Uusi automerkki Suomeen: kiinalainen Maxus tuo seitsenpaikkaisen tila-auton täyssähköautojen valikoimaan

Kiinalaisvalmistaja Maxus tuo Suomeen kolme uutta täyssähköautoa: seitsemänpaikkaisen tila-auton ja kaksi pakettiautoa.

Kiinassa sähköautonvalmistajista ei ole pulaa, mutta varsin harva maassa valmistettavista merkeistä on saapunut toistaiseksi Eurooppaan, Suomeen vielä harvempi. Nyt markkinoille on tulossa Maxus kolmen erilaisen sähköautomallin voimin. Yksi Eurooppaan saapuneista valmistajista – Maxus – on aloittanut myynnin Norjassa ja Ruotsissa jo aiemmin ja nyt merkki tulee saataville myös Suomeen norjalaisen RSA:n maahantuomana.

Kolmesta maahantuotavasta mallista kaksi on pakettiautoja ja yksi henkilöauto. Seitsemänpaikkainen Maxus Euniq astuu kilpailemaan Nissan e-NV200:a vastaan.

Maxus Euniq on aina etuvetoinen ja sen huippunopeus on rajoitettu 160 kilometriin tunnissa. Tehoa sähkömoottori tuottaa 130 kilowattia (177 hevosvoimaa) ja akun kapasiteetti on 52,5 kilowattituntia. WLTP-toimintamatkaksi kerrotaan 260–356 kilometriä, mutta yhdistettyä WLTP-lukemaa ei ole missään eritelty.

Puutteellista tietoa

Varsin oleellista tietoa, eli lataustehoa valmistaja ei nettisivuillaan kerro. Ainoat latauksesta kerrottavat asiat ovat, että pikalatauksella akku latautuu välin 30–80 prosenttia puolessa tunnissa ja vaihtovirtalatauksella akun täyttymiseen menee kahdeksan tuntia 25 asteen lämpötilassa.

Pituutta tila-autolla on 4 825 millimetriä, leveyttä 1 825 mm ja korkeutta 1 778 mm. Akseliväli on 2 800 mm ja maava 164 mm. Autoon saa myös vetokoukun, mutta suurin sallittu vetomassa on ainoastaan 400 kg.

Auton vakiovarusteisiin kuuluu muun muassa automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä, katvealueen monitorointijärjestelmä, 360 asteen kamerajärjestelmä, adaptiivinen vakionopeudensäädin, led-ajovalot panoraamakattoluukku. Digimittariston näyttö on vakiona 7-tuumainen ja viihdejärjestelmän kosketusnäytöllä on kokoa 12,3 tuumaa. Auto tukee myös Android Auto ja Apple Car Play -älypuhelinpeilauksia.

Euniqin hinnat alkavat 48 540 eurosta, eli noin 3 000 euroa Nissan e-NV200:aa korkeammalta. Autolle luvataan viiden vuoden takuu 100 000 kilometrin kilometrirajalla. Akun takuu on 8 vuotta / 200 000 km.

Tonniluokkaan touhuamaan

Pakettiautoja on tarjolla kahta eri mallia. Maxus e-Deliver 3 tonniluokan pakettiauto on saatavilla kahdessa eri pituudessa joiden kuormatilojen vetävyydet on 4,8 ja 6,3 kuutiometriä. Lyhyemmän mallin pituus on 4 555 mm ja pidemmän 5 145 mm. Kantavuus vaihtelee koripituudesta ja akun koosta riippuen 860 ja 1 000 kg:n välillä.

Akkuvaihtoehtoja on myös kaksi: 35 ja 52,5 kWh. Molemmat akkuvariaatiot on saatavilla kumpaiseenkin koripituuteen. Pikalataus tyhjästä 80 prosentin varaukseen on valmistajan mukaan aina 45 minuuttia, huomattavaa on että pieniakkuisen mallin suurin latausteho on 45 kW ja suurempiakkuisen 60 kW.

7,2 kilowatin Type 2 -latauksella pienempi akku täyttyy kuudessa ja suurempi kahdeksassa tunnissa. Yhdistettyä WLTP-toimintamatkaa ei ole ilmoitettu, mutta kaupunkitoimintamatkat vaihtelevat välillä 210–342 km.

Tehoa E-Deliver 3:ssa on aina 90 kW (122 hv), jonka voimin nollasta sataan auto kiihtyy koripituudesta ja akusta riippuen 16–18 sekunnissa.

Auton alviton ja veroton hinta on 28 600–35 800 euroa.

Suurempaa kuormaa

Isommalle rahdille on vaihtoehtona Maxus e-Deliver 9, joka myöskin kahdessa (9,7 ja 11 kuutiometriä) koossa. Hyötykuormaan yläraja on mallivariaatiosta riippuen 860–1 200 kg.

Akkuvaihtoehtoja on kolme: 51,5 kWh, 72 kWh ja 88,55 kWh. Viimeisin näistä on saatavilla ainoastaan pidempään malliin. Yhdistetty WLTP-toimintamatka vaihtelee 186 ja 296 km:n välillä. Pikalatauksella akku latautuu 20–80 prosenttia 36 minuutissa, paitsi suurin akku ottaa aikaa 45 minuutin verran.

Kolmivaiheisella AC-latauksella akun lataaminen 11 kW:n teholla vie pienimmällä akulla 6 tuntia, keskimmäisellä 8 tuntia ja suurimmalla 9 tuntia.

Tehoa e-Deliver 9:ssä on aina 147 kW (200 hv) ja huippunopeus on rajoitettu sataan kilometriin tunnissa, johon kiihtyminen vie 18,4 sekuntia.

Suurimman Maxuksen hinnat alkavat 69 969 eurosta. Huomattavaa on että pakettiautojen akkutakuu on 40 000 km vähemmän kuin Euniq -tila-autolla.

Teksti: Eetu Kokkonen Lähde ja kuvat: Maxus

Lue lisää

Kaikki artikkelit

14.7.2025

• Uutinen

Nissanin tehdas Sunderlandissa on ensimmäinen laatuaan Euroopassa – näin siellä syntyy koko kansan katumaasturi Nissan Qashqai

13.7.2025

• Tekniikka

Viimeiset käynnistykset: kolmoskone – uuden ajan oletusmylly

13.7.2025

• Uutinen

Volkswagenin Yhdysvaltain piina jatkuu: ID. Buzz huilaa nyt tariffien takia

13.7.2025

• Ajoneuvot

Bentley EXP 15 -konsepti ennakoi täysin uuden ajan Bentley’ä, mutta sen oviratkaisu on lainattu Hyundai Velosterista

11.7.2025

• Ajoneuvot

Hyundai Ioniq 6 N näki viimein päivänvalon – kiinteä takasiipi kertonee kaiken oleellisen tästä sähköisestä urheilusedanista

10.7.2025

• Ajoneuvot

Toyotan multi-pathway solution ulottuu nyt myös rallipolulle – vetykonsepti GR Yaris Rally2:sta tullaan näkemään Suomen MM-ralleissa

10.7.2025

• Ajoneuvot

Tiedätkö mikä auto on Suomen edullisin ja samalla Euroopan ostetuin?

10.7.2025

• Ajoneuvot

Tässä on uusi Mazda CX-5 – erottuvuustekijöitä riittää, eikä vähäisimpänä ahtamaton 2,5-litrainen bensiinimoottori vuonna 2025

10.7.2025

• Ajoneuvot

Hyundai tylyttää: ”kukaan ei enää halua manuaalivaihteistoja”