Vanhemmat väistävät vastuutaan – joka kolmas mopo viritetty

Poliisi valvoi mopoilevien nuorten kulkupelejä ja ajotapaa ympäri Suomen toukokuussa. Tulokset ovat huolestuttavia: yli kolmasosa tarkastetuista mopoista oli viritetty kulkemaan sallittua nopeammin. Vanhempien välinpitämättömyys nousi esiin valvontojen yhteydessä.

Poliisin ja Liikenneturvan yhteisvalvonta paljasti toukokuussa karun todellisuuden suomalaisnuorten mopoilusta. Liikenneturvan seurannan mukaan 35 prosenttia tarkastetuista mopoista oli viritetty, osa jopa niin rajusti, että ajoneuvon luokka muuttui moottoripyöräksi.

– Huolestuttavaa, miten moni nuori suhtautui välinpitämättömästi virittämisen vaaroihin. Voidaan jopa sanoa, että virittäminen on jo lähes maan tapa, sanoo poliisitarkastaja Heikki Kallio.

Liikenneturva osallistui valvontatilanteisiin jakamalla elokuvalippuja ja lahjakortteja niille nuorille, joiden mopo ja ajotapa olivat kunnossa. Moni jäi ilman palkintoa.

Tekniset viat yleisiä – jarrut, valot ja peilit puutteellisia

Virittämisen lisäksi 56 prosentissa mopoista havaittiin muita teknisiä puutteita. Yleisimpiä olivat vialliset tai puuttuvat takavalot, toimimattomat jarrut, sileät renkaat ja puuttuvat peilit.

– Jokainen ymmärtää, että jarrut ja renkaat ovat oleellinen osa ajamisen turvallisuutta. Kun huonoihin jarruihin yhdistetään liian kova nopeus, niin menopeli on hengenvaarallinen, muistuttaa Liikenneturvan koulutusohjaaja Erkka Savolainen.

Vanhempien vastuu unohtuu

Valvontojen yhteydessä nousivat esiin myös vanhempien asenteet. Osa ei hyväksynyt poliisin määräämiä sakkoja, vaikka kyse oli alaikäisten ajoneuvoista. Vanhemman asenteet ja esimerkki vaikuttavat nuoreen, vaikka nuori ei sitä itse myöntäisikään. Tämä huomattiin myös valvonnan yhteydessä, sillä osa vanhemmista oli erimielisiä poliisin antamien sakkojen kanssa.

– Erityisesti silloin, kun puhutaan alaikäisistä, on tärkeää varmistaa se, että ajoneuvo on laillinen ja turvallinen. Vaikka nuori itse huolehtii mopon kunnosta, vanhemmat eivät voi unohtaa vastuutaan. Puuttuminen on myös nuoresta välittämistä, Kallio painottaa.

Kypärä päässä, mutta suojavarusteita puuttuu

Valvonnassa havaittiin myös positiivista: 86 prosenttia nuorista käytti kypärää oikein, eli remmi oli kiinnitetty napakasti. Kuitenkin vain 22 prosentilla oli kypärän lisäksi muita suojavarusteita, kuten hanskat tai ajolasit. Ajovarusteiden tärkein tehtävä on suojata onnettomuuden sattuessa, joten niiden pitää ottaa iskut vastaan ja kestää hankausta.

– Tämä oli hieno huomata, koska kypärä on mopoilijan tärkein turvavaruste. Valtaosa mopoilijoiden vakavista vammoista kohdistuu päähän. Kypärän remmi on aina kiinnitettävä napakasti. Auki jätetty tai löysästi kiinnitetty kypärä saattaa törmäyksessä lähteä päästä, Savolainen sanoo.