulun kautta teoriakokeen 1. kerralla läpäisseiden osuus on ollut 72–89 prosentin tasolla. Viime vuonna prosenttiluku oli 72 %.

Luvut löytyvät Traficomin kotisivuilta.

Hyödyt vs. haitat

Traficomin Henna Antila erittelee eri opetustapojen valtteja ja haasteita.

Opetuslupaopetuksen hyödyt

• Huomattavasti enemmän ajoharjoittelua, ajettuja tunteja
• Mahdollisuus edetä hitaasti
• Kokemusta karttuu ja varmuus lisääntyy
• Mahdollisuus hyödyntää perheen muita matkoja ajoharjoitteluun
• Perheenjäsenten yhteistä aikaa
• Tuttu opettaja tuntee haasteet
• Tulee edullisemmaksi

Autokouluopetuksen hyödyt

• Liikenneopettaja on alan ammattilainen
• Perusteellinen koulutus
• Pedagoginen osaaminen, myös oppimis- tai havainnointivaikeuksien osalta
• Liikenteen, ajoneuvotekniikan ja liikennesääntöjen ajantasainen tuntemus
• Opetuksen laatu korvaa määrän
• Kunnollinen kalusto

Opetuslupaopetuksen haitat

• Opetus ei niin osaavaa ja laadukasta
• Osaamisen puutteet liikennesäännöissä ja opettamisessa
• Haasteita mm. havainnoinnissa ja kevyenliikenteen huomioimisessa
• Osaako opettaa sen, mikä on itselle lähes automaattista?
• Määrä korvaa laatua
• Opettaja ”liian” tuttu, voi aiheuttaa ristiriitoja
• Asenteet siirtyvät oppilaalle?
• Haasteet opetuspolkimen asennuksessa ja valmiudessa käyttää sitä

Autokouluopetuksen haitat

• Vieras opettaja
• Pyritään selviämään vähillä tunneilla tutkintoon
• Kustannuskysymys
• Harjoittelua huomattavasti vähemmän, jopa alle tarpeen
• Opetus etenee nopeammin
• Opetustuntien sovittaminen arkeen
• Opetukseen kulkeminen

Teoriakoe voimassa vuoden

Kaiken ajokorttiopetuksen tavoitteena on tuottaa liikenteeseen vastuullisia autoilijoita, jotka tuntevat liikennesäännöt ja myös noudattavat niitä.

Traficomin kotisivuilla todetaan kuljettajantutkinnon ajokokeesta että ”tavoitteena on varmistua siitä, että ajokorttia suorittava osaa toimia vastuullisena kuljettajana, ottaen huomioon turvallisuuden, sosiaalisuuden ja ekologisuuden.”

Ajokorttia suorittavan on siis kyettävä tunnistamaan vaaratekijöitä, arvioimaan riskejä sekä omaa toimintaansa ja sen vaikutuksia liikenneturvallisuudelle.

Teoriakokeesta Traficomin kotisivuilla kerrotaan, että sen tarkoituksena on varmistaa, että ajokorttia suorittavalla on riittävät tiedot ja osaaminen, jotta hän voisi toimia vastuullisena kuljettajana. Koe suoritetaan tablet-tietokoneella kuljettajantutkintoja vastaanottavassa palvelupisteessä.

Hyväksytty teoriakoe on voimassa yhden vuoden.

Teoriakokeeseen voi osallistua kuukautta ennen säädetyn ikävaatimuksen täyttymistä, mikäli kuljettajantutkinnon suorittamiseksi vaaditaan myös ajokoe tai teoriakoetta ei suoriteta ikäpoikkeusluvalla.