30.6.2020 Ajoneuvot Puolen vuoden koeajo: kun puhelin näyttää minne Mersu jäi, ja muut etähallinnan edut Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Mercedes-Benz A 250 e:n koeajon aikana MercedesMe-etäkäyttöpalvelu on tullut tutuksi – ja osoittautunut hyväksi. Älypuhelimilla toimivat etäkäyttöpalvelut ovat yleistyneet viimeisen puolen vuosikymmenen aikana vauhdilla. Normaaleissa viikon mittaisissa koeajoissa emme niitä tyypillisesti ole testanneet, mutta nyt Mercedes-Benz A 250 e:n puolen vuoden koeajon aikana saksalaismerkin palvelu on tullut tutuksi. MercedesMe-nimeä kantavaa palvelua voisi kuvailla auton pilvipalveluksi. Käyttö onnistuu älypuhelimella tai selaimella. Selaimella pääsee enemmänkin säätämään käytössä olevia palveluita ja tilattuja toimintoja. Arjessa paljon oleellisempi on MercedesMen älypuhelinpuoli. Älypuhelinapplikaatio tarjoaa kaikki tyypilliset perustyökalut, jotka normaalisti tuntuvat hienoilta, mutta jotka eivät lopulta ole aivan niin hyödyllisiä: rengaspaineiden, polttoainemäärän tai ajokilometrien tarkistamista harvoin tekee niin säännöllisesti, että nämä lukemat haluaisi nähdä heti puhelimelta. Tämä ei toki ole miinus: hienoa, että nämä tiedot näkee, kun teknologia sen mahdollistaa. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Ladattavalla isoimmat edut Paljon oleellisempaa Mercedes-Benz A 250 e:n ja MercedesMen yhdistelmässä on järjestelmän toiminta auton latauksen kanssa. Palvelu näyttää käynnissä olevan latauksen tehon, sen hetkisen varauksen ja ajokilometrit sekä latauksen valmistusmisajan. Etenkin julkista latausta käytettäessä on todella kätevää, kun tietää tarkalleen milloin auto on latautunut tarpeeksi. Mahdollisuus varmistaa latauksen eteneminen tuo myös mielenrauhaa – tämä toki on vielä paljon tärkeämpää täyssähköauton kanssa, ladattavalla hybridillä matka ei epäonnistuneeseen lataukseen kaadu. Toki apin kautta onnistuu myös navigoinnin etäkäyttö: osoitteen voi heittää autolle jo sinne kävellessä. Teoriassa applikaation kautta voi etsiä myös latauspisteitä, mutta ainakaan testihetkellä esimerkiksi Charge & Drive -palvelun (esim. ABC-huoltoasemat) pisteet eivät kartalta löytyneet. Se tekee toiminnosta käytännössä turhan – latauspisteiden etsimisessä monet puhelinapplikaatiot ovat yhä valovuosia autonvalmistajien omia järjetelmiä (autojen integroituja navigaattoreita tai MercedesMen kaltaisia palveluita) kehittyneempiä. Onneksi saksalaiset ovat olleet nokkelia: ainakin Apple iPhonen iOS-käyttöjärjestelmällä osoitteen voi lähettää autoon myös muista ohjelmista. Google Mapsilla osoitteenjako tökki, mutta esimerkiksi Applen oma Maps-karttapalvelu lähettää osoitteen kätevästi suoraan Mercedes-Benzin naviin. Se helpottaa huomattavasti perinteistä räpellystä ensin puhelimen ja sitten navigaattorin kanssa – toki ongelman voi kiertää myös jakamalla puhelimen näyttö auton ruudulle CarPlay-toiminnon kautta. Etälukitus näppärää Yksi yllättävän käteväksi osoittautunut MercedesMe:n toiminto on myös auton lukituksen ohjaus puhelimella: se helpottaa esimerkiksi tavaran hakemista autosta, vaikka avaimet olisivatkin jääneet kotiin. Avaus myös toimii kohtalaisen nopeasti: ovet aukeavat joitakin sekunteja komennon antamisen jälkeen. Ikkunoita tai kattoluukkua ei valitettavasti voi etänä sulkea – epäilemättä turvallista, mutta joskus raolleen jätetyn kattoluukun haluisi sulkea sadevaaran takia. Mieli myös odottaa hetkeä, kun avaimen voisi niin halutuessa jättää kokonaan kotiin ja antaa kaiken puhelimen vastuulle. Tesla tämän jo tarjoaa, ehkä muutkin kohta? Esijäähdytys herkkua Ilmastoinnin etäkäyttö on myös herkkua kesäkuumalla. Koska ladattavan hybridin sisäilma lämmitetään tai jäähdytetään akkuvirralla, voi ladattua autoa jäähdyttää tai lämmittää auton seistessä yhtä hyvin kuin sen liikkuessa. Parhaan energiatehokkuuden toki saavuttaa, jos laturiin ktyketyn auton sisätilat lämmittää/jäähdyttää verkkovirralla. Silloin akun energialla tarvitsee vain ylläpitää saavutettua lämpötilaa. Kokonaisuudessa MercedesMe jättää hyvän kuvan: applikaatio on pidetty yksinkertaisena, kaikki tarvittavat toiminnot ovat helposti esillä ja auto reagoi puhelimesta lähetettyyn komentoon varsin nopeasti. Pelkän polttomoottorimallin kanssa järjestelmän hyödyt jäävät varsin pieniksi (kuka oikeasti hukkaisi henkilöauton?), mutta ladattavassa hybridissä ja täyssähköautossa latauksen valvonta ja esilämmitysmahdollisuus ovat mainioita toimintoja. Teksti ja kuvat: Lauri Ahtiainen Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lue lisää Kaikki artikkelit 16.5.2024 Ajoneuvot Opel Frontera on sitä mieltä, että seitsenpaikkainen täyssähköcrossover noin 30 000 eurolla on mahdollinen 14.5.2024 Ajoneuvot Tällainen on uusi, entistä ehompi Kia EV6 – muun muassa aiempaa isommalla akulla mennään 13.5.2024 Ajoneuvot Cupra päivitti näyttävästi Formentorin, ja vielä riittää virtaa myös Leóniin 12.5.2024 Ajoneuvot Suomen autokanta – millä Suomi oikeasti ajaa? 12.5.2024 Ajoneuvot Entinen GM-pomo Bob Lutz avasi amerikkalaislehdelle Saabin lakkauttamiseen johtaneita syitä – sisältö ei välttämättä sovi saabisteille 10.5.2024 Ajoneuvot Alfa Romeo Junior vihdoin pressikuvissa – ei ollut muuten ensimmäinen kerta kun auton mallinimi vaihdettiin viime tipassa 8.5.2024 Ajoneuvot Rolls-Royce päivitti pyydetyimmän mallinsa – tällainen on Cullinan Series II 6.5.2024 Ajoneuvot Mini Aceman on BMW:n vastine tulikuumille kompaktien premiumsähköcrossovereiden markkinoille 5.5.2024 Ajoneuvot Land Rover valmistelee kahta superuutuutta – virallisissa salakuvissa täyssähköinen Range Rover sekä V8-mörkö Defender Octa Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 16.5.2024 Matkailu Kuningastiikeri lähti Panssarimuseolta kohti uusia seikkailuja - tilalle Suomen sotahistoriaa huokuva Opel Blitz -kuorma-auto 17.5.2024 Käyttötesti Käyttötesti: Opel Astra Electric on tarjolla entistä edullisempaan hintaan 18.5.2024 Kysy Autoista Kysy autoista: miten käy lataushybridin ajoakulle, jos se ajetaan tyhjäksi eikä sitä ole mahdollista ladata ajon jälkeen? 16.5.2024 Koeajo Koeajo: Mazda 3 – paranee vain vanhetessaan 18.5.2024 Moottoripyörät Koeajo: Indian Scout - enemmän on enemmän 12.5.2024 Koeajo Koeajo: Dacia Duster – herää kysymys, mitä ihmettä muut tekevät? 15.5.2024 Uutinen Diesel, AdBlue ja päästömanipulointi - luvassa jopa tuhansien eurojen lasku 13.5.2024 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Toyota Land Cruiser 3.0 D4D - ”sole poka mikhän kilometrimäärä” 16.5.2024 Matkailu Kuningastiikeri lähti Panssarimuseolta kohti uusia seikkailuja - tilalle Suomen sotahistoriaa huokuva Opel Blitz -kuorma-auto 14.5.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: Mercedes-Benz S124 ja kun mikään nimi ei kelpaa lukijoille 12.5.2024 Koeajo Koeajo: Dacia Duster – herää kysymys, mitä ihmettä muut tekevät? 1.5.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: ihan sama kumman otat? - Näillä kaikilla Suomessa tällä hetkellä myytävillä henkilöautomalleilla on identtisiä kaksosia 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 28.4.2024 Matkailuajoneuvot Suomessa kehitetty retkeilyvaunu tähtää samantien kansainväliselle markkinalle 1.5.2024 Uutinen Huollettuna myyty Audi hajosi 1 500 kilometriä kauppojen jälkeen – kuluttajariitalautakunnan puoleen kääntyminen oli auton omistajalle jopa virhe