1.11.2022 Ajoneuvot Cadillac Celestiq – sähköinen loistoauto eteni show carista tarunomaiseen todellisuuteen Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Cadillacin täyssähköinen aluevaltaus superloistoautojen luokassa eteni nopeasti näyttävästä konseptista näyttäväksi tuotantoautoksi. Tässä on käsintehty Standard of the World. Cadillac on Amerikan autoteollisuuden lippulaivamerkki, mutta tästä huolimatta presidentinkin virka-auton valmistaja on viime vuosina himmaillut lippulaivasedaniensa kanssa. CT6:n poistuttua pelkästään Kiinaan, on Cadillacin kotimarkkinoiden suurin sedan E-sarjan Mercedeksen kokoinen CT5. Tänä Cadillacin 120. juhlavuonna on korkea aika palata sinne automaailman ylimmälle tasolle, suunnannäyttäjäksi. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Standardina ääripäässä Jo kesällä nähty Celestiq Show Car -konsepti antoi odottaa mielen mullistavaa ilmiasua, eikä tuotantomallissa peräännytä tästä varsinaisesti mitenkään. Kaikkien aikojen ylellisin ja kallein Cadillac on myös olemukseltaan täysin ennennäkemätön. Pelkistä kuvista voi olla hankala päätellä auton todellisia mittasuhteita, joita meillä ei ole tarkasti tiedossa. Celestiqin on kuitenkin kerrottu olevan Lyhyen akselivälin Escaladea pidempi, mutta ESV:tä lyhyempi, jolloin kokonaispituuden täytyy olla vähintään 5,4 metriä ja korkeintaan 5,7 metriä. Jotain koosta kertoo myös se, että alla pyörivät, peräti 23-tuumaiset vanteet uppoavat siluettiin aivan heittämällä. Kuvassa säkenöivä Santorini Blue on vain yksi Celestiqin 200:sta käsinmaalattavasta ulkovärivaihtoehdosta. Kuten todettua, Celestiqin tuotantoversion ulkonäkö mukailee hyvinkin uskollisesti konseptissa nähtyä. Ainoisiin merkittäviin muutoksiin lukeutuvat sivupeilit, jotka on muutettu kameroista perinteisiin. Röyhelöiden takana on käytetty runsaasti hiilikuituosia, mikä mahdollisesti tiputtaa valtavan sähköauton painoa jonkin verran. Massalukemia Cadillac ei kuitenkaan vielä tässä vaiheessa paljastanut. Keulaa hallitsevat valtava maski sekä vaatimattomista 1,3 miljoonasta pikselistä koostuvat digitaaliset mikropeiliajovalot. Sinänsä hyvin modernin, jopa futuristisen näköisessä Celestiqissä on inspiroiduttu erityisesti 30- ja 50-luvuilta, Cadillac V16:sta sekä vuoden 1957 Eldorado Broughamista, josta Celestiq on saanut etusiipeensä ensi kertaa sitten 50-luvun lopun Cadillacin historiallisen ”Goddess” -symbolin. Celestiq on sen luokan auto, että käsityön osuus valmistusprosessissa on suuri. Celestiqejä tullaan valmistamaan joulukuusta 2023 Global Technical Centerissä, Michiganin Warrenissa rajoitettuja määriä vuosittain. Jos lähes kaksi kertaa Mercedes-Maybach S-sarjan hintakaan ei vielä pysäytä, järjestetään Celestiqin tilaajille vielä jonkinnäköinen seulonta. Tämä auto on melkoisen hyvä esimerkki amerikkalaisen unelman toteutumasta, mutta sen saatavuus muistuttaa eräiden hyvin toisenlaisten maiden autonhankintamahdollisuuksista. Celestiqissä runsain mitoin nähtävät yksityiskohdat sisällä ja ulkona, ei vähiten etusiiven Goddess, vaativat tarkan ja monivaiheisen käsityöprosessin. Päihittää Spectren - vähintään tietyiltä osin Maailman parhaista autoista puhuttaessa katseet kääntyvät harvinaisen usein Rolls-Royceen. Vain pari viikkoa sitten ensi-iltansa sai varmastikin maailman ensimmäinen superluksussähköauto, Rolls-Royce Spectre. Auto todettiin upeaksi luomukseksi, mutta sähkövoimalinjan suorituskyky, mukaan lukien toimintamatka, jättivät ehkä hieman toivomisen varaa. Eräs Celestiqin ulkokuoren ainutlaatuisista yksityiskohdista koskee ovenkahvoja, tai siis niiden puuttumista. Celesticin ovet avataan koskettamalla hienovaraisesti B-pilareita. Saavuttaessa avaimen kera viiden metrin etäisyydelle autosta, aloittaa Celestiq tervetulotoivotukseksi pienimuotoisen valoshow'n. Celestiq on (todennäköisesti) vielä hieman isompi auto, mutta siinä on myös vielä enemmän tehoa ja vääntöä, aavistuksen verran pidempi toimintamatka sekä selvästi parempi kiihtyvyys. Lukuina ilmaistuna kaksimoottorisen Celestiqin huipputeho on 600 hevosvoimaa, -vääntö väkevät 880 newtonmetriä, toimintamatka 483 kilometriä ja kiihtyvyys nollasta sataan ainoastaan 3,8 sekuntia, kun puhutaan siis varmaankin lähemmäs 3 tonnia painavasta autosta. Celestiqissä ensimmäistä kertaa kaasupolkimen vapauttamalla voi pysäyttää auton kokonaan eli niin kutsuttu yhden polkimen malli on viety loppuun asti. Tässä saattaa olla maailman paras sähköauto. Tässä on yksi maailman parhaista autoista. Celestiqin rakenteesta kerrotaan jonkin verran. Näyttävän sedanin matala profiili on tullut mahdolliseksi akuston horisontaalisella sijoituksella. Alustakomponenttien määrää on saatu vähennettyä ja sitä kautta tilaa lisättyä rakentamalla alusta kuudesta suuresta alumiinilohkosta. Celestiq on suunniteltu parrasvaloihin. Standardina kaikki Celestiqin edustamassa autoluokassa varustelun ja viimeistelyn taso on niin korkeaa luokkaa, että tällaisissa esittelyissä esiin nousevat tavallisesti vain säväyttävimmät yksityiskohdat. Celestiq on pullollaan hienoja yksityiskohtia, jotka liittyvät mukavuuteen, turvallisuuteen sekä silkkaan ylellisyyteen. 300 000 dollarilla saa jo kyllin silmänruokaa. Loistoautoissa pääpaino on tavallisesti takamatkustajissa niin, että takaistuimilla on kaikkein herraskaisimmat oltavat. Nelipaikkaisen Celestiqin kohdalla on vahvasti jokaiselle jotakin, sillä kun Ultra Cruise on päällä, myös kuljettaja voi hieman vapaammin antautua loistoauton syleilyyn. Ultra Cruise on eräänlainen autopilotti, jota voi hyödyntää noin kolmella miljoonalla kilometrillä määrättyjä tieosuuksia USA:ssa ja Kanadassa. Tästä huolimatta koko kojelaudan levyinen 55-tuumainen lasinäyttö on suunniteltu siten, että etumatkustaja voi nauttia matkan aikana elokuvasta omalla screenillään, mutta kuljettaja ei näe sitä. Keskikonsolista löytyy lisäksi 11 tuuman kosketusnäyttö, takamatkustajien henkilökohtaisten näyttöjen ollessa 12,6-tuumaisia. Sisätilojen uniikeista osista ja osakokonaisuuksista 115 kappaletta on tuotettu 3D-tulostuksella. Niihin lukeutuu myös ohjauspyörä. Celesticin loistoautoille jopa epätyypillisen loiva fastback-perä mahdollistaa reilut takatilat, myös aivan kunnollisen tavaratilan. Iänikuisista lämmitys-/viilennyskiistoista tulee Celestiqissä loppu, sillä jokaiselle istuinpaikalle on säädettävissä oma mikroilmastonsa, jonka jokainen matkustaja saa mieleisekseen. Myös älykkään lasikaton luonnonvalon läpäisy ja himmennys ovat jokaiselle henkilökohtaisesti säädettävissä. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Salaperäistä Aivan kaikkinensa emme Celestiqiä ole vielä selvästikään nähneet. 2020-luvun Standard of the World näyttäytyy hyvin mystisenä, ja voisi aavistaa, että jotain erikoista on vielä tulossa. Celestiq antaa myös asenteille kyytiä: Amerikan autoteollisuuden kulta-ajat eivät ole ohi. Lähteet: Cadillac, Car and Driver, Carbuzz Kuvat: Cadillac Teksti: Benjamin Helander Lue lisää Kaikki artikkelit 19.4.2024 Ajoneuvot Suomen presidentin käyttöön ensimmäistä kertaa koskaan Audi – mutta onko 1,1 miljoonan euron A8 L Security suhteessa edes kallis? Meillä on keinoja selvittää 19.4.2024 Ajoneuvot 24 senttimetriä ja yksi kokonainen istuinrivi lisää: uuden C3 Aircrossin myötä Citroën C3:n käsite venyy ja paukkuu 18.4.2024 Esittely Koeistuttu: Mazda CX-80 – kun iso katumaasturi haluaa olla 7-paikkainen tila-auto 17.4.2024 Liikenne Veroaikeet: Autoilulle keppiä ja porkkanaa 17.4.2024 Ajoneuvot Uudistunut Nissan Qashqai leikittelee muun muassa valoilla, väreillä ja isompien autojen herkuilla 16.4.2024 Ajoneuvot Tesla Model Y sai myös Suomessa houkuttelevan uuden version – Long Range RWD nostaa toimintamatkaa mutta laskee hintaa 16.4.2024 Uutinen Dacia Duster alkaen 24399 euroa – eikä muitakaan hintoja tarvitse muistaa kuin kaksi 15.4.2024 Ajoneuvot Melkoisen uskomaton käänne: Alfa Romeo joutuu vaihtamaan alle viikon vanhan uutuutensa nimen, koska se on tulkittu lain vastaiseksi – tervetuloa siis uusi Alfa Romeo Junior 14.4.2024 Ajoneuvot Mercedes-EQ EQS päivittyi – keulassa on nyt enemmän S-sarjaa Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 19.4.2024 Koeajo Maistiainen: Škoda Kodiaq – suosikki nyt lataushybridinä alkaen 48955 euroa 19.4.2024 Ajoneuvot Suomen presidentin käyttöön ensimmäistä kertaa koskaan Audi - mutta onko 1,1 miljoonan euron A8 L Security suhteessa edes kallis? Meillä on keinoja selvittää 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 18.4.2024 Koeajo Maistiainen: Audi A3 Allstreet – kolme ratkaisevaa lisäsenttiä? 19.4.2024 Ajoneuvot 24 senttimetriä ja yksi kokonainen istuinrivi lisää: uuden C3 Aircrossin myötä Citroën C3:n käsite venyy ja paukkuu 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 16.4.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: ”onko teillä edes oikeita työkaluja autoonne?” 16.4.2024 Koeajo Koeajo: Škoda Superb Combi – kuin hengähdystauko kaiken nykymaailman hektisyyden keskellä 17.4.2024 Ajoneuvot Uudistunut Nissan Qashqai leikittelee muun muassa valoilla, väreillä ja isompien autojen herkuilla 24.3.2024 Ajoneuvot Et ollutkaan ainoa, joka ei ymmärtänyt Audin numeropohjaista mallimerkintäpolitiikkaa - siksi se siirtyy historiaan 20.3.2024 Ajoneuvot Vanhassa, yli 170 000 kilometriä ajetussa Škodassa havaittiin suuri öljynkulutus pian kauppojen jälkeen – myyjän mielestä autossa ei ollut vikaa luovutushetkellä 1.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Toyota Yariksen avolavaversio ei ole ollenkaan hassumpi 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 9.4.2024 Autoilu Auton kilometrimittaria rukattu – mistä huijaus paljastuu?