Yli puolella 18-vuotiaista on B-luokan ajokortti

”Niiden kuljettajien osuus, jotka olivat selvinneet ilman vahinkoja ja rangaistuksia ensimmäisestä ajovuodesta, oli noussut edellisestä vuodesta viidellä prosenttiyksiköllä.”

Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin tutkimuksen mukaan 53 prosentilla 18-vuotiaista oli B-luokan ajokortti vuoden 2026 alussa. Alueelliset erot ajokorttien hankkimisessa ovat edelleen suuret: Helsingissä vain 26 prosenttia 18-vuotiaista omisti ajokortin, kun vastaava osuus joissain Pohjanmaan kunnissa oli yli 80 prosenttia.

Ajoturvallisuus kohentunut

Traficomin tuore tutkimus tuo esiin myönteistä: ajoturvallisuus vaikuttaa parantuneen.

Seurantatutkimuksessa selvitettiin ajokortin hankinnan syitä, liikenteessä selviytymistä ensimmäisen ajovuoden aikana sekä koettua kuljettajaopetuksen hyödyllisyyttä. Vastaajina ovat niin sanotut uudet kuljettajat eli henkilöt, joilla ajokortti on ollut tutkimusta tehtäessä noin 1–1,5 vuotta. Mukana kohderyhmässä ovat myös ikäpoikkeusluvalla B-luokan ajokortin saaneet 17-vuotiaat kuljettajat.

Vastaajilta tiedusteltiin sattuneiden liikennevahinkojen ja -rikkeiden sekä läheltä piti -tilanteiden määrää ajokortin saamisen jälkeen. Tulos on ilahduttava: turvallisuus on kohentunut.

– Myös niin sanottu priimaprosentti, eli niiden kuljettajien osuus, jotka olivat selvinneet ilman vahinkoja ja rangaistuksia ensimmäisestä ajovuodesta, oli noussut edellisestä vuodesta viidellä prosenttiyksiköllä, ollen 65 prosenttia, Traficomin erityisasiantuntija Elina Uusitalo taustoittaa.

Etenkin vakuutusyhtiöille ilmoitettujen omaisuusvahinkojen, poliisin antamien kirjallisten huomautusten sekä liikennevirhemaksujen määrissä oli merkittävää laskua: määrät olivat hyvin lähellä viimeisen kymmenen vuoden alinta arvoa.

Ajokilometrit laskussa

Tutkimuksessa nousi esille, että uusille kuljettajille kertyneet ajokilometrien määrä on laskenut selkeästi vuonna 2025.

Keskimääräinen ajettu matka per vastaaja oli viime vuonna 9 766 kilometriä. Se on liki tuhat kilometriä vähemmän kuin edellisenä vuonna. Selkein lasku oli 17-vuotiaiden sekä yli 30-vuotiaiden uusien kuljettajien ajomäärissä.

Alueellisesti tarkastellen kehitys näkyi selkeästi pienempien kaupunkien ja kuntien kohdalla.

– Yleinen taloustilanteen heikkeneminen ja kustannusten nousu ovat todennäköisesti vaikuttaneet tähän, Uusitalo arvioi.

Läheltä piti -tilanteita kertyy

Ikäryhmien, ajokortin suoritustavan ja ajokilometrien välisen vertailun perusteella vastaajien raportoimat läheltä piti -tilanteiden määrät kasvoivat selkeästi ajomäärän myötä.

Nyt myös kysyttiin ensimmäistä kertaa syitä läheltä piti-tilanteiden syntymiseen.

– Viimeisen vuoden aikana tällaiseen tilanteeseen joutuneista kertoi yleisimmäksi syyksi toisen henkilön virheen tai toiminnan. Lähes joka kolmas, eli 29 prosenttia läheltä piti -tilanne syntyi tästä syystä, Uusitalo kertoo.

Seuraavaksi yleisimmät syyt olivat liukas ajokeli (23 %), tarkkaavaisuuden tason hetkellinen lasku (21 %) ja vaativa, monimutkaiseksi koettu liikennetilanne (20 %). Myös huomion herpaantuminen, tilannenopeus, sääolosuhteet ja tiellä olevat eläimet nousivat esille vastauksissa.