5.1.2022 Ajoneuvot Koeajo: Peugeot 308 GT Hybrid 225 e-EAT8 – virtaa viistoperään Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Peugeot 308 haluaa osansa lataushybridien kasvavasta myynnistä. Hyvää: istuimet, ajoasento, pikavalinnat, suorituskyky, mukavuus, varustelu. Huonoa: takatilat, jarrutunto, köykäinen ohjaus. Peugeot 308 on saanut täysin uuden leijonailmeen torahampaineen, edellinen sukupolvi olikin ehtinyt jo kahdeksan vuoden ikäiseksi. Samalla 308 saa kunnian esitellä yhtiön uuden logon. Perusrakenne ja voimalinjat ovat pääosin ennallaan. Mallisto on kasvanut lataushybridiversioilla, joiden tekniikka puolestaan on tuttua 3008- ja 508-mallistoista. Ensimmäisenä maahan saapunut erä on pääsääntöisesti viisiovisia luukkuperiä kalleimpana GT-lataushybridiversiona, kuten koeajoautokin. Heti talvella on odotettavissa perusmalleja 1,2-bensiini- ja 1,5-dieselmoottoreilla. SW-farmarimalleja joudumme odottamaan kevättalveen asti. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Kahta kokoa Peugeot 308 on kasvanut ulkomitoiltaan, leveyttä viisi ja pituutta kymmenisen senttiä. Akselivälikin on pidentynyt viisi senttiä, mutta silti pitkän kuskin takana kaipaisi jonkin sentin lisää jalkatilaa. Farmarikori on akseliväliltään pidempi, mutta suurin osa kasvusta on käytetty tavaratilan kasvattamiseen puolitoistakertaiseksi. Isommalla henkilö- tai tavaramäärällä matkaava satsannee tonnin lisähinnan farkkuun. GT-version paremmat istuimet ovat muodoiltaan tukevat, ja istuma-asento on luonteva. Ajoasentoon on ostajan paneuduttava koeajolla, ettei muista poikkeava kojelautajärjestely ratin ylitse katsottavine mittareineen tuota pettymystä myöhemmin. Kolmiulotteinen mittaristo animaatioineen ja vaihtoehtoineen on komea katsoa, mutta eikö yhteen näkymään olisi voinut jättää perinteisiä nopeus- ja kierroslukumittareita? Kosketusnäyttö on ottanut harppauksen eteenpäin räätälöitävillä pikapainikkeilla vähentämään valikoiden selausta. Nopea tai taloudellinen Hybridijärjestelmän 1,6-litrainen ahdettu bensiinimoottori (132 kW/180 hv) ja sähkömoottori (110 kW/150 hv) osaavat liikuttaa autoa yhdessä tai erikseen kahdeksanvaihteisen automaatin avustuksella. Yhteistoiminta sujuu hyvin, polttomoottori käynnistyy ja sammuu huomaamattomasti. Pelkällä sähköllä liikuttaessa suorituskyky on vaisuhko, vasta polttomoottorin potku oikeuttaa GT-mallimerkintään. Jousitus sietäisi vauhtia, mutta kevyt ohjaus, jarrupolkimen tunto ja vetopidon oikukkuus eivät yllytä lähtemään ratapäiville. Lauhassa kelissä kevytkenkäinen hissuttelee sähköllä 70 kilometriä, mutta käytännössä 40 km lienee useimmille realistinen saavutus. Pakkasella päästöttömät kilometrit jäävät vähiin, sillä bensakone käynnistyy lämmittämään sisätilaa. Akun lataus kestää pari tuntia. Laiskalla lataajalla bensaa kuluu 6 l/100 km. Ajettuun 308 GT-lataushybridiin Peugeot on ladannut kaikki herkkunsa, tuloksena nopea, näyttävä, mukava ja vähäpäästöinen perheauto. Samalla kuitenkin hinta on karannut saksalaisten valiomerkkien lukemiin. Peugeot-liikkeessäkin kannattaa katsastaa yhtä nollaa isompi 3008 GT samaan hintaan. Odotamme innolla ajoon 308:n perusmalleja, josko mukavuus ja taloudellisuus yhdistyisivät myös edullisemmassa hintaluokassa. Teksti ja kuvat: Petri Munukka Peugeot 308 GT Hybrid 225 e-EAT8 Hinta alkaen 35 380 € Koeajetun auton hinta varusteineen 43 046 € Moottori Ladattava hybridi, bensiinimoottori 1 598 cm³, 4 sylinteriä, ahdin, 8-v. automaattivaihteisto, etuveto. Sähkömoottori 81 kW (110 hv). Teho 132 kW (180 hv), 6000 r/min Vääntö 250 Nm (1750 r/min) Vääntö 250 Nm (1750 r/min) Akku Akuston energiasisältö teoreettinen 12,4 kWh. Lataus Type 2 7,4 kW (1 x 32 A). Toimintamatka 59 km Hybridijärjestelmän yhteisteho 165 kW Kiihtyvyys 0–100 km/h 7,5 s Huippunopeus 235 km/h Kulutus l/ 100 km WLTP-kulutus 1,2 (yhd.) CO2-päästöt 27 g/km Mitat pituus 4367 mm, leveys 1852 mm, korkeus 1441 mm, akseliväli 2675 mm Vetokyky jarrullinen/ jarruton 1500 / 750 kg Euro NCAP Ei testattu Takuu 3 vuotta / 100 000 km Lue lisää Kaikki artikkelit 18.5.2024 Moottoripyörät Koeajo: Indian Scout – enemmän on enemmän 17.5.2024 Sähköpyörät Sähköpyörän koeajo: Ghost Path Asket Advanced – askeettinen sorapolkujen kulkija 16.5.2024 Koeajo Koeajo: Mazda 3 – paranee vain vanhetessaan 16.5.2024 Ajoneuvot Opel Frontera on sitä mieltä, että seitsenpaikkainen täyssähköcrossover noin 30 000 eurolla on mahdollinen 15.5.2024 Koeajo Maistiainen: Mini Cooper SE – sähkö-Mini katsoo menneeseen ja tulevaan 14.5.2024 Ajoneuvot Tällainen on uusi, entistä ehompi Kia EV6 – muun muassa aiempaa isommalla akulla mennään 14.5.2024 Koeajo Koeajo: Volkswagen T-Cross – perheen pienin siirtyi digiaikaan 13.5.2024 Koeajo Koeajo: Hyundai Kona Electric 48 kWh – vähemmälläkin pärjää 13.5.2024 Ajoneuvot Cupra päivitti näyttävästi Formentorin, ja vielä riittää virtaa myös Leóniin Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 16.5.2024 Matkailu Kuningastiikeri lähti Panssarimuseolta kohti uusia seikkailuja - tilalle Suomen sotahistoriaa huokuva Opel Blitz -kuorma-auto 18.5.2024 Kysy Autoista Kysy autoista: miten käy lataushybridin ajoakulle, jos se ajetaan tyhjäksi eikä sitä ole mahdollista ladata ajon jälkeen? 18.5.2024 Moottoripyörät Koeajo: Indian Scout - enemmän on enemmän 17.5.2024 Käyttötesti Käyttötesti: Opel Astra Electric on tarjolla entistä edullisempaan hintaan 18.5.2024 Huutokauppahelmet Huutokauppahelmet – BMW M3 CS on ajamisen iloa tiivistemuodossa 12.5.2024 Koeajo Koeajo: Dacia Duster – herää kysymys, mitä ihmettä muut tekevät? 15.5.2024 Uutinen Diesel, AdBlue ja päästömanipulointi - luvassa jopa tuhansien eurojen lasku 13.5.2024 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Toyota Land Cruiser 3.0 D4D - ”sole poka mikhän kilometrimäärä” 16.5.2024 Matkailu Kuningastiikeri lähti Panssarimuseolta kohti uusia seikkailuja - tilalle Suomen sotahistoriaa huokuva Opel Blitz -kuorma-auto 14.5.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: Mercedes-Benz S124 ja kun mikään nimi ei kelpaa lukijoille 12.5.2024 Koeajo Koeajo: Dacia Duster – herää kysymys, mitä ihmettä muut tekevät? 1.5.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: ihan sama kumman otat? - Näillä kaikilla Suomessa tällä hetkellä myytävillä henkilöautomalleilla on identtisiä kaksosia 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 28.4.2024 Matkailuajoneuvot Suomessa kehitetty retkeilyvaunu tähtää samantien kansainväliselle markkinalle 1.5.2024 Uutinen Huollettuna myyty Audi hajosi 1 500 kilometriä kauppojen jälkeen – kuluttajariitalautakunnan puoleen kääntyminen oli auton omistajalle jopa virhe