12.12.2025

Sade runtelee sorateitä ympäri Suomen, etenkin maan eteläosissa

Kuva Aake Kinnunen
tie_kelirikko_kuoppa

Autoilijoille pehmittyneet soratiet tarkoittavat tienpinnan epätasaisuutta ja liejuuntumista.

Soratiet ovat kovilla, kun pitkään vallinnut säätila on sateinen. Kukaan ei ole voinut välttyä havaitsemasta, että vettä on viime ajat riittänyt lankeamaan taivaalta. Pitkään jatkuneet lauhat ja sateiset säät ovat heikentäneet laajalti sorateiden kuntoa erityisesti maan eteläosissa.

Väylävirasto kertoo, että maanteiden kunnossapidon urakoitsijat tekevät parhaansa sorateiden kunnon eteen, mutta märillä keleillä kunnostus ei tuota toivottua tulosta. Ilmastonmuutoksen eteneminen on lisännyt sään ääri-ilmiöitä kuten runsaita sateita.

Runsaat sateet ovat pehmittäneet sorateitä, ja tienkäyttäjille se näyttäytyy tienpinnan epätasaisuutena ja liejuuntumisena. Pintakelirikkoa esiintyy yhä useammin myös syksyisin, etelässä jopa talvisin. Sorapintaisia maanteitä on Suomessa noin 27 000 kilometriä.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Höyläys jää hoitamatta

Väylävirasto taustoittaa tienhoitotoimien haasteita: erittäin märkää soratietä ei voi höylätä, sillä raskaan höyläyskaluston paino vain pehmittää entisestään tien pintaa sekä heikentää sen kuntoa ja ajettavuutta. Soratien höyläys kannattaa yleensä vasta, kun on luvattu noin viikon mittaista kuivaa jaksoa.

– Kunnossapidosta vastaavien Ely-keskusten maanteiden hoidon projektipäälliköt ja teiden hoitourakoitsijat ovat tietoisia sorateiden huonosta kunnosta. Laajempiin hoitotoimiin ryhdytään, kun säät sallivat. Urakoitsijat voivat ensiapuna levittää mursketta huonokuntoisimmille pehmenneille tieosuuksille. Mursketta ei kuitenkaan kannata levittää kaikkialle kelirikkoaikaan, maanteiden kunnossapidon asiantuntija Jarkko Pirinen Väylävirastosta valistaa.

Tilanne aiheuttaa ikäviä seurannaisvaikutuksia, sillä mursketta joudutaan käyttämään yhä enemmän pintakelirikon hoitamiseen, mikä voi vähentää vastaavasti sorastusmääriä myöhemmin hoitourakan aikana. Käytettävissä oleva rahoitus on sekin rajallista.

– Ymmärrämme hyvin, että sorateiden kunto ei vastaa tienkäyttäjien odotuksia näillä keleillä, Pirinen toteaa.

Kommentoi artikkelia

Luetuimmat