Nimi muutettu: Lexus LM on luksustila-auto

LM on täysin tuntematon Euroopassa, mutta sen mielenkiintoa lisää ylellisen kabiinin ohella juuri tällä hetkellä se tosiasia, että mallin sisar – ei mikään tappavan tylsä tila-auto Toyota Alphard – oli juuri Moottorin erikoiskoeajossa.

Syy, miksi et ehkä ole ennen tiennyt LM:stä on se, että malli on myynnissä ainoastaan Itä- ja Kaakkois-Aasiassa. Auto on sisarmalli juuri erikoiskoeajetulle Toyota Alphardille, tosin sillä erotuksella, että esimerkkinämme oli vuosina 2008 – 2015 valmistettu toisen sukupolven malli, kun taas LM (sanoista Luxury Mover) tuli markkinoille vasta vuonna 2019 Alphardin kolmanteen polveen perustuen.

Alphard on ylellisesti varusteltu, mikä on tehnyt Lexuksen lähtökohdat oman luksustila-autonsa luomiselle hyviksi. Seitsenpaikkainenkin versio on toki tilava ja ylellinen, mutta kun viisi metriä pitkään, lähes kaksi metriä korkeaan ja kolmen metrin akselivälin omaavaan tila-autoon asennetaan vain neljä istuinta, alkavat olot olla todella herraskaiset. LM onkin markkina-alueillaan suosittu ylellisyyttä hakevien ja riittävän tukevan lompakon omaavien perheiden lisäksi korkea-arvoisten virkamiesten sekä monien julkkisten keskuudessa.

Lexuksessa on toki muitakin eroja Toyota-sisareen verrattuna. Muutoksia on jousituksessa ja korirakenteessa, jotka ovat modernimmat ja osittain paremmista materiaaleista tehdyt. Auto on myös sisartaan hiljaisempi. Lexuksen premium-status huokuu lisäksi näkyvien osien tyylissä ja laatuvaikutelmassa niin sisällä kuin ulkona. Vuonna 2019 valmistaja kertoi LM:n maskin olevan historiansa suurin. Nyt ohi on tainnut mennä lippulaivamaasturi LX:n tuorein sukupolvi, mutta onhan tuokin grilli edelleen valtava.

Voimanlähteeksi LM:ään tarjotaan kahta eri vaihtoehtoa. 2,5-litrainen nelisylinterinen täyshybridiversio, tässä mallimerkinnällä LM 300h, on tuttu monien Toyota- ja Lexus-mallien keulilta. Isompi voimanlähde kantaa nimeä LM 350. Siinä luotetaan vakaasti 3,5-litraisen V6:n tasaiseen huminaan.

Teksti: Benjamin Helander Lähteet: Lexus, Autonews Kuvat: Lexus

Lisää aiheesta

• Nimi muutettu: meillä myytävä Toyota Land Cruiser on tehty sekoittamalla työkalua ja luksusmaasturia
• Nimi muutettu: meille Infiniti Q30 on ventovieras, mutta sitä olisi voitu valmistaa Uudessakaupungissa
• Nimi muutettu: muistatko kun Audin sai Seatin logoilla – ja hinnalla?
• Nimi muutettu: Perheautoyhteistyötä: Subaru Trezia auttoi tekemään Toyota Verso-S:stä Japanissa nelivetoisen
• Nimi muutettu: Salaisuuksia Euroopan halvimman sähköauton taustalla
• Nimi muutettu: Lancia Thema ja kulttuurikonflikti
• Nimi muutettu: Mercedes-Benz X-sarja ja väärät lähtökohdat menestykseen
• Nimi muutettu: Kolmannen polven Nissan Terrano kertoo viimeistään, ettei Dacia ole mikään heittopussi