1.3.2017 Ajoneuvot Uusimmat katumaasturit ja pikkuautot Euro NCAP -törmäystestissä Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Helmikuun Euro NCAP -testiä hallitsivat maasturit ja pikkuautot. Helmikuun Euro NCAP -törmäystestikierros jakautuu maastoautoihin ja pikkuautoihin. Land Rover Discoveryn ja Audi Q5:n sekä Citorën C3:n, Fiat 500:n ja Ford Ka+:n väliin mahtuu sopivana välimuotona Toyotan radikaali crossover C-HR. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Audi Q5 Audin uuden katumaasturin tulos on odotetusti täydet viisi tähteä. Audi Q5 sai aikuisten keulatörmäyksen suojaksi 93 prosenttia. Kehujen keskeltä ainoat soraäänet löytyvät kokokeulatörmäyksessä kohonneista rintakehän ja takamatkustajan niskan suojasta. Lapsimatkustajien suoja oli 86 prosenttia, ainoat moitteet koskivat kymmenvuotiaan niskan kohonnutta kuormitusta. Jalankulkijoiden suojan arvosanaksi Audi sai 73 prosenttia. Törmäyksessä puskurin alue kuormitti testinuken jalkoja, mutta törmäyksiä ennalta ehkäisevä hätäjarrutustoiminto jalankulkijatunnistuksella pelasi moitteetta. Aktiivisesta turvavarustelusta Audi sai 58 prosenttia pisteistä, lisävarusteista kaistavahtia ei huomioitu arvostelussa. Citroën C3 Citroën C3 osakeulatörmäyksen jälkeen. Citroënin sympaattinen pikkuauto sai neljä tähteä. Aikuismatkustajien suoja ylsi 88 prosenttiin. Audin tapaan ainoat Citroënin saamat soraäänet liittyivät kokokeulatörmäyksessä kohonneeseen rintakehän kuormitukseen, ja samaa asiaa moitittiin C3:ssa myös vaativassa tolppatörmäyksessä. Lapsimatkustajien suoja sai 83 prosentin arvosanan, kiitosten keskeltä löytyi moitteita vain kymmenvuotiaan niskan ja kuusivuotiaan rintakehän kuormituksesta. Citroën C3:n jalankulkijaturvallisuutta moitittiin jäykistä A-pilareista ja tuulilasin ympärystästä, mutta lantion ja jalkojen suoja sai täydet pisteet. Arvosana 59 prosenttia. C3:n aktiivinen turvavarustelu kattaa vakiovarusteisen kaistavahdin, mutta aktiivisen turvavarustelun ja keulatörmäyksen arvosanaa rankaisee hätäjarrutusjärjestelmän puuttuminen. Fiat 500 2017 Fiatin tutuksi tullut 500-pikkuauto testattiin uudelleen mallipäivityksen vuoksi. Nyt annettu kolmen tähden arvosana pätee valmistenumerosta J696837 eteenpäin. Nyt saatua tulosta ei voi verrata vuoden 2007 tulokseen, jossa Fiat 500 sai aikuismatkustajien suojasta viisi tähteä, lapsimatkustajien suojasta kolme ja jalankulkijoista kaksi tähteä. Kymmenen vuoden aikana Euro NCAP -törmäystestiohjelma on tiukentunut ja monipuolistunut, eli uusi kolmen tähden Fiat 500 on vanhaa turvallisempi matalammasta tähtiluokituksesta huolimatta. Fiatin aikuismatkustajien suoja ylsi 66 prosenttiin. Kokokeulantörmäyksessä kuljettajan pään hidastuvuus ylitti kriittiset rajat, joten tulos jäi nollille muuten hyvästä suorituksesta huolimatta. Sama vaivasi takamatkustajaa, pään hidastuvuus ylitti kriittiset rajat, ja lisäksi testinukke luiskahti lantiovyön ali. Sivutörmäyksistä Fiat 500 selvisi hienosti. Lapsimatkustajien suojasta Fiat sai 49 prosenttia. Tulosta rasitti kymmenvuotiaan pään hallitsematon liike ja kuusivuotiaan niskan kuormitus etutörmäyksessä, sivutörmäyksessä taas kuormittui kymmenvuotiaan rintakehä. Euro NCAP moitti Fiatin poiskytkettävän turvatyynyn merkintöjä ja joidenkin turvaistuinten kiinnitystä. Sama linja jatkui jalankulkijatörmäyksessä, jossa tulos jäi 53 prosenttiin. Konepellin tarjoamaa suojaa moitittiin ja lantioon kohdistui vaihtelevaa kuormitusta, mutta jalat saivat hyvän suojan. Fiatin törmäystulosta ja aktiivisen turvavarustelun pisteytystä rasitti automaattisen hätäjarrutusjärjestelmän puuttuminen. Aktiivisen turvavarustelun arvosana jäi 27 prosenttiin. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Ford Ka+ Ford Ka+ jäi kolmeen tähteen. Aikuismatkustajien arvosana oli 73 prosenttia. Fordia moitittiin kojelaudan rakenteiden aiheuttamasta loukkaantumisriskistä. Kuljettajan ja matkustajan rintakehän kuormitus kohosi osakeulatörmäyksessä ja kokokeulatörmäyksessä. Takamatkustajan rintakehän ja pään hidastuvuuksia arvosteltiin, mutta sivu- ja tolppatörmäyksestä Ka+ selvisi hienosti. Lapsimatkustajien suoja ylsi 61 prosenttiin. Fordia moitittiin kymmen- ja kuusivuotiaan rintakehän ja niskan kohonneesta kuormituksesta ja kymmenvuotiaan turvavyön luiskahduksesta pois olkapäältä. Kaikkia turvaistuimia ei saatu kiinnitettyä. Jalankulkijaturvallisuus ylsi 57 prosenttiin, moitteet kohdistuivat jäykkiin A-pilareihin ja konepellin etuosaan. Aktiivisesta turvavarustelusta Ford sai vain 29 prosenttia. Turvavyömuistutin tarjotaan vain etuistuimille, eikä autoon ole saatavilla kaistavahtia tai automaattista hätäjarrutusjärjestelmää. Land Rover Discovery Land Rover Discovery osakeulatörmäyksen jälkeen. Land Rover Discovery sai täydet viisi tähteä. Aikuismatkustajien suoja ylsi 90 prosenttiin. Ainoat moitteet keulatörmäyksissä liittyivät takamatkustajan rintakehän kuormitukseen ja kuljettajan turvatyynyn vajavaiseen täyttymiseen, minkä johdosta kuljettajan pää osui ohjauspyörään. Sivutörmäyksessä tulosta rasitti kuljettajan oven aukeaminen. Lapsimatkustajien suoja ylsi 80 prosenttiin. Kymmenvuotiaan niskan kuormitusta ja kuusivuotiaan rintakehän kuormitusta moitittiin, mutta muuten tulos oli hyvä. Jalankulkijoiden suojaksi suuri maasturi sai 75 prosenttia. Erityisesti jalankulkijoiden jalat saivat hyvän suojan puskurista, mutta konepellin etureuna aiheutti kohonnutta kuormitusta. Land Roverin automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä suoriutui hyvin sekä jalankulkijoiden tunnistuksesta että peräänajon ehkäisemisestä. Myös kaistavahti on vakiovaruste, joten aktiivisen turvavarustelun arvosana nousi 73 prosenttiin. Toyota C-HR Toyotan villisti muotoiltu crossover C-HR sai täydet viisi tähteä. Aikuismatkustajien suoja sai hienot 95 prosenttia. Lapsimatkustajien suojasta C-HR sai 77 prosenttia, sillä niskan kuormitus kymmenvuotiaalla ja rintakehän kuormitus kuusivuotiaalla kohosivat. Sivutörmäyssuojasta auto sai täydet pisteet. Toyotan jalankulkijoille tarjoama suoja ylsi 76 prosenttiin, kiitos hyvin toimineen automaattisen hätäjarrutusjärjestelmän jalankulkijatunnistuksen. Törmäyksen sattuessa Toyotan konepellin tarjoama suoja vaihtelee hyvästä keskinkertaiseen, lantion suoja vaihtelee hyvästä huonoon. Toytotan aktiivinen turvavarustelu ylsi 78 prosenttiin, sillä hyvin toimineen hätäjarrutusjärjestelmän lisäksi autossa on kaistavahti. Lähde ja kuvat: Euro NCAP Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lue lisää Kaikki artikkelit 28.4.2024 Matkailuajoneuvot Suomessa kehitetty retkeilyvaunu tähtää samantien kansainväliselle markkinalle 28.4.2024 Uutinen Autohallin rikkonainen ovi aiheutti riidan – sitä ratkottiin kuluttajariitalautakunnassa asti 27.4.2024 Liikenne Suomalaisten tyytyväisyys joukkoliikenteeseen on noussut – takseihin päinvastoin 26.4.2024 Moottoripyörät Testi: Vedenpitävä reppu pyöräilyyn ja moottoripyöräilyyn – vesitiiveys menee käytettävyyden edelle 26.4.2024 Ajoneuvot Opel Grandland on nyt täysin uusi – luvassa lisää kokoa ja näköä sekä hurjia lupaava täyssähkömalli 25.4.2024 Ajoneuvot Nimi muutettu: Mazda 6 ei katoa, vaan muuttaa muotoaan – tällä kertaa kiinalaisena sähköautona 25.4.2024 Uutinen Polestar 4 kävi ensivisiitillä Suomessa – tältä näyttää auto ilman takalasia 25.4.2024 Ajoneuvot Lamborghini Urus SE kulkee 60 kilometriä sähköllä – ja pauhaa 800 hevosvoiman edestä 24.4.2024 Ajoneuvot Mercedes-Benz G580 with EQ Technology – ei nimi vuoden odotetuinta sähkömonsteria pahenna Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 28.4.2024 Matkailuajoneuvot Suomessa kehitetty retkeilyvaunu tähtää samantien kansainväliselle markkinalle 28.4.2024 Uutinen Autohallin rikkonainen ovi aiheutti riidan – sitä ratkottiin kuluttajariitalautakunnassa asti 27.4.2024 Huutokauppahelmet Huutokauppahelmet – 1991 Rover Mini Classic 1300 oli aikamatka 60-luvulle jo uutena 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 27.4.2024 Kysy Autoista Kysy autoista: mistä tietää, että automaattisesti palavat takavalot varmasti palavat? 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 22.4.2024 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Simca Chambord V8 - ”kaunis mutta voimaton” 23.4.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: Mercedes-Benz S124 tyylikkäämmäksi tummennuskalvojen poistolla 24.4.2024 Yleinen Uusi Tesla Model 3 Ludicrous on kolmessa sekunnissa nollasta sataan kiihtyvä perheauto, jonka saa alle 60 000 eurolla - naurettavaa 25.4.2024 Koeajo Koeajo: Suzuki Swift – tonnikeiju tarjoaa halvalla hauskaa 1.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Toyota Yariksen avolavaversio ei ole ollenkaan hassumpi 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 9.4.2024 Autoilu Auton kilometrimittaria rukattu – mistä huijaus paljastuu?