4.12.2017 Ajoneuvot Koeajo: kaupunkimaasturikisa kiristyy – Volkswagen T-Roc Sport Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Uusi Volkswagen T-Roc on päitä kääntävän tyylikäs ilmestys. Koeajossa tulokas osoittautuu myös ketteräksi ja nykyaikaiseksi katumaasturiksi. Hyvää: muotoilu, ajettavuus, istuimet, mittaristo, räätälöitävyys varustein. Huonoa: hinta lisävarustein, tavaratilan mataluus. Uusi Volkswagen T-Roc on päitä kääntävän tyylikäs ilmestys. Rouheaa ilmettä luovat mustat ja muoviset loka- ja alasuojat, jotka osaltaan suojaavat auton alustaa. Keulailmettä hallitsee leveä etusäleikkö ja kaksiosaiset ajovalot.Ulkonäköä voi räätälöidä mieleisekseen valitsemalla auton kaksivärisenä, jolloin muodot erottuvat voimakkaammin. Kattovärejä on neljä ja korivärejä 11. Näillä edellytyksin tulokas erottuu kaltaisistaan – ja myös konsernisisaruksista, joita ovat Seat Arona ja Škoda Karoq.Digitaalimittaristo on erittäin selkeälukuinen ja tyylikäs kokonaisuus. Myös mittariston räätälöitävyys miellyttää: eri kuskit ja erilaiset fiilikset ovat riittävä syy muokata näkymiä mieleisiksi. Välillä kiinnostaa kierrosluku ja välillä kulutus tai navigointi.Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyAjettavuus hallussaAjettavuus on hyvällä mallilla: auto pysyy urheilullisessakin ajossa vakaasti näpeissä. Ohjaustuntuma on kohtuuhyvä, josta osakiitos lankeaa muuttuvalle välitykselle. Ohjaus palauttaa nätisti, eikä valittuja ajolinjoja tarvitse juuri paimennella. Ohjaustuntoa saisi tosin olla enemmän.T-Roc on ketterä kaupunkisokkelikoissa. Pituutta on 4,2 metriä, leveyttä 1,8 metriä ja akseliväliä 2,6 metriä. Mitat tarjoavat neljälle aikuiselle riittävät matkustustilat. Tavaroille on tilaa 445 litraa, mutta kontti on varsin matala. Karkeaa murinaaT-Rocin keulille on tarjolla kuusi voimanlähdettä, kolme kumpaisellekin menovedelle. Koeajossa on dieselien keskimmäinen tehoversio. Se vie kaupunkimaasturia iloisesti. Vääntö riittää vaivattomaan etenemiseen, teho moottoritieajoon ja ohitustarpeisiin.Ja kun kulutuskin on mukavasti kurissa, on pakko sanoa se ääneen: dieselmoottorilla on vielä sanansa sanottavana. Koeajossa ei toki päästy luvattuun keskikulutukseen 5,1 litraan satasella, mutta selkeästi alle seitsemän litran kuitenkin. Koeajon aikana ajettiin eri ajotiloilla. Koeajo käsitti varsin tasaisesti taajama-, kaupunki- ja maantieajoa.T-Rocin hieman karkeat käyntiäänet häiritsevät tunnelmaa koeajon alkuvaiheessa ja etenkin hitaammassa kaupunkiajossa, mutta päivää kahta myöhemmin voimanlähteen elämöintiin on jo tottunut: urheilullisen murisevat käyntiäänet kuulostavat asiaan kuuluvilta. Renkaiden rallatus kantaa ajoittain sisälle matkustamoon.Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyKattava vakiovarusteluVarustetasoja on kolme. Perustason yläpuolella ovat rinnakkaiset Style ja Sport. Jo vakiovarustelu on varsin kattava. Turvaa itselle ja kanssakulkijoille tuovat varusteet ovat ensiarvoisen tärkeitä vakiovarusteina. Niitä ovat hätäjarrutusjärjestelmä, kuljettajan väsymyksentunnistus, jalankulkijatunnistus, kaistanpitoavustin ja liikennemerkkien tunnistuskin.Muita vakiovarusteita ovat muun muassa mukautuva vakionopeudensäädin, led-ajo- ja takavalot, ajo- ja päiväajovaloautomatiikka, automaattinen kaksialueilmastointi, pysäköintitutkat eteen ja taakse, sähköpeilit sekä älypuhelinliitäntä (Apple CarPlay ja MirrosLink -yhteensopivuus).Sport-varustelutaso tuo eteen urheilulliset istuimet, jotka ovat erittäin tukevat niin istuinosan kuin selkäosankin puolesta ja lisäävät mukavuutta etenkin mutkateillä päästellessä.Nykyaikainen 10,25-tuumainen digitaalimittaristo on erittäin selkeälukuinen. Arvostan korkealle myös sitä, että mittaristonäkymä on räätälöitävissä. Olisi odottanut, että tämän hintaluokan autossa käyttömukavuutta lisäävä sähkötoiminen takaluukku olisi ollut vakiona. Nyt siitä saa maksaa lisävarusteena 482 euroa.Lisävarusteet nostavat hintaaVolkswagen T-Rocin hinnat alkavat 23 605 eurosta (1.0 TSI manuaalivaihtein). Koeajettu dieselyksilö on kuorrutettu monin lisävarustein, jotka nostavat auton hintaa 3 915 eurolla (ilman veroja). Lisävarusteina ovat muun muassa Discover Media -navigointijärjestelmä ja kahdeksantuumainen kosketusvärinäyttö, urheilullinen alusta, ulkonäköä kohentava Sport-paketti, tummennetut takasivulasit ja takalasi sekä irrotettava vetokoukku.Näistä valituista varusteista ajettavuuteen vaikuttavat etenkin madallettu urheilullinen alusta ja progressiivinen ohjaus. Ratkaisu lisää tuntumaa tiehen etenkin mutkateillä.Jos asia ei olisi rahasta kiinni, ruksaisin lisävarustelistalta tähän Sport-varustelutason autoon mukautuvan alustansäädön (1 614 euroa), joka tuo aktiivisen iskunvaimennuksen säädön.Ajoprofiilin valinnalla voi hieman vaikuttaa auton käytökseen. Kuljettaja voi valita Econ, Normalin, Comfortin, Sportin tai Individualin väliltä kulloisenkin mielentilan ja tietyypin perusteella.Teksti: Marko Jokela Kuvat: Roman RazinkovLisätietoja: www.volkswagen.fi/t-roc Volkswagen T-Roc Sport 2.0 TDI DSG 4Motion Hinta alkaen 36 862 € Koeajetun auton hinta varusteineen 41 974 € Moottori Dieselmoottori 1 968 cm³, 4 sylinteriä, ahdin, 7-v. automaattivaihteisto, neliveto. Teho 110 kW (150 hv), 4180–6000 r/min Vääntö 340 Nm (1750–3000 r/min) Vääntö 340 Nm (1750–3000 r/min) Kiihtyvyys 0–100 km/h 8,4 s Huippunopeus 200 km/h Kulutus l/ 100 km NEDC-kulutus 5,1 (yhd.) (l/km) CO2-päästöt 135 g/km Mitat pituus 4234 mm, leveys 1819 mm, korkeus 1573 mm, akseliväli 2596 mm Euro NCAP 5 tähteä Takuu 2 vuotta Lue lisää Kaikki artikkelit 19.2.2025 Koeajo Koeajo: Fiat Grande Panda – neljä metriä makeaa elämää 17.2.2025 Koeajo Koeajo: Citroën ë-C3 Aircross – tilavammin budjettimatkalle 16.2.2025 Koeajo Maistiainen: Volkswagen Transporter – yhteistyö on voimaa 14.2.2025 Koeajo Koeajo: Xpeng G6 – tehty myös Teslan kiusaksi 13.2.2025 Koeajo Koeajo: Ford E-Transit Custom Trend – valttina ajettavuus 12.2.2025 Koeajo Koeajo: Audi RS e-tron GT Performance laittaa ihmiskehon koetukselle 11.2.2025 Ajoneuvot Polttomoottoriautot porskuttavat Suomessa vielä piiiiiitkääään 10.2.2025 Ajoneuvot Volvo EX30 Cross Country on vähän muutakin kuin tuttu sanapari uudessa paketissa 10.2.2025 Ajoneuvot Maistiainen: Opel Frontera Electric – puristamalla tehty edullinen täyssähköinen perhecrossover, ja ihan hyvä niin Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 18.2.2025 Autoilu Ida-Liina ja Elias halusivat eroon Teslasta: ”Elon Muskin sekoilu alkoi riittää” 18.2.2025 Uutinen Ladat kokoontuvat taas Kangasalla – tällä kertaa muistellaan myös Heikki Silvennoista 18.2.2025 Autonäyttely Tiesitkö, että Citroën valmisti aikanaan retkikunnille autoja, joissa takarenkaat on korvattu teloilla? 18.2.2025 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: me kysyimme, te vastasitte – lukijoiden kokemukset Mercedes-Benz W124 -korimallista 19.2.2025 Koeajo Koeajo: Fiat Grande Panda – neljä metriä makeaa elämää 12.2.2025 Se kerta kun Se kerta kun: Mercedes-Benz tunki 5,5-litraisen V8:n seesteisen B-sarjalaisen keulan alle ja käänsi vedon takapyörille 18.2.2025 Autoilu Ida-Liina ja Elias halusivat eroon Teslasta: ”Elon Muskin sekoilu alkoi riittää” 14.2.2025 Kuluttajat Land Rover sylki öljyt pihalle pian kaupanteon jälkeen – myyjäliikkeen oli korvattava, vaikka auto oli vanha ja lähes 250 000 kilometriä ajettu 13.2.2025 Käyttötesti Käyttötesti: Volkswagen Tiguan – onko lataushybridin pikalataamisessa mitään järkeä? 15.2.2025 Testit Seikkailu: diesel vastaan sähköauto Lappiin – yhdellä istumalla vai matkalla lataillen? 4.2.2025 Kuluttajat Tapion vain reilu 400 kilometriä ajettu uusi Volkswagen-sähköauto hyytyi kesken ajon tielle: ”Rekkaa ohittaessa olisi tullut kylmä hiki” 28.1.2025 Kuluttajat Nikon auto kivitettiin lommoille – vakuutusyhtiön mielestä kysymyksessä olikin törmäysvahinko 18.1.2025 Lentokoneet Finnairin kuukausi sitten vastaanottama tuorein Airbus A350 on tuotekehityksen myötä jopa viisi tonnia alkuperäisiä yksilöitä kevyempi 12.2.2025 Se kerta kun Se kerta kun: Mercedes-Benz tunki 5,5-litraisen V8:n seesteisen B-sarjalaisen keulan alle ja käänsi vedon takapyörille 9.2.2025 Lentokoneet Suomalaistenkin kaukolomien pitkäaikainen työjuhta on poissa - TUI siirsi viimeisen Boeing 767:nsa aavikolle